Konepellin vaijeri katkesi

[dfile]

Konepellin vaijeri irtosi tai katkesi, vipu heiluu vapaasti. Ulkomaisilta foorumeilta vilkuilin että maskin aukoista ruuvimeisselillä sohimalla lukot vapautuisivat, muttei ainakaan matalakeulaisessa tunnu auttavan, pitkäkään meisseli ei osu kohdalleen.
Onkos joku avannut alakautta lukkoja?

[jmt]

Kyllä sen pitäisi aueta, jos saat sen ruuvarin oikeaan paikkaan. Itsellä kävi sama homma ja muistaakseni kuvista katselemalla lopulta osuin oikeaan vipuun pitkällä ruuvarilla. Naarmuja kyllä tuli muutama

[Kurko]

Juu alakautta on pitkä matka.
Yritä ritilän välistä vaan.
En oo vielä viistokeulaa joutunut tollai aukomaan, mut pystäri aukee pienellä harjoittelulla helpostikin.

[Firges9000]

Katkesikos vaijeri ihan vetimen juuresta. Vedä pihdeillä vaijerista.

Jos katkesi edestä, ota metalliviivain ja sorki kielekkeet auki konepellin raosta.

[dfile]

Jooh, ei onnistunut mitenkään etukautta, maalinpurua vain tuli ruuvareihin ja viivottimeen
Mutta kun otti muovilevyn keskeltä alta irti niin näkikin suoraan että mistä kohtaa väännetään. Tosissaan sai kyllä vääntää ja tukevalla meisselillä, eivät ihan ohutta lankaa olekaan nuo lukot.

[ng900aero]

Lainataas vasta 5-vuotta vanhaa topicia: eli kuinkas vaihtaa konepellin vaijeri (siis koko vaijeri kuorineen vm 1995 cs-tonttuun), ts. mitä kautta se on pujotettu paikalleen, eihän vaan sitä ole tungettu sinne kuskinpuolen etuloksun ja sisälokasuojan väliin (jos on niin sitten täytyy dremelöidä huoltoluukku sisäloksuun), ja mistä se oikein tulee rintapellin läpi, kun ainakaan akvaarion kannen irrottamalla en nähnyt vaijerin päätä?

[jus]

Vaijeri tulee A-pilarin läpi, ei rintapellin läpi. Ainakin CC:ssä.



Eikös vaijerin saa vaihdettua kiinnittämällä vanhaan vaijerinkuoreen rautalanka ja vetämällä vaijeri pois kuskin etuvilkun kohdalta vilkku-umpio irrotettuna? Uusi vaijeri kiinni rautalankaan ja vedetään langalla vaijerin pää ohjaamoon? Ainakin yrittäisin noin ennen kuin lähtisin leikkelemään sisälokasuojia. Ja jos noin ei onnistu, en silti leikkelisi sisälokasuojia.

[vesa67]

Tuossa tarkempi kuva CS tontusta.

http://saab.kuvat.fi/kuvat/06102010390.jpg/_medium.jpg

ja vaijerista kahvan puoleisessa päässä, läpivienti jopa mukana

http://saab.kuvat.fi/kuvat/06102010391.jpg/_medium.jpg

Alakautta sitä pitää kojeudan puolella työstää, eihän ylhäältäpäin tuohon pääse käsiksi. Saattaa hyvinkin tulla uusi vaijeri perässä jos vedät sisältä keulaan päin vanhaa vetolankana käyttäen.
Mikäs ongelma niitä sisälokareita on tarvittaessa irrotella ?

[Coltti]

(jos on niin sitten täytyy dremelöidä huoltoluukku sisäloksuun)

Voi Sakke ja Saken hienot menetelmät!

*Facepalm*

[Kniitti]

matalakeulaisissa saa maskin pois nostamalla se puoliksi väkivalloin pois alatappien päältä. Ruuvit saa tiivisteen välistä ruuvattua auki ja maski lähtee ehjänä irti. Varovaisuutta tietenkin tarvitaan...

Been there, done that!

Sitten voisi olla helpompaa nyplätä konepelti auki.. Itsellä johtui kahvan totaalilen lerpsuminen siitä että kuskin puolen umpion yläpuolella oleva ruuvi korissa oli lähtenyt irti. Ei näytä sellaiselta että olisi hirveästi virkaa, mutta olikin näköjään aika ratkaiseva ruuvi.

[JouniCSE]

vilkku on sillä rautalangalla kii. muistaakseni sen saa jollain irrotettua vilkusta niin että vilkku irtoaa. vilkku kun on pois niin pitäs päästä käsiks vaijeriin? Ja se vilkku on varmaan halvin osa hajotettavaks jos sikseen tulee.