lämpötila-anturi

baasenar · Viesti Kirjoittaja **baasenar** » Pe Loka 28, 2005 10:24

Missä kohtaa tarkalleen ottaen on CD tonnarissa tuo "surullisen kuuluisa" lämpötila-anturi, joka viallisena pistää tyhjäkäynnin huutamaan? Minkä näköinen, kokoinen ja värinen osa? Motonetin ohjeilla ei selvinnyt. Pistäiskö joku vaikka kuvan. Kiitos jo etukäteen!

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Pe Loka 28, 2005 10:36

Siellä se on imusarjan alla imuputkien välissä.

http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet ... nturi1.jpg
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/lampoanturi.jpg

Kannattaisi muuten jatkaa samaan jo aloittamaasi viestiketjuun, kun aihe kerran on sama.

Tobbana · Viesti Kirjoittaja **Tobbana** » Pe Loka 28, 2005 16:47

Ja trionictontuissa on myös imuilman lämpöanturi, joka sijaitsee ahtoputkessa koneen päässä.

-Sami

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Pe Loka 28, 2005 20:34

Raunon 89-tonnarissa ei ole trionicia. Ongelmaa vaan syntyy, kun kyselee monessa eri keskusteluhaarassa, ja vain yhdessä kertoo minkälaisessa autossa vika on.

baasenar · Viesti Kirjoittaja **baasenar** » La Loka 29, 2005 09:26

Joo, nää tällaset mokat on ihan luonnollisia, kun on ollu vasta vajaan viikon tässä "klubissa" kirjautuneena. Ei oikein ole nää pelisäännöt vielä hanskassa.

Tobbana · Viesti Kirjoittaja **Tobbana** » La Loka 29, 2005 09:48

jus kirjoitti:Raunon 89-tonnarissa ei ole trionicia. Ongelmaa vaan syntyy, kun kyselee monessa eri keskusteluhaarassa, ja vain yhdessä kertoo minkälaisessa autossa vika on.

Joop, en tosiaan tiennyt mistä autosta kyse, joten "pakko" oli mainita tuo trionic myös, ei kai se väärin ole? :)

-Sami

-Juho- · Viesti Kirjoittaja **-Juho-** » Su Loka 30, 2005 22:11

mitenkäs tuon vaihto onnistuu??
helpoimmalla tavalla tietysti

on vähän ahdas paikka

ja itsellä vielä se liittimen "sokka" on alaspäin niin ei sitäkään mahdu ottaa pois kunnolla...
ja tuoltahan taitaa tulla jäähdytysnestettä pihalle kun ruuvaa tuon auki?

Firges9000 · Viesti Kirjoittaja **Firges9000** » Ma Loka 31, 2005 05:17

-Juho- kirjoitti:mitenkäs tuon vaihto onnistuu??
helpoimmalla tavalla tietysti
on vähän ahdas paikka
ja itsellä vielä se liittimen "sokka" on alaspäin niin ei sitäkään mahdu ottaa pois kunnolla...
ja tuoltahan taitaa tulla jäähdytysnestettä pihalle kun ruuvaa tuon auki?

Anna koneen jäähtyä, että neste ei polta sormia.
Löysää kiintoavaimella.
Pyöritä irti sormilla ja laita uusi tilalle, ei sitä nestettä paljon poistu jos pidät paisuntasäiliön korkin kiinni.

Voit kokeilla ensin, irroittamalla liittimen siitä anturista.
Ohjausyksikkö ottaa oletusarvon +20c.

Ehjän lämpötunnistimen vastusarvot ovat: lämpötilan suhteen

+20C ... 2100 - 2900 Ohmia
+60C ... 565 - 670 Ohmia
+90C ... 24 - 26 Ohmia
Mulla oli yhdessä viallisessa anturissa, hyppäys äärettömään, kun lämpötila meni yli +60C
Voit testata tuon keittämällä vettä vaikka kattilassa

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ma Loka 31, 2005 07:35

Jos tuo sokka on samanlainen kuin esim. ruiskusuuttimien sähköliittimien sokat, niin sitä ei pidä ottaa pois, vaan puristaa runkoa vasten, niin se antaa periksi.

vuorpe · Viesti Kirjoittaja **vuorpe** » Ma Touko 18, 2015 07:45

Nyt on dilemmaa!

Termarin vaihdon jälkeen meinaa keittää, 107 astetta olen suurimmillaan lukenut torguella ja flekti ei lähde pyörimään.
Samalla kampiakselin asentoanturi alkoi kettuilemaan ilmeisesti lämmöstä kun koneen lämmettyä katkoo syttyä pahimmillaan 1500 rpm kohdilla..

Vedenlämpötila-anturi ilmeisesti ok kun torguella lämmöt pystyy lukemaan, eikö?

Eli flektin anturi kuoli jostain syystä? Voiko tarkastaa? Missä se sijaitsee?

Isoa ylävesiletkua kun nostelee keskeltä letkua auton ollessa sammuksissa ja paisarin korkki kiinni kun on lämmöt olleet kovat niin korisee termarin luota.

Termarin ilmareikä varmasti ylöspäin.

louhelai · Viesti Kirjoittaja **louhelai** » Ma Touko 18, 2015 09:08

Saabin speksit ?

vuorpe · Viesti Kirjoittaja **vuorpe** » Ma Touko 18, 2015 09:28

Jostain syystä allekirjoitus ei näy...

Saab 9000 2.3t automaatti vm.1996. Ja ameriikan vientimalli jos johonkin vaikuttaa.

aero · Viesti Kirjoittaja **aero** » Ma Touko 18, 2015 11:50

96 taitaa jo EDU ohjata flektiä. Mitä sanoo lämpömittari? Jos anturi (kannen päässä, siinä termarikotelon tienoossa) on porsinut, mittari roikkuu ja flekti ei helpolla pyöri.

Pikaista ensiapua ajossa saa kun vetää kabiiniin lämmöt täysille. Tonnari saa sitä kautta kyllä haihdutettua lämpöenergiaa moottorista aika paljonkin, sisällä toki tulee kuuma.

vuorpe · Viesti Kirjoittaja **vuorpe** » Ma Touko 18, 2015 12:31

Viisari parin viisarin verran roikkuu. 100+ lämmöillä vaakatasossa.

aero · Viesti Kirjoittaja **aero** » Ma Touko 18, 2015 13:23

Vaihda se anturi. Niitä on sitten kahdella kierteellä, en muista miten jakautui eikä vuosimallirajaan voi välttämättä luottaa, jos kansi on vaihtunut. Muistaakseni vaihtoehdot on nämä:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/3 ... oneuvo=498
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/3 ... oneuvo=498

Foorumi – Saabclub.fi