Automaattilaatikon tukipuslan vaihto

[Örkinrumilus]

Näyttäs tosta sigun tonnarissa olevan ko. Pusla finaalissa, varmaan siinä lienee syykin että miksei vetarit meinaa kestää vaan alkaa ravistamaan kuskin puolella.

En löytänyt haulla enää hengissä olevaa ketjua jossa olisi operaatiota enemmän kuvailtu, olisko jollain kertoa että miten ko. Operaatio toteutetaan? Kattelin että tuen avaamalla & askia nostamalla sais ehkä tilaa senverran että mahtus puslan vaihtamaan. Powerflexiä menee tilalle, onko kuinka jämpti änkeä paikalleen?

[Kupari]

Eikös lyhytlohkosissa ole jo irrotettava tuo puslantukipanta? Jos kiinteä niin se vanhan irroitus on silloin tuskaisin osa hommaa, jos irrotettava niin silloin helpompi panta pöydällä tehdä.
Pitkälohkossa manuaalilla inhottavaa oli kiinteä tuki niin piti hakata, polttaa ja kaivaa vanha pusla pois tuki paikoillaan. Laitettiin kone ja laatikko taljaan ja vähän nostettu jotta tilaa sai.


Tuolla lopussa on automaatin puslan vaihdosta jotain.
viewtopic.php?t=110125#p789108

[Örkinrumilus]

Juu kyllä tuo panta-osa tuossa irroitettavalta näyttää, tai ainakin erilaiselta kuin pihassa seisovassa -89:ssä.

[jus]

Tuolla vaihdetaan keskipakosäätimen tiivisteet ja vaihteiston orkkis-mallinen tukikumi orkkis-malliseen:
http://www.hexfiles.com/users/shan/DIY/ ... index.html

Jos laitat uretaaniversion, joka tarvitsee ympärilleen orkkis-tyylisestä sen metallikuoren, niin suurin työ saattaa juurikin olla sen vanhan kumivulkanoinnin työstäminen irti kuoresta.

[Örkinrumilus]

Kiitoksia linkeistä!

Menee orkkiskumi tilalle kun uretaanista ei oo tällä hetkellä saatavilla. Sitten samalla jumppaa vetarit vaihtoon ja etu-kallistuksenvakaajan puslat uretaanisiksi kun näyttivät olevan aika väsyneet. Samalla tarkasta sen oikean vetarin & moottorin alatuennan että on kunnossa.

Näyttää muuten ylhäältäpäin kuikittuna juurikin tolta tuo laatikon vanha pusla, ottaa pultti melkein kiinni siihen kiinnikkeen yläreunaan En huomannut aluksi tätä ennenkuin nyt vaihdon sporttialustan alle ja alkoi klonksahtelu kuskin puolella joka töyssyssä ja kaikki alustan osat oli kuitenkin jämptisti kiinni ja mm. tukivarren takapuslat uretaanisia & ryhdissään