Pientä nykimistä

station1 · Viesti Kirjoittaja **station1** » To Elo 25, 2005 18:56

Moi,

Kävin viikonloppuna Ruotsista hakemassa saab 9000 cse 2.3 T -95 ja siinä on nyt ilmennyt pientä nykimistä maantieajossa pintakaasulla ja kuin hidastaa vauhtia niin nykii, mistä kannattaisi alkaa hakea vikaa(sytytystulpat,bensapuolen vikaa?)

Tiedän että tästä aiheesta oli kirjoitettu ennenkin mutta minulla ei jostain syystä toi haku toiminnut...

vtp9k · Viesti Kirjoittaja **vtp9k** » To Elo 25, 2005 19:45

Yksi syy saattaa olla läppäkotelon asentoanturi.

Tuon voi testata pitämällä autoa tyhjäkäynnillä ja todella hitaasti ja tasaisesti painaa kaasupoljinta samalla kun seuraa kierroslukumittaria. Jos kiekat hyppii kummasti tyhjäkäynniltä muutama sata rmp:ää suuremmiksi niin anturin potikan vastuspinta on kulahtanut pintakaasun kohdalta.

Minulla tuo oireili lisäksi siten että risteykseen pysähtyessä tyhjäkäyntikierrokset olivat aivan mitä sattuu ja asettuivat kaasua polkemalla.

Tuon mötikän vaihtamisen jälkeen ei ole esiintynyt nykimistä, tosin samalla tuli kyllä tehtyä kansiremontti kun tuo öljypoltin vuoti venavarren kumien kautta. Ja venttiilit ei pitäneet kunnolla. Ja alipaineletkut tuli uusittua. No, kai noista joku sinunkin nykimiseen auttaa... toivottavasti.

station1 · Viesti Kirjoittaja **station1** » Su Elo 28, 2005 17:33

Moi,

No nyt tuli tulpat vaihdettua viikonloppuna mutta nykiminen ei loppunut (ehkä vain paheni) laitoin kyllä NGK BCPR7ES koska NGK BCPR7ES-11 ei löytynyt lähikaupasta...Nyt pitäisi alkaa etsiä vikaa muualta koska nyt nykii kiihdyttäessä kanssa ja turbon paineet hypii ainakin mittarissa ja tuntuu kuin tehoja puuttuisi, missä muuten toi läppäkotelon asentoanturi sijaitsee? Olen aika pihalla näistä asioista niin ehkä viisainta olisi viedä korjaamolle mutta aina sitä pitää ensin yrittää itse korjata

Defeat · Viesti Kirjoittaja **Defeat** » Su Elo 28, 2005 17:42

station1 kirjoitti:No nyt tuli tulpat vaihdettua viikonloppuna mutta nykiminen ei loppunut (ehkä vain paheni) laitoin kyllä NGK BCPR7ES koska NGK BCPR7ES-11 ei löytynyt lähikaupasta...

Jos et säätänyt uusien tulppien kärkiväliä, niin nyt varsinkin se nykiminen taitaa johtua tulpista.
Niissä BCPR7ES-11 tulpissa kärkiväli on valmiiksi oikea 1,1mm.
BCPR7ES tulppien kärkiväliä pitäisi suurentaa että toimisivat tarkoituksenmukaisella tavalla kyseisessä autossa.

station1 · Viesti Kirjoittaja **station1** » Su Elo 28, 2005 18:09

Ajaa mutta kuin katselin ohjekirjasta niin siellä sanottiin NGK BCPR7ES eikä mitään -11 voiko kaikki nämä viat johtua tulpista?(tehon häviäminen ja turbon paineiden hyppely)

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Su Elo 28, 2005 18:15

Voi voi.

Defeat · Viesti Kirjoittaja **Defeat** » Su Elo 28, 2005 18:16

station1 kirjoitti:Ajaa mutta kuin katselin ohjekirjasta niin siellä sanottiin NGK BCPR7ES eikä mitään -11 voiko kaikki nämä viat johtua tulpista?(tehon häviäminen ja turbon paineiden hyppely)

Katsopa vain niin siellä kirjassa pitäisi olla myös maininta elektrodien kärkivälistä 1,0 mm (+0,1 / -0,2)

station1 · Viesti Kirjoittaja **station1** » Su Elo 28, 2005 18:22

Okei, taas tyhmä kysymys, toi -11 tyypin perässä tarkoitta siis kärkiväliä 1.1mm?

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » Su Elo 28, 2005 18:24

Näin on.

station1 · Viesti Kirjoittaja **station1** » Ti Elo 30, 2005 16:08

Moi,

Säädin kärkivälin 1.1mm tulppiin mutta ei auttanut nykimiseen, vielä tosta DI-kasetista voiko sen jotenkin tatkistaa jos se on rikki ja mistä se kannattaa ostaa?

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ti Elo 30, 2005 16:14

station1 kirjoitti:...vielä tosta DI-kasetista voiko sen jotenkin tatkistaa jos se on rikki ja mistä se kannattaa ostaa?

Joo, painat tuolta yläreunasta >Jäseneksi nappia ja seuraat ohjeita, sen jälkeen laitat tuolta käyttäjätiedoista ittelles kotipaikkakunnan ja jäsennumeron näkyviin ja sitten alat huhuilemaan, että josko joku ystävällinen sielu lainais sulle vähäks aikaa kasettia että saa todettua tuon DI-kasetin toiminnan

Helppoa, eikö?

station1 · Viesti Kirjoittaja **station1** » Ti Elo 30, 2005 17:55

Jees, Asuisko pääkaupunkiseudulla niin ystävällistä henkilöä etta voisi nopeasti kokeilla jos vika on di-kasetissa, itse asun Kirkkonummella!

tontur · Viesti Kirjoittaja **tontur** » Ti Elo 30, 2005 23:03

Tuntuu tosi tutulle tuo nykiminen......
Olen vaihtanut tulpat, ei apua. Sain vinkkejä, että kannattaa tarkastaa hukkaportin tanko sekä (olikohan se) bypassin toiminta.
Niitä en ole vielä kerennyt tutkimaan, mutta kokeilen viikonloppuna saada testattua.
Jos nykimiselle löydät jonkun selvän vian, oletko ystävällinen ja laitat viestiä tänne.

morc · Viesti Kirjoittaja **morc** » Ke Elo 31, 2005 06:19

Yksi potenttiaalinen nykimisen aiheuttaja on toi likainen/kulunut tyhjäkäynti moottori.
Itselläni sen puhistaminen poisti nykimiset pintakaasulla.

puu · Viesti Kirjoittaja **puu** » Ke Syys 14, 2005 08:48

Mulla tuntuis kanssa olevan tommosta pientä nykimistä mm. moottorijarrutkusessa. Tyhjäkäyntikierroksetkin on usein yli tonnin lämpimänä. Kun lähtee kaasuttamaan tai päästää kaasua, niin nytkähtää. Kaasua painaessa sen kyllä ymmärtää kun on kuitenkin yli 200hp tehoa (-89 2.0 turbo punalootalla).