9000 kannentiivisteen vaihdosta

[veini siekkinen]

Aina niissä heittoa on ollut toiset ei vaan välitä miten pitkään kestää

[Suabisti]

Elring tiiviste ainut mitä sinne kannattaa laittaa

Mulla ollu parissa Victor Reinz kannentiiviste enkä ole noita saanut porsimaan vaikka yrittänyt kovasti

Täältä kans ääni tälle tiivisteelle

[Jamppa]

Ei sitä kantta tarvi koneistaa ellei se tasopinta ole kiero/syöpynyt/tjms. Oletusarvoinen koneistaminen ei lisää mitenkään tiivisteen kestoa, lisää vain kuluja.

Tuosta hyvin samaa mieltä. Ylensä se tiiviste rikki eikä metalli. Tiivisteistä syöpyy se metalli tuki kanavan ympäriltä ja sen jälkeen alkaa hiljakseen vuotamaan. Kuukausi sitten vaihdoin vanhempien 9-5 tiivisteet. Ei koneistettu eikä tarvinnut. Nyt pysynyt vedet hyvin sisällä. Tasopinnat puhdistin tarkkaan.

[turkkaki]

No sanon nyt minäkin jotain.
Muutaman kerran laittanut koneistamatta uudelleen kiinni, ja onnistunut, jos ei ole ollut vikaa, vaan on vaihdettu ”varmuuden vuoksi”
Jos taas jotain vuotoa on ollut, on saanut joka kerta tehdä uudestaan kun on oiottu mutkissa, eli itse en kyllä enää IKINÄ laita kantta takaisin, ennen kuin on käynyt kunnollisessa testissä ja koneistamon tarkistettavana. Jos koneistamon mukaan on suora ja kunnossa niin Ok, mutta pientäkin vikaa, niin heti suosilta oikaisu.

Mikään ei V..t..ta niin paljoa kuin avata uudestaan kuukauden sisällä.

Lisätään nyt vielä, että itse olen irrottanut imusarjan autossa päin ja jättänyt pakosarjan kiinni kanteen, siis turbossa. On mukavampi sitten irrotella ne jumittuneet pakosarjan pultit pöydällä.
Takaisin takaperin, eli pakosarja kiinni kanteen ja paikoilleen.

[Premium Override]

Jokainen joka ei laita omaansa, niin neuvoo toiselle tekemään kirjan mukaan
Omaanne laittakaa vaikka vanha kansipahvi ja muut tiivisteet.

[Premium Override]

Lisätään nyt vielä, että itse olen irrottanut imusarjan autossa päin ja jättänyt pakosarjan kiinni kanteen, siis turbossa. On mukavampi sitten irrotella ne jumittuneet pakosarjan pultit pöydällä.
Takaisin takaperin, eli pakosarja kiinni kanteen ja paikoilleen.

Kyllähän se näin menee. Joskus ne pakosarjan pultit joutuu irroittamaan hitsaamalla. Kansi paikoillaan
Kannen laskussa vasrsinkin pakosarjan kanssa, kanattaa olla kaveri. Jos tahtoo että menee nätisti.
Hankala saada jakoketju silleen kireelle/löysälle, että kansi ohittaa laahaimen.
Pari laahainta ollut halki, kun konetta aukaistu edellisen jäljiltä ja olen kantta irroittaessa rikkonut itse laahaimen.

Toki ne tarinat niistä asennuksessa rikotuista.