. Yhä tuntuu ettei kaikki ole niinkuin huonommassa saappaassa, ei oikein kiihdy, kulkee kyllä . Noh sitten sattui kummaa.. Alkoi viemään pensaa oikein urakalla.. 50 ltr suunnilleen 150 km sillä pääsi. Nooh. epäilys ettei kansi ollutkaan niin suora kuin luulin ja eikun auki , hieontaan ja taas kii. Vaikkei se tilannetta muuttanut. Siinä sitten aikaa mietiittiin ja hoksattiin että hei, be-paineen säätimeltä pääsee bensaa suoraan 2. ja 3. pytylle... ei kerenny aivan palamaan koneessa vaan lähes suihkuamalla pakarista pihalle. ok, nyt kansi oikaistiin ja kaikki piti olla ok..Nyt sit keväällä alkoi hillitön oljyn tipettely, ihan kuin kovempikin piski , merkkaili saabbi kaikki kadunkulmat. Vaihtoon siis kopan tiiviste, kiristäjän tiiviste.. ei taltu. Viimein löytyy ja turbolle menevä öljyputki löysällä. Tästä saan kiittää vain itseäni. OK. Nyt metsästämään mikä mättäää turbossa. Mittailen kaikki, kokeilen ja testaan .. ainoa mikä saa paineet turboomaan on se että otan mag.venasta letkut irti... Neuvoa ystävältä (=saabisti) ja pieniä päättelyitä.. Viimein turbon viaksi paljastuu se että tämä tosi hyvä porvoolainen autonsepittäjä( = puoskari) ei ollut saanut yhtäkään magvenan letkua oikeaan paikkaansa.. w meni sinne mistä ilma tulee ja keskimmäinen hukalle ja kolmas ilmanoottoon.. Sellasia seppiä.
Tarinan opetus käytetyn kanssa. Älä kuuntele ja jos kuuntelet omistajan kehuja autoa korjanneesta äijästä niin älä usko..
Nyt muuten turpoo vaan ei oikein kytkin pidä , sinne kun on tainnu roiskua oilia jonkin verran...
Tämä on kai turha juttu mutta jos jaksoit tänne saakka niin kiitos sinulle.
ja anteeksi muilta jotka odottivat asiallisempaakin otetta tällä otsikolla.. 
Ja sit tää voorumi on ihan A1.
ja hyvä että kuitenkin olet saanut jotain aikaiseksi niin ei ole tullut tylsää auton kanssa 
)