2.3i moottorin alakerrasta ääntä

jpjk · Viesti Kirjoittaja **jpjk** » Pe Tammi 20, 2006 11:13

2.3i-16 kirjoitti:En tiedä, olenko hiukan hölmö kun en nyt ymmärrä. Pitääkö kone nostaa pois paikaltaan kun ketjun ottaa irti?

Olen kait sen verran yksinkertainen, että mummo-ohjeetkaan ei mulle toimi

No eipä tuossa tarvii kuin vähän nostaa konetta ylöspäin, että saa öljypohjan irti. Ei sitä kokonaan tarvitse nostaa ylös.

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Pe Tammi 20, 2006 11:22

Tossa noita mummo-ohjeita pikkasen tarkennettu:

http://panpih.freefronthost.com/phpBB2/ ... ic.php?t=3

paxte · Viesti Kirjoittaja **paxte** » Ti Huhti 25, 2006 19:09

SaabAri kirjoitti:Tere

sitä hydraulista kiristäjää pitää saada laskettua

poweria ranteessa tai jollakin kangottamalla.. kiristintä alaspäin ..

sitten vaan pultit niille tarkoitettuihin loviin..

kato sitten että tekämäsi vekotin ei väänny nurinniskoin..

kiristimessä on poweria

Velipoika sitten keksi hyvän tavan tuohon puristukseen. Nimittäin oikeenlainen jousipuristin kiinni niihin väkäsiin mitkä on tehty sille oma tekemälle pulttivekottimelle.. johan kiristin laski =)

paxte · Viesti Kirjoittaja **paxte** » La Huhti 29, 2006 20:34

eli ääntä kuuluu edelleenkin.. koneen alalaakerit nyt tsekkausta vailla.. Kattelin Motonetistä laakerisarjoja.. Eli tarvitsenko tuohon hommaan RUNKOLAAKERISARJAN ja kiertokangen laakerisarjan?

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » La Huhti 29, 2006 23:50

paxte kirjoitti:eli ääntä kuuluu edelleenkin.. koneen alalaakerit nyt tsekkausta vailla.. Kattelin Motonetistä laakerisarjoja.. Eli tarvitsenko tuohon hommaan RUNKOLAAKERISARJAN ja kiertokangen laakerisarjan?

Kuulostaa aika lohduttomalta remontilta... jos olet itse tuota tekemässä...

V-M

paxte · Viesti Kirjoittaja **paxte** » Su Huhti 30, 2006 10:02

V-M kirjoitti:
paxte kirjoitti:eli ääntä kuuluu edelleenkin.. koneen alalaakerit nyt tsekkausta vailla.. Kattelin Motonetistä laakerisarjoja.. Eli tarvitsenko tuohon hommaan RUNKOLAAKERISARJAN ja kiertokangen laakerisarjan?
Kuulostaa aika lohduttomalta remontilta... jos olet itse tuota tekemässä...

V-M

kuin niin? eikös öljypohjan irroituksen jälkeen näe alalaakerit?

vtp9k · Viesti Kirjoittaja **vtp9k** » Su Huhti 30, 2006 11:01

paxte kirjoitti:kuin niin? eikös öljypohjan irroituksen jälkeen näe alalaakerit?

Näkee kun irroittaa kiertokangen alapään ja runkolaakeripukin. Kone paikallaan tuo onkin ainoa mitä voit tehdä sillä jos siellä on kiertokangen- tai runkolaakeri lytyssä niin koko alakerta on purettava ja koneistettava tarpeellisista kohdista.

Naputus viittaisi kiertokangen laakeriin joten sen osalta kampiakseli ja kiertokanki ovat sitten sököjä. Kuntoon nuo saa vaihtamalla kiertokangen uuteen tai ehjään käytettyyn ja hiomalla kampuran kiertokankien kaulat.

Runkolaakerivian ollessa kyseessä kampura ja lohko ovat puolestaan entisiä siltä osin. Runkolaakerilinjan saa kyllä oikaistua aarporauttamalla sen koneistamossa mutta jos laakerilinjan pukit ovat saaneet turhan paljon lämpöä niin tuostakaan ei välttämättä ole apua vaan lohkolla voi heittää veslintua.

V-M kirjoitti:Kuulostaa aika lohduttomalta remontilta... jos olet itse tuota tekemässä...

Vähän tuli samanlainen olo noita viestejä lukiessa...

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Su Huhti 30, 2006 11:58

paxte kirjoitti:
V-M kirjoitti:
paxte kirjoitti:eli ääntä kuuluu edelleenkin.. koneen alalaakerit nyt tsekkausta vailla.. Kattelin Motonetistä laakerisarjoja.. Eli tarvitsenko tuohon hommaan RUNKOLAAKERISARJAN ja kiertokangen laakerisarjan?
Kuulostaa aika lohduttomalta remontilta... jos olet itse tuota tekemässä...

V-M
kuin niin? eikös öljypohjan irroituksen jälkeen näe alalaakerit?

Juu... asia vain ei ole niin yksinkertainen kuin ketjussa lukemalla käy ilmi.

Kuvittele tilanne jossa olet leikkauspöydällä ja just kun olet tipassa saanut nukutuslääkeen ja menossa hyvällä alulla untenmaille, kirurgi kysyy sulta "pitikös tässä umpisuolen poistossa käyttää fileeraus veitseä vai moraa"?

