Kattoluukku

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Syys 12, 2005 13:27

Ruuvatkaa se lasiluukku irti mekanismista, niin saatte varmistettua onko alasmenon estävä ahdistus luukun reunan ruosteturvotuksessa vai mekanismin väärässä asennossa.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 173#143173

Coltti · Viesti Kirjoittaja **Coltti** » Ma Syys 12, 2005 18:32

Tuli taisteltua aika kauan ja hartaasti tuon luukun kanssa.... Lopputulos: nyt luukku aukeaa molempiin suuntiin. Syynä toimimattomuuteen: ruoste.

Ilmanohjainkin oli tarkoitus asentaa ja asensinkin, mutta eipäs tuo luukku menekään kiinni kokonaan sen kanssa, ylöspäin aukeamisesta puhumattakaan... Otin sen sitten pois.

Mitenkäs sitä mikrokytkintä tms pystyy säätämään? Luukun toiminta pysähtyy liian myöhään aukinaisesta kiinni asentoon liikutettaessa (menee kiinni ja aukeaa ylöspäin hitusen, pysähdyksen jälkeen toisen kerran painaessa aukeaa vielä hieman ylöspäin). Arvelen tämän johtuvan pysäytysmekanismin väärästä säädöstä.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Syys 12, 2005 19:46

Coltti kirjoitti:Mitenkäs sitä mikrokytkintä tms pystyy säätämään?

Moottorin stoppikohdista huolehtiva epäkeskoratas ei ole synkassa luukkumekanismin kanssa.
1) Aja luukku kiinni,
2) irrota moottori
3) aja moottori napeista painamalla kesimmäiseen stoppikohtaan
4) asenna moottori takaisin.

Kohtien 2 ja 3 välille voisi vielä lisätä mekanismin asennon hienosäädön, liukujen tulee olla kohdistusreikien kohdalla molemmin puolin. Tosin tällöin tätä pitää valmistella sen verran että ennen 1-kohtaa irrottaa luukun sisäreunasta muoviraamit ja työntää taakse katon sisään niin että liukujen sijainnin ja kohdistusreiät pääsee näkemään.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 188#143188

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Huhti 10, 2006 17:38

Elvytetään luukku-ketjua nyt näin kevään kunniaksi!

Ongelma (jota eilen huomasin) CD:ssä: Luukku EI pysähdy itsestään kiinni-asentoon!

Mitähän avuksi..?

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ma Huhti 10, 2006 18:26

Tri-Lo kirjoitti:
Mitähän avuksi..?

kapriolet.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Huhti 10, 2006 19:12

Tri-Lo kirjoitti:Luukku EI pysähdy itsestään kiinni-asentoon! Mitähän avuksi..?

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 240#204240

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Huhti 10, 2006 20:55

Okeei..

Luin kerran vielä läpi.

Moottorin stoppikohdista huolehtiva epäkeskoratas ei ole synkassa luukkumekanismin kanssa.
1) Aja luukku kiinni,
2) irrota moottori
3) aja moottori napeista painamalla kesimmäiseen stoppikohtaan
4) asenna moottori takaisin.

Tämäkö olisi sitten avuksi? Ihmetyttää vain kun muut stoppikohdathan ovat ikäänkuin oikein, keskimmäistä ei vaan tunnu löytyvän..

Ja Kurko:han ilmoittaa heti kun huomaa myynnissä olevaa kabrio-tonnaria sitten?!

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Huhti 10, 2006 20:59

Tri-Lo kirjoitti:Tämäkö olisi sitten avuksi? Ihmetyttää vain kun muut stoppikohdathan ovat ikäänkuin oikein, keskimmäistä ei vaan tunnu löytyvän.

Eroaako toiminta mitenkään ajaessa luukkua ylhäältä kiinni tai takaa kiinni? Kummassakaan suunnassa ei pysähdy eikä releestä edes kuulu mitään naksahdukseen vivahtavaakaan kiinni-stoppikohdassa?

Helppoa olisi kokeilla toisella toimivaksi tiedetyllä mekaanisella releellä. Tuo mekaaninen naksurele on vähän epävarma. Releen voi avata ja yrittää herkistellä siellä olevaa koukku-liipasin-systeemiä. Se on samanlainen kuin vanhoissa ei-elektronisissa ajovaloreleissä.

Lopullinen ratkaisu saattaisi olla laittaa uudemmasta autosta elektroninen rele (vaatii vähän johdotusmuutoksia mikrokytkimen ja releen välillä).
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=22170

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Huhti 10, 2006 21:04

jus kirjoitti:
Tri-Lo kirjoitti:Tämäkö olisi sitten avuksi? Ihmetyttää vain kun muut stoppikohdathan ovat ikäänkuin oikein, keskimmäistä ei vaan tunnu löytyvän.
Eroaako toiminta mitenkään ajaessa luukkua ylhäältä kiinni tai takaa kiinni? Kummassakaan suunnassa ei pysähdy eikä releestä edes kuulu mitään naksahdukseen vivahtavaakaan kiinni-stoppikohdassa?

Sama juttu molemmista suunnista kyllä, ei pysähdy. Mutta nyt en mene vannomaan ettei kuuluisi mitään..

