Terve taas/jälleen!
On tässä/tuossa Saab 9000 vuoden 1997 mallia, ja 2,3 Turbo koneella. Siis 200 hv ja Garret:in ahdin. Autossa ongelmana on siis epätyyypillinen sauhutus. No pakokaasupäästöjä ei ole vielä/vieläkään mitattu, vaan savutus perustuu ihan silmämääräiseen arvioon.
Autossa on nyt moottorissa runsaasti hyvälaatuista öljyä ja automaattivaihteistossa on myös runsaasti öljyä.
Autoon on joku "sewppä" tehnyt itse pakoputken, ja siinä on joku pieni tarvikekatalysaattorikin. Mutta tämä tuskin vaikuttaa merkittävästi savutukseen. Pakokaasut kyllä haisevatkin aika väkeviltä, no tämä on vaan oma arvio.
Mielestäni moottorissa on jotain "pielessä", sillä auto sauhuttelee tosiaan ajoittain:
- ainakin kuumakäynnistyksessä välillä/yleensä tulee sellainen reilu savumerkki, noin 5 sekuntia
- kylmäkäynnistyksessä tulee sellainen pieni sininen pölläys
- kesämmällä sauhua ei näkynyt ainakaan ajaessa ja sitten kun moottoria kuoromittaa esim. kiihdytyksessä niin ei sauhuta.
Kylmäkäynnistyksessä pölläyttää siis ensin pienen alkusauhun sinistä ja hetkenpäästä alkaa sauhuttamaan tasaisesti vaaleaa sauhua puolilämpimänä. Sitten taas täyslämpöisenä ei niin sauhuta joutokäynnillä.
Moottorin lämmettyä normaalilämpöön sauhutus vähenee ja poistuukin tasaisella joutokäynnillä.
Kun kaasua painetaan voimakkaammin joutokäynniltä, niin silloin pölläyttää sinistä sauhua, etekin jos on saanut käydä hetken rauhassa joutokäyntiä.
Jos kaasua painetaan voimakkaasti toistuvasti "kaasutellaan", niin ei silloin sauhuta kuin ekalla kaasun painalluksella.
Jonkunverran kone kyllä syö öljyä, ja voi olla että edellinen on sillä ajellut liian vähillä öljyillä. Mutta ei tämä öljynkulutus mitenkään mahdottoman suurta ole, vaikka kunnossa ollessaan 9000-moottorit eivät syö öljyä.
Mikä siis on ysitonnisen koneessa vikana?
Onko kone väljä?
Vai onko vika venttiilinkumeissa?
Vai olisko molempia?
En tiedä voisiko asiaa tutkia moottorin huohottimesta venttiilikopasta, että puhaltaako sieltä kovasti?
Entä ohivuotomittaus taikka puristuspainemittaus?
Ja mitä näille/niille päästöille ja mahdolliselle moottorin kuluneisuudelle voisi tehdä?
Resurs- tai RVS-käsittely?
Koneremontti?
Ei mitään?