Hieman ontuva vertaus tilanteeseen mutta... En minä ilkeyksissäni kommentoinut vaan sillä että et tekis turhaa remonttia...

V-M

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ma Touko 01, 2006 15:42

Olen myös sitä mieltä, että jos naputusta kuulu, on jo liian myöhäistä vaihtaa laakereita, vaan löytyy sieltä silloin muutakin vikaa.

Itse alkaisin katsella ehjää käytettyä konetta ja kun se on vielä irti vaihtaisin siihen laakerit ja tiivisteet sekä jakopään.

Toinen vaihtoehto onkin sitten kiikuttaa kohko akseleineen koneistamolle. Molemmilla tulee hyvä lopputulos, veikkaan että ekasta halvempi. Molemmissa vaihtoehdoissa saa tehdä omaan vapaaseen tahtiin:
1. Kone! irroita ja pura!
2. Kone! Lepo. Kone! kasaa ja kiinnitä!

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ke Touko 03, 2006 07:24

peinu kirjoitti:Olen myös sitä mieltä, että jos naputusta kuulu, on jo liian myöhäistä vaihtaa laakereita, vaan löytyy sieltä silloin muutakin vikaa.

Itse alkaisin katsella ehjää käytettyä konetta ja kun se on vielä irti vaihtaisin siihen laakerit ja tiivisteet sekä jakopään.

Toinen vaihtoehto onkin sitten kiikuttaa kohko akseleineen koneistamolle. Molemmilla tulee hyvä lopputulos, veikkaan että ekasta halvempi. Molemmissa vaihtoehdoissa saa tehdä omaan vapaaseen tahtiin:
1. Kone! irroita ja pura!
2. Kone! Lepo. Kone! kasaa ja kiinnitä!

Jos homman tekee omaan tahtiin niin kannattaa laittaa tonnari seisontavakuutukseen 3-6kk:n ajaksi

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Touko 03, 2006 07:32

Jos haluaa itselleen jonkinlaisen rahallisen kannustimen kannattaa tonttu pitää liikennevakuutuksissa. Tuleepahan tehtyä nopeemmin?

Ja jos oikein alkaa ketuttamaan remontti, niin palovakuutus kannattaa olla sekä auton että tallin osalta kunnossa.

Tuli itekin "leikkimielellä" pyöriteltyä jos jonkinlaista skenaariota mielessä kun ei aina homma "ottanut tulta alleen"

Ahtopaine · Viesti Kirjoittaja **Ahtopaine** » La Syys 30, 2006 16:07

Tuolla granny -ohjeet öljypohjan irroitukseen lontooksi... http://www.saab9000.com/procedures/powertrain/sump.php

...mielenkiintoisimpana yksityiskohtana vaihtoehtoinen padan nostotapa.
3" x 1" puupalikka tms. tunkin ja kampuran hihnapyörän väliin ja eiku yles.

wesku · Viesti Kirjoittaja **wesku** » Ma Joulu 25, 2006 22:48

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 761#386761

Onko siis niin että kiristimen voi jättää paikoilleen ?

walderama · Viesti Kirjoittaja **walderama** » Ti Joulu 26, 2006 14:40

vtp9k kirjoitti:
Näkee kun irroittaa kiertokangen alapään ja runkolaakeripukin. Kone paikallaan tuo onkin ainoa mitä voit tehdä sillä jos siellä on kiertokangen- tai runkolaakeri lytyssä niin koko alakerta on purettava ja koneistettava tarpeellisista kohdista.

Naputus viittaisi kiertokangen laakeriin joten sen osalta kampiakseli ja kiertokanki ovat sitten sököjä. Kuntoon nuo saa vaihtamalla kiertokangen uuteen tai ehjään käytettyyn ja hiomalla kampuran kiertokankien kaulat.

Runkolaakerivian ollessa kyseessä kampura ja lohko ovat puolestaan entisiä siltä osin. Runkolaakerilinjan saa kyllä oikaistua aarporauttamalla sen koneistamossa mutta jos laakerilinjan pukit ovat saaneet turhan paljon lämpöä niin tuostakaan ei välttämättä ole apua vaan lohkolla voi heittää veslintua.

Ehei tarvi tuohon ryhtyä, vaan uudet laakerit sisään ja rvs:ää perään, se kasvattaa keraamisen pinnan laakerikauloille. Hyvällä tuurilla sitä voi kaataa suoraan koneeseen, niin naputus katoaa..

.
Samalla rahalla saa sitten mäntä/sylinteri kombinaationkin iskuun.

.

Tai menikö se sittenkään noin.. ?

Ahtopaine · Viesti Kirjoittaja **Ahtopaine** » Ti Joulu 26, 2006 15:27

Ei se kykene auttamaan jos vehjeksessä selvä mekaaninen vika kuten nyt näyttäisi olevan naputuksen jo kuuluessa. Eli jos laakerilinja/kampura/kiertokaki ottanut osaa, niin tuskin auttaa. Ei toimi 100%:een kulumaan tahi selvään mekaaniseen vikaan, näin valmistaja sen itsekin kertoo. Jos olisi laitettu aikoinaan ko mömmöt, niin kone ei hyvin todnäk olisi koskaan mennyt noin pahaan jamaan.

Foorumi – Saabclub.fi

2.3i moottorin alakerrasta ääntä

ääntää vieläkin..

Re: ääntää vieläkin..

Re: ääntää vieläkin..

Re: ääntää vieläkin..

Re: ääntää vieläkin..

Re: ääntää vieläkin..