Moottorin nosto, imusarja irroitus?

[Sandels]

Nyt tarkoitus poistaa moottori MY91 turbotonnarista (manuaali, ei ilmastointia, ei ABS) kytkinrempan ja moottorin remmi, laturi ja tiivistevaihdon takia.

Imusarjan alla on hankalasti irroitettavia johtoja mm. suuttimille ja niiden maadotukset. Kannattaako imusarja irroittaa ja jättää autoon kiinni?

Oliko niin että vetareita ei tarvitse irroittaa navoista eikä tukivarsia irroittaa vaan tripodit luiskahtaa vaihdelaatikosta ulos kun irroittaa sisäpään kumit ja nostaa varovasti vetareita liikuttaen?

Jotain muuta huomioitavaa? Minulla on Haynes manuaali apuna ja joku netistä löytynyt check-lista.

Onko laturin laakerinvaihdossa jotain erikoista huomioitavaa?

[mestari]

lootan ottasin kp pyöränaukosta ulos ja samalla tulee tilaa laturin heiluttelun tiimoille.

[Sandels]

Eli kone saa jäädä konehuoneeseen "roikkumaan". Voisihan sen noinikin tehdä. Tiivisteiden vaihto hankaloituu mutta voi olla että aikaa sästyy näinkin.

Eli paljonko tuota kp pyöränaukkoa pitää raivata että loota tulee ulos? Nyt auto pukeilla ja turhia osia irroitettu tieltä pois, kp sisälokaria ei ole tosin edes irroitettu. Saako laatikon vedettyä sivulle sen verran että saa alta tiputettua pois?

Kuinka nuo imusarjan tienoilla olevat johdot on tarkoitus oikeesti irroittaa?

[jus]

Kuvatarina vaihteiston irrotuksesta (vm tosin lyhytlohko, mutta olennaislta osin sama periaate pitkälohkossakin): https://saab9000.com/procedures/powertr ... eplace.php

Et maininnut mikä on se tiiviste, jonka vaihto edellyttää sen moottorin irrottamisen.

Korjaamokirjoja kokoelmasta http://findingsaabparts.com/9000/ :
Vaihteisto & kytkin:
https://drive.google.com/drive/folders/ ... Ipx2HB2czb

Moottori:
https://drive.google.com/drive/folders/ ... tLKC3CHop8

[mestari]

olikos se niin jotta kaarilista sis lok ja tolppa veke et on riittävästi tilaa sit kone tukien rhs rauta jonka päihin käy mainiosti esim v4 koneen laturin raudat ja ne sovitetaan lokarin uraan rukkasen kera sit lootaa kikotellen veke ja tukipakettia voi hakea tuosta rodista jos ei jaksa kannatella. samalla tullaan vaihtaneeksi kampuran stefakin sekä lootan vetarien pienet sekä se iso ohut o rinksi mikä kuitenkin mehii

[Sandels]

No nyt kävin autolla ja selvä juttu nuo sähköt, eli töpseli akvaariosta irti niin silä selvä.

Tarkoitus laittaa auto siistiin kuntoon niin samalla vaihtaa nuo moottorin tiivisteet jotka yleensä vuotavat ja putsata öljypohja, sen takia nostan koneen ulos niin saa rauhassa putsata ja vaihdella tiivisteitä.

[aero]

Samalla saat helpommin puunata sen konehuoneenkin tikkiinsä, sekin meinaan helpottuu aika paljon kun kone on pois edestä.

[mestari]

No nyt kävin autolla ja selvä juttu nuo sähköt, eli töpseli akvaariosta irti niin silä selvä.

Tarkoitus laittaa auto siistiin kuntoon niin samalla vaihtaa nuo moottorin tiivisteet jotka yleensä vuotavat ja putsata öljypohja, sen takia nostan koneen ulos niin saa rauhassa putsata ja vaihdella tiivisteitä.

Hyvä muista ottaa kuvia hommasta ja liittää ne tänne muille

[rami191]

Automaatissa sopii kone yläkautta pois,lyhyt "kytkinpaketti".Irroitin kannen ensin pois ja tiputin ohjaust.letkujen varaan myös laturi pois.Turbo jäi letkujen varaan sekä ilmastointi.Vähän hirvitti imusarjan väleistä väännellä ruiskujen kankistuneet virtajohdot.Moottori kasaan.Ensi käynnistys kone rytki kuin nokka olis hampaan pielessä,ei ollut.Ajoin leimalle nyki mennessä,että tekarit ei pysynyt suussa,enen katsastusasemaa alkoi käydä nätisti ja leima ilman mitään huomauttamista.Paluu kotiin 30 kilsaa yhtä rytkimistä,No aloitin helpommasta päästä ja otin peräkontissa 20 vuotta varaosana olleen sytkäkasetin ja siihen loppu nykimiset,Se ihmetyttää,että sytkä hajos hyllyssä remontinaikana,sytkä oli pystyssä kokoajan ettei puolissa öljyt valu yläkertaan.Ekastartissa alkoi jyristään.Liekkö sattumaa sytkän osittainen hajoaminen.Tartis koitta laittaa takaisin alkup. ja katsoa palaako vaiva.