Sähköantenni syö akkua?

[nTuomo]

Terve,
97 CSE:ssä sähköantenni ei lämpimällä ilmalla tykännyt nousta, joten koitin laittaa liitintä tiukemmin kiinni takana, mikä auttoikin
Auto seisoi tämän jälkeen viikon, jolloin akku oli täysin tyhjentynyt.
Latasin akun ja mittasin yleismittarilla virtavuotoa, oli vain muutamia milliampeereita. Akun jännite kuitenkin tippuu selvästi nopeammin, kun matkustajan sulakerasiasta nro 19 (jossa sähköantenni ym) on kiinni (12,43V -> 12,32V vuorokaudessa). Kun sulakkeen ottaa pois, akun jännite ei purkaudu merkittävästi (12,5V -> 12,43V viidessä päivässä).

Onko vika todennäköisemmin itse antennissa eli lähdenkö etsimään romarilta "uutta"? Vai voiko olla oikarissa liitosten kohdalta? Kannattaako mitata yleismittarilla antennin luota jotenkin? En juurikaan tiedä autojen sähköistä mitään.

[pevi]

Ellei antenni pääse ajamaan itseään "kotiin" loppuun saakka, niin silloin moottori saattaa jäädä vetämään.

Kotiin tarkoitan ylä- tai ala-asennon ääripäätä. Jos piiska on jumissa, niin moottorimekanismi yleensä luistattaa niin, että antenni ajaa itsensä kotiin.
Kannattaa ehdottomasti alkaa mitata sieltä antennista, muttä vähän paha neuvoa ellet tiedä sähköstä mitään.

Ehodtan kuitenkin etteä avaat liittimen sieltä antennista ja kytket väliin virtamittarin sarjaan siihen punaiseen johtimeen. Ajat sitten antennia ylös/alas. Jos virtaa menee edelleen kun piiska lopettaa liikkeensä, niin huolesi on aiheellinen.

[jus]

Tai voihan sen moottoriantennin sähköliittimen irrottaa muutamaksi päiväksi tai viikoksi ja seurata muuttuuko akun tyhjenemiskäyttäytyminen.

[mestari]

joskus purin niitä ja taisi olla sellanen vika niissä että kasaan ei saanut

[pevi]

joskus purin niitä ja taisi olla sellanen vika niissä että kasaan ei saanut

Juu samanlainen kuin lampun pyyhkimen moottori. Periaatteessa yksinkertainen, mutta kuitenkin tosi vmäinen.

Viiksiä saa edukkaasti varaosina, eikä niissä oikein muu mene rikki, ellei satu hapettumaan. Siksi en ihan heti usko antennia virtasyöpöksi. Siellä on paljon muutakin tuon sulakkeen takana.

[nTuomo]

Tutkin virtavuotoa tarkemmin ottamalla sulakkeita yksi kerrallaan irti hieman tarkemmin, ja vika lieneekin jossain muualla kuin sähköantennissa.

Kun kaikki sulakkeet paikoillaan, vuotovirta on 0,2A.
Kun otan irti sulakkeen 16 (central locks, courtesy light, backup light), vuotovirta on enää 0,06A, mikä lienee hyväksyttävä määrä?

Keskuslukko toimii normaalisti enkä ole valoissakaan huomannut häikkää. Onko vinkkejä, miten kannattaisi jatkaa vian etsintää?

[aero]

Minä ottasin seuraavaksi sen keskuslukituksen boksin irti kuskin polven yläpuolelta seuraavan mittauksen yhteydessä. Sillä on helppo poissulkea joko keskuslukko tai kaikki muut ja keskuslukossa kuitenkin on potentiaalisia vuotopaikkoja useampia siinäkin tilanteessa, että toiminta on käytännössä normaalia.

[nTuomo]

Jotta tuonne keskuslukituksen boksiin pääsee, onko se tämä pehmeä suojus joka irroitetaan? Onko näiden muovitulppien irroittamiseen jokin keino vai vedetäänkö vain irti?
https://drive.google.com/file/d/1nAHcHR ... p=drivesdk

[jus]

Kyllä, tuon jalkatilan yläsuojuksen irrottamalla tavoitat keskuslukon boksin. Jos kiinnikkeet ovat alkuperäistä mallia, niistä painetaan keskinastaa sisäänpäin ja kiinnikkeen ote vapautuu, minkä jälkeen ulos vedettävissä. Jos keskellä on pelkkä tyhjä reikä, kuten kuvassa ehkä näyttäisi olevan, joutunee vaan kampeamaan.

[nTuomo]

Sain keskuslukituksen boksin irti, mutta se ei ollutkaan syyllinen.
Kun tutkin virtamittarilla vuotoa (boksin kanssa ja ilman), se näyttää muutaman sekunnin ajan 0,2A ja tipahtaa sitten 0,02:een. Onkohan tämä itse asiassa normaalia? Eli ehkä virtavuotovika ei ole nyt edes päällä? Olen testannut miinuskaapeli irti ja virtamittari miinuskaapelin ja akkukengän välissä.

Sähköantennin liittimessä on ainakin fiksattavaa kontaktissa, sillä antenni nousee ylös vain kun liitintä painelee.

[pevi]

Trionic vie jonkin aikaa virtaa kun akun kytkee. Eli on normaalia.

[kimmoisa]

Jaa en tiedä muusta, mutta mullakin on tuo sähköantenni jumissa, radio kuuluu kuitenkin aikas hyvin. No ei kylläkään heikoimmat asemat, että sen kyllä huomaa.

Mutta ajattelin tosiaan että pystyykö tuota antennin mekanismia avamaan ja puhdistamaan sekä voitelemaan?

Luulisi sen auttavan toimintaan.

Nää Suomen sääolot ja auton ikä sekä ajomäärä huomioonottaen, ei oo mikään ihme ettei toimikkaan.

[pevi]

Antennimoottorin pystyy avaamaan ja rasvaamaan. Vika on siinä piiskassa, joka jumiutuu. Uusia piiskoja on myös saatavana.

Tarkemmin varmaan löytyy haulla palstalta.