Mikähän nyt tuli? nykii...(TOIMII)

[jblgti1200]

Mikähän tuohon tonttuvanhukseen nyt tuli?
Onhan se taas toiminut vähän liian hyvin jo jonkin aikaa,ainakin kuukauden pari... Nyt mä otan jo huumorilla nämä viat kun ei riitä hermoissa kiristymisvaraa enää...parempi näin.

No,itse asiaan;

-89 DI/APC tonttu,kaasun kun lyö pohjaan esim 2 vaihteella niin nostaa paineet sinne 1,3bar-1,5bar piikkinä,mutta tippuu sinne <1bar tietämiin ja sen jälkeen alkaa sellainen nykyttäminen ja puutuminen ja se kestää koko kierrosalueen loppuun,kone ikäänkuin vaan rupeaa mouruamaan.Meinaa lähteä vaan ei lähde.
Bensapuolen vialta vaikuttaa pahasti,mutta mistä etsisi vikaa?
Paineensäätimestä vai pumpusta,voisikohan tuo pumppu jo vedellä viimeisiään,vaihdoin sen kesällä (tosin käytetty vaparivolvon pumppu,kilometrejä silläkin takana varmasti paljon),vaiko voisiko säädin tehdä tällaista.
Joutuukohan bensapumppu koville näillä paineilla ajamalla?

Mitäs epäilette?

[Firges9000]

Joutuu koville ja kun vanhenee, väsähtää ja Tuotto huononee.

Mulla oli samoja oireita ,vanhan bensapumpun kanssa

[jpjk]

Mulla on kans samoja oireita, mutta PCS:llä sanoivat kun äsken palautin yhden avaimen, että ei johdu bensapumpusta. Pumppu joko toimii tai ei toimi, ei ole mitään välimuotoa kuulemma. Itse en täysin tuohon usko, mutta sanoivat että vikaa kannattaa tässä vaiheessa etsiä konehuoneen puolelta (uusi pumppu mun autoon maksaisi 300e :/ ). Mankkuvena, alipaineletkut ja bensanpaineensäädin lähtee itselläni seuraavaksi tarkistukseen.

edit: lisätarkistukseen bensapaineet sekä laturin jännitteensäädin.

[tetammi]

Mulla on kans samoja oireita, mutta PCS:llä sanoivat kun äsken palautin yhden avaimen, että ei johdu bensapumpusta. Pumppu joko toimii tai ei toimi, ei ole mitään välimuotoa kuulemma.

en ole varmasti ainoa ketä on mitannu vanhasta pumpusta paljon heikompia tuottoja kuin uudesta. Isommilla paineilla kun rupeaa noillakin olemaan enemmän merkitystä.

konehuoneen puolelta (uusi pumppu mun autoon maksaisi 300e :/ ). Mankkuvena, alipaineletkut ja bensanpaineensäädin lähtee itselläni seuraavaksi tarkistukseen.

Ehkä kannattaisi kysellä käytettynä sinne muun mallista pumppua, kiinnityksethän noissa on aika samat, uskoisin...

[jblgti1200]

Joo mullahan oli viallinen mankku jokin aika sitten,ja sen vaihdettua sain nuo paineet kohdalleen...mutta jos olisi taas mankussa vika niin tämä rykiminen ja "mennäänkö vaiko eikö mennä"-tyyli ei kuuluisi siihen kastiin.
Tuntuisi että tuolta bensapuolelta löytyisi vastaus.

Mutta yön tässä mietiskeltyäni tuli sekin mieleen että voisiko DI-kasetti olla menossa epäkuntoon,sytkä ei muuten ajossa pätki,muuten kuin heti startattaessa kylmänä jos polkaisee pari kertaa kaasua niin röpöttää vajailla pytyillä.

Entäs ilmamassamittari,voisiko sen varmistaa ettei ole siinä vikaa jotenkin muuten kuin kokeilemalla ehjää..?

[Japso]

Oma tonnari on ollut herkkä nykimään bensansuodattimen tukkeuduttua. Vapari-vollen pumpun tuottokin voi loppua noilla ahdoilla. Syttykasettikin hajoilee välillä mitä omituisipien oireiden kera .

[jblgti1200]

Itse asiassa voisin lisätä senkin että vika ilmeni kun kun kiihdytin kovemmin ja bensa oli melkein lopussa,eli olisikohan vain imaissut jotain moskaa tankin pohjalta...luulinkin sillä hetkellä että olisi bensa vain vähissä ja nykisi sen takia mutta eipä auttanut vaikka kävinkin tankilla.
Mutta outoa kun nyt tekee sitä koko ajan...

[TURBOapc]

Veikkaan pumppua! jos ollut vielä bensa vähissä ja imaissut ns.ilmaa väliin niin se on varmaan aikaloppu,epäilyttää tuo vapari volvon pumppu muutenkin noilla paineilla...

[ecopower]

Kokemuksesta voin suositella,TURBON nykimis ongelminen poisto kannattaa AINA ensin aloittaa TULPPA kaupasta!!!oli sitten vanhoilla ajettu 100km tai 50tkm!!!