Täytyy huomenna taas liikuttaa korvat tarkkana!

Tuha · Viesti Kirjoittaja **Tuha** » Ma Touko 15, 2006 20:11

Nyt on tullut luukku aukaistua periaatteessa "väkisin" käsinveivaamalla niin että sain sen menemään katon sisään. Mielenkiintoiseksi hooman tekee se että ensimmäiset 10 cm on raskasta veivata, mutta sitten menee ihan leikiten sisään ja samoin ennen tuota veivausta ei luukun takareunalaskeudu veivaamalla, vaan sitä täytyy ulkoa avittaa......

Sitten kun kytkee käsiveivaukselta taas sähkökäytölle sen niin luukku suorastaan liukuu katon sisältä hyvin kunnes ne viimeiset 10 cm uuvuttavat luukun liikkeen ja luukku pysähtyy.

Kysymys kuuluukin, missä vika???

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Touko 15, 2006 20:53

Tuha kirjoitti:Kysymys kuuluukin, missä vika???

Miltä ne luukun reunat (katon pintapellin alaspäin sisääntaitetut reunat) näytti? Ehjät ja ruosteettomat ja yhdensuuntaiset, vai alareunoistaan ruosteen turvottamat? Jos käyttäytyy noin, turvotusta pitäisi olla erityisesti etupainotteisesti.

Pika-apuna vasaroin omastani reunoja niin että ruosteet rapisivat peltien välistä niin että turvotus väheni.

Jos ei reunat näytä ruosteisilta ja ovat pystysuorat, yrittäisin voidella vaijereita. Moottorin irrottamalla saattaisi saada tehtyä jotain, mutta paremmin pääsee putsaamaan ja rasvaamaan irrottamalla luukun ja mekanismin yläkautta.

Tuha · Viesti Kirjoittaja **Tuha** » Ma Touko 15, 2006 21:04

jus kirjoitti:
Tuha kirjoitti:Kysymys kuuluukin, missä vika???
Miltä ne luukun reunat (katon pintapellin alaspäin sisääntaitetut reunat) näytti? Ehjät ja ruosteettomat ja yhdensuuntaiset, vai alareunoistaan ruosteen turvottamat? Jos käyttäytyy noin, turvotusta pitäisi olla erityisesti etupainotteisesti.

Pika-apuna vasaroin omastani reunoja niin että ruosteet rapisivat peltien välistä niin että turvotus väheni.

Jos ei reunat näytä ruosteisilta ja ovat pystysuorat, yrittäisin voidella vaijereita. Moottorin irrottamalla saattaisi saada tehtyä jotain, mutta paremmin pääsee putsaamaan ja rasvaamaan irrottamalla luukun ja mekanismin yläkautta.

Toiselta puolelta oli maalikulunut pois, mutta ei siinä nyt mitenkään erityisesti ruostetta ole, mutta pitänee tutkia asiaa tarkemmin.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Touko 15, 2006 21:09

Tuha kirjoitti:Toiselta puolelta oli maalikulunut pois, mutta ei siinä nyt mitenkään erityisesti ruostetta ole, mutta pitänee tutkia asiaa tarkemmin.

Se ruostehan voi olla myös sen pellin toisella puolella, kattopintapellin taitetun reunan ja kattoluukkukaukalon reunan välissä.
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/ruoste/Dcp08409.jpg

Itseasiassa siinä pintapellissä on osan matkaa kaksi peltiä päällekkäin, kun luukun reunaa on vahvistettu, ja sitten lisäksi vielä kolmantena siihen nippuun tulee tuo kaukalon reuna. Hyvin muhii.

ruttunen · Viesti Kirjoittaja **ruttunen** » Ti Touko 16, 2006 11:56

vaihdoin mekanisen ,releen ja luukku nousee vaan ylös takareunasta. kerran meni kokonaan taakse ja sen jälkeen ei . muuta kun ylös takaa . luukun ympäristö täysin ruosteeton ,varma kans. voiko se tiiviste olla liian tiivis takaosaltaan , vai onko se rele taas rikki...

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ti Touko 16, 2006 12:10

ruttunen kirjoitti:vaihdoin mekanisen ,releen ja luukku nousee vaan ylös takareunasta. kerran meni kokonaan taakse ja sen jälkeen ei.

Jos moottori ei edes näytä/kuulosta yrittävän liikuttaa luukkua taaksepäin, vikaa lienee releessä tai mikrokytkimessä. Tuskin katkaisijassa, jos takareuna ylös-alas-liikkeessä nappi toimii normaalisti.

Auttaako, jos painat ulkopuolelta luukun takareunaa alaspäin samalla kun painat nappia taakse?

Veivillä veivaamalla voisit sinäkin selvittää mekanismin toiminttaa ja jäykkyyttä. Tosin sen jälkeen saattaa joutua irrottamaan moottorin ja kohdistamaan stoppikohdat. Jos ei mene taakse veivaamalla, ei mene sähkölläkään.

Foorumi – Saabclub.fi

Kattoluukku

joo mullakin ongelma

Re: joo mullakin ongelma