virranjakajan pyörijän vaihto

[ruttunen]

väittäävät että ei irtoa kun särkemällä entinen pyörijä onko tosi millä pitäs särkeä ja miten oisko neuvoa antavaa auto saab9000 cs 91

[nalleolut]

TÄH! pyörijä lähtee ulospäin vetämällä..... ainakin tähän asti on lähtenyt.... en tosin tontusta tiedä mutta epäilen vahvasti!

[ah79]

Tontussa pyörijä on todellakin liimattu kiinni akseliin eikä muotosulkeisella liitoksella, kuten muissa Saabeissa ja lähes kaikissa muissakin autoissa.

Vanhan pyörijän joutuu puristamaan rikki esim. isoilla ja teräväkärkisillä hohtimilla ja uuden liimaamaan paikoilleen. Vanhan pyörijän asento kannattaa painaa mieleen ennen sen poistamista, että uuden saa samaan asentoon.

[nalleolut]

ahaa aina oppii uutta!

[jus]

On se tonnarinkin akselin ja pyörijän muoto sellainen, että pysyy liimaamattakin. Tehtaalla ehkä ovat liimanneet, ensimmäisen pyörijän, mutta montakohan pyörijää sen jälkeen on liimattu?

[ruttunen]

saa siis varautua joko hohtimilla tai ei ja millähän liimalla kii käykö hetipiti liima siis pika liima

[ah79]

Kierrelukitetta tuohon kai suositellaan.

Mulla ainakin pyörijä on liimattu, ei lähde vetämällä. Siksi en ole vielä jaksanut vaihtaakaan, kun on vielä ihan hyvän näköinen. Eikä varmasti ole alkuperäinen 350tkm jälkeen, eli kyllä joku muukin kuin tehdas jaksaa leikkiä liiman kanssa. Mikähän järki tuossa ratkaisussa on sitten olevinaan, jos akseli on kuitenkin normaaliin tapaan muotoiltu, että pysyisi ilman liimaakin?

[ruttunen]

joo ei siel liimaa ollu lähti ku käpy oksasta ja uus paikalleen tökäten en pistäny liimaa pysyy varmaan ilimanki

[Ansis]

Kyllä tuosta lentokonetehtaan varmistuksesta olisi saanut jäädä rautalanka käyttöön, en ole viitsinyt monesssa paikassa liimoja käyttää.