[jblgti1200]

Joo yhdyn nyt tuohon ecopowerin kommenttiin kun laitoin taas bensanpainemittarin kiinni niin ei ole bensansaannissa ainakaan ongelmia.
Tyhjäkäynnillä 2,4bar ja yli kilon ahdoilla päälle 4bar.
Eikä tipu kun alkaa röpöttämään,nyt vaan hävisi jotenkin kummallisesti eilen tuo nykimis-ongelma.
Kävin kokeilemassa vähän isommalla tiellä ja 3 pykälästä eteenpäin alko hillitön röpöttäminen ensin,paukku putkessa kovasti kun hölläsi.
Eli voisi veikata että joku kynttilä jättää sytyttämättä,no vähän aikaa ajelin hissukseen ja kävin ostamassa uudet tulpat niin takaisin kotia ajellessa ei ongelmasta tietoakaan kun otti pari kovempaa kiihdytystä.

Mutta silti lähden vaihtamaan nyt nuo tulpat,on niillä ajettu "jo" kohta 15tkm.Yllättävän pitkään on kestäny verrattuna pariin muuhun tapaukseen.

Kunhan ei vaan DI-kasetissa olisi vikaa...

[Kurko]

No eipä oo bensanpaineissa vika, ja jos nuo uudet tulpat ei auta niin eiköhän tuo vika löydy siitä tulppienpäältä.
Hajoilee mitä eriskummallisimmilla tavoilla. Ensin oireilee, ja joku kaunispäivä (tai loskakeli) lopettaa kipinän tuotannon kertalaakista hajulla tai ilman.

[jblgti1200]

Vaihdoin tulpat,onneksi vaihdoin nimittäin oli vanhat aika löysälle kiritty.
Ei tarvinnu paljoa vääntää että irtosi,ja kaiken lisäksi oli edellisesti tulpanvaihdosta "jäänyt" tulppa-avaimesta se kohdistinkumi-renkula tuonne 1-pytyn tulpan ympärille...ja siinähän oli tiukasti.

Vanhat tulpat oli ihan ok ulkonäöltään,mutta punersivat vielä.
Johtuu varmaan siitä kun ed.omistaja ajeli venäjän bensiineillä.
Kun viimeksi vaihdoin tulpat niin oli selvästi punaiset,nyt vähän vähemmän.
Aika kauan kestää venäjän löpön lopullinen kuluminen tuolta tankista.

Samalla tuli korjattua suutintukista märkinyt liitos,ja tulipa tuo lämpöanturikin vaihdettua samalla...mutta ei ollut korkeaan tyhjäkäyntiin siitäkään apua.Joten kaasuläppää säätelemään huomenna.

Mutta nyt on tulpat kireällä ja tonttu kulkee nykimättä...toistaiseksi.
Odotellaan...eiköhän se taas ala nykimään.
Ei ole silti se kasettikaan poissuljettu vaihtoehto,voi se nyt toimia vähän aikaa kunnolla.

[jblgti1200]

Ai niin ja yrittivät myydä perkules liikkeestä mistä ostan aina osat autoon niin väärät tulpat!!
Otin tietysti myyjän hangoittelusta huolimatta ne paljonpuhutut NGK BCPR7ES-11 tulpat,vaikka myyjä halusikin myydä kirjan mukaan suositellut vastaavat mutta ilman -11,eli ilmeisesti normaalilla kärkivälillä,0,9mm.
Ja sanoin että DI-koneeseen,mutta katsoin itsekkin kirjasta niin suositteli tuota jälkimmäistä.
Kysyin että jos otan nuo kirjan mukaan "oikeat" niin kuka korvaa kun kasetti hajoaa,niin vastaus oli että se luettelosta vastaava firma.

Mutta olinpa jääräpää ja otin ne oikeasti oikeat -11.

[Kurko]

Voihan sen (ja pitääkin) kärkivälin itse tarkistaa ja säätää.

No. DI:stä.

Toivotaan ettei ala, se kustantaa kuitekin ton 200€.

Ja voihan sitä kaettia hiukan tutkia, eli purkaa torxit auki ja katsoo ettei puolissa ole MITÄÄN epämääräistä ja koko valu on sileä eikä halkeamia (luupin kanssa).
Jos halkeamia niin osta uusi varalle.
Ja noita vanhempia pitää muka roikottaa oikeassa asennossa pyörittelyn jälkeen väh. 1/2h ennen virtojen kytkemistä.
GM finland ei kyllä tuollaista ohjetta minuntietääkseni tunne.

[Mäksä]

ei oo samaa vikaa, mutta nyt kun ton abc boxin lastun hommasin ni toimi ihan hyvin kunnes torstaina alko tehdä tuota mitä videossa näkyy...se ääni onvideossa aika paljon pahemman kuuloinen, mutta todellisuudessa se kuuluu noin suunnilleen polkimien kohdalta konehuoneen puolelta (vaihdelaatikosta?) ja ihan kuin joku ratas tai kierre hyppäisi "yli"

ja mielellään vastauksia vain itse onglemaa, ja mikä siellä on hajalla, tai menossa hajalle, ei mitään valituksia tosta et mitäs laitoit lastua sinne

http://www.saab.1g.fi/9000/ongelma/ (videot on samat, mut ku kaikil ei mov. toimi ni hieman isompana avina sitten.)
ja tosiaan vain kun ahdot menee tonne tappiin ni ton tekee, ei väliä kierroksista tai vaihteista