CSE:n vaihdelaatikko jäykistelee..

[panu]

Mulla lievä ongelma ja paljon pahoja olettamuksia tonnarini laatikon suhteen. Vaihteisto toimii hieman jäykästi eli vaihteet eivät mene kepistä täsmällisesti päälle vaan tuntuu pientä pykälää ennen kohdalleen osumista. Samoin kiihdytyksissä ainakaan ykkönen ei irrota ihan heti jos kierroksia on vähänkin enemmän. Ongelma poistuu kun antaa kierrosten laskea, onneksi ei sentään välikaasua tarvi antaa. Mieleen tulee jonkinasteista kulumista hammaspyörissä. Entäpä öljyt sitten? Mitä suositellaan ja miten vaihto onnistuu? Edelleenkään ei tässä Belgiasta tuodussa yksilössä ole mitään manuaaleja..
Saab 9000 CSE 2.0t Jubilee -97

[V.J.S]

Onko kaikki moottorin tukikumit hyvässä kunnossa, eli tiedätkö onko niitä vaihdeltu? Jos on orkkikset, niin aika tod.näk. ovat jo sen verran löysiä / riekaleina, että vaihto ei tekisi pahaa. Ehjillä kumeilla vaihtotapahtuma on hivenen sujuvampi.

Huolto-ohjelma ei tunne vaihteistoöljyn vaihtoa, eikä noin uudessa taida olla tyhjennysproppua (eipä ole omassa -92 tontussakaan). Eli käytännössä onnistuu vain imemällä mittatikun reiästä. Näin saat tuurilla vajaa pari litraa imettyä, kokonaisöljytilavuus taitaa olla siellä 2,5litran tietämillä. Varman päälle jos pelaa, kannattaa ostaa synteettiset vaihteistoöljyt Saabilta ja tehdä ns. huuhtelu. Eli käytännössä imet niin paljon pois kun pystyt, uudet öljyt tilalle, sitten ajoa loota lämpimäksi ja vaihdat vielä kertaalleen öljyt. Esim. Biltemasta saa 10€:llä käsikäyttöisen "öljynvaihtimen", sillä homma sujuu miten kuten kun on vielä sopivan pituinen ja paksuinen pätkä letkua plakkarissa.

[peinu]

Pistään manuskat hakuun sähköpostilla. http://www.saab.fi

Tuoreet lootaöljyt voisi tehdä terää.
http://www.genuinesaab.com/psi/files/gearboxoil.htm

Saabin diileriltä saa öljyjä, älä laita muita.

Jos ei öljyt auta, niin sitten voi olla remppaa edessä..


-Panu

[jus]

Toimiiko kytkin niin kuin pitää?

[panu]

Kytkin toimii mielestäni ihan kunnollisesti, irrotukset kutakuinkin oikeasta kohdasta eikä ylimääräisiä jurinoita. Lämpimänä tuo vaihteisto-ongelma on lievempi. Ehkä tosiaan öljyt voisi vaihtaa?? Ainakin näin aluksi..

[tevisu]

Huolto-ohjelma ei tunne vaihteistoöljyn vaihtoa, eikä noin uudessa taida olla tyhjennysproppua (eipä ole omassa -92 tontussakaan). Eli käytännössä onnistuu vain imemällä mittatikun reiästä. Näin saat tuurilla vajaa pari litraa imettyä, kokonaisöljytilavuus taitaa olla siellä 2,5litran tietämillä.

Kyllä mun -98 CS tontussa lootaöljyt tuli ihan omasta tyhjennysropusta pihalle...

[Defeat]

kokonaisöljytilavuus taitaa olla siellä 2,5litran tietämillä. Varman päälle jos pelaa, kannattaa ostaa synteettiset vaihteistoöljyt Saabilta ja tehdä ns. huuhtelu.

Korjaamon käsikirjan Huolto-osan mukaan öljymäärä on 1,8 litraa.
Öljyksi suositellaan: Moottoriöljy (mineraaliöljy) API-service SF/CC, SF/CD.
Viskositeetti: 10W30 tai 10W40

Lisäksi lukee, että: Synteettistä moottoriöljyä ei saa käyttää.

[Defeat]

Älä laita laatikkoon moottoriöljyä.

Miksi sitten kirjoissa niin neuvotaan?

[Defeat]

Saab 9000 Korjaamon käsikirja M 1994-97
Siinä tuo Moottoriöljy (mineraaliöljy) API-service SF/CC, SF/CD. 10W30 tai 10W40 mainitaan käsivalintaisen vaihteiston voiteluaineeksi.
Onkohan tähän sitten painettu täysin väärää tietoa?

[jus]

Omistajan ohjevihkosessa -95 mainitaan öljytyypiksi tuo mitä kirjoitit, mutta vain lisättäessä. Mitään ei mainita siitä millä täytetään jos joku sattuisi tyhjentämään laatikon.

http://www.genuinesaab.com/psi/files/trans-oil-9000.pdf
http://www.genuinesaab.com/psi/index.htm

[Saabsick]

Saabille (eli Laakkonen tai Länkkäri tai...) laatikon öljyt vaihtamaan, ei meinaan niiden hinnoilla maksa vaivaa tehdä itse. Öljyineen minun ´95 CSE:n laatikon öljynvaihto maksoi Laakkosella Konalassa 50.- Eur ja risat SISÄLTÄEN Saabin öljyn. SAAB öljytonkassa (1l) muuten lukee Engine Oil mutta se onkin mineraliöljyä ja kuuluu siten laatikkoon. Hetken minäkin tuijotin..

Vaihteensiirtäjän nivel (se iso "polvinivel") hiukan ennen lootaa on myös mahdollisesti loppu. Hintava osa ja kettumainen vaihtaa (en ole vielä tehnyt / teettänyt ) mutta edessä sekin jumppa on, varmasti.

[jarmop]

Entäs se vaihteensiirtäjän yhdyskumi.
Mullakin takerteli ykkönen ja kakkonen, kunnes kumi hajosi kokonaan.
Sain foorumista vinkit ja homma toimii taas

[ng900aero]

Minä en tiedä mistä kirjasta luet, mutta FM-laatikkoon pitää Saabin suosituksen mukaan laittaa MTF0063-öljyä.

Onko tuo synteettistä, paljonko menee ja onko kallista?

[panu]

Joopa joo... Öljyt on nyt sitten vaihdettu ja kyllä vaihteiston toiminta parani selvästi. Sitä kuraa kun katselin mitä poistoropusta ulos tuli, niin veikkaisin lievää veden kondensoitumista laatikkoon..

Ja se öljy, sekä Mobil että Teboil suosittelevat ensisijaisesti synteettistä moottoriöljyä laatikkoon. Toissijaisena mineraaliöljy. Länsi-Autosta Saabin huoltomies sanoi suoraan, että eiköhän se Mobilin öljyä ole heidänkin hyllyssä Saabin purkissa. Saab kun ei öljyä valmista... Ja on samaa 5W-50 tavaraa, mitä moottorissa käytetään.

Laitoin siis lootaan Mobilin Rally Formulaa 5W-50. Kyllähän joku nyt varmaan pääsee sanomaan ainakin puolen miljoonan kilometrin päästä, että mähän sanoin..

[900i]

Tiedän myös minäkin liikkeen joka laittaa 5-50 mobilit lootaan ja on tehnyt sitä pitkään.
Eikä yhtään laatikkoa ole vielä niillä öljyillä saatu rikottua.
Täällä vaan on näitä "kirjan " oppineita jotka puhuu kaikenlaista että laatikkosi rikkoontuu?