resonanssia kiihdyttäessä

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » Ma Tammi 09, 2006 22:43

Eli auto on 9000 cse 2.0t -95. Kun kiihdyttää esim. matalilla kierroksilla
1200-1900 rpm niin kuuluu koneesta semmosta raapivaa ääntä,
Luultiin ensin että turbon laakerit pitävät ääntä.
Mutta öljyä ei kulu, ja ahtaa normaalisti.
yli 2000 rpm ääni katoaa. Ääni on pysynyt samanlaisena jo lähes 40 tkm.
Saabin huoltomies kävi koeajamassa, ja oli sitä mieltä ettei ääni tullut
tasapainoakseleista taikka vaihdelaatikosta/kytkimestä.
Hän tuumi että kyseessä olisi joku ilmavuoto.
Ollessaan ilmavuoto luulisi muita oireita esiintyvän. ?
Käy muuten tosi nätisti ja teho tallessa.
Miltä kuulostaa/huomaa kuluneet tasapainketjun/rattaat?
Ja onko muilla ollut vastaavanlaisia kokemuksia?

jpjk · Viesti Kirjoittaja **jpjk** » Ti Tammi 10, 2006 00:38

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=29299

Tuossa ainakin kattavasti juttua siitä painajaisketjusta. Itselläni todennäköisesti kans ketjun rattaat täysin finaalissa, kuuluu rohinaa vasemmasta laidasta kansipahvin kohdilta. Eli about siitä, missä ketjun yläreuna kulkee. Ihan kun olis laakerit menny rullasta pahemman kerran, mutta rohina tulee kuitenkin koneen sisältä.

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » Ti Tammi 10, 2006 01:34

Mainittakoon vielä ettei ääni kuulu jos vaihde vapaalla kaasutetaan.
Ainoastaan kun lähdetään liikkeelle vaihde päällä niin kuuluu "rouskuva"
ääni 1300->1900 rpm, sitten loppuu. Ja kaikilla vaihteilla.

pipsa · Viesti Kirjoittaja **pipsa** » To Marras 23, 2006 11:15

No löytyy vastaavaa kokemusta, minulla CS -95 2,3i 228tkm tekee samaa, eli n. 1400 - 2500 rpm kuuluu rahinaa / rohinaa nimenomaan vaihteella kuin vaihteella kiihdytettäessä. Ja vapaalla kun antaa kierroksia ei kuulu tuota. Ääni kuuluu kiihdyttämisen lisäksi moottorijarrutuksessa, tosin paljon hiljempaa. Saitko vjbremer oman äänesi lähteen ratkaistua??

Ja jos jollakin olisi tarjolla tuohon ratkaisua/tietoa niin sitä otetaan mielellään vastaan. Etsin vastaavaa haulla, ja löytyihän niitä, muttei varsinaista ratkaisua tai syypäätä...

Ja ainakin minulla tuon rohinan kuuluessa tuntuu (voi olla kuvitelmaa) olevan pientä tehonpuutetta. kun kierrokset ylittää tuon 2500-3000 niin kaikki pelaa jees ja tehoa on, mutta tuo ääni alkaa pikkuhiljaa pelottamaan ja meinaa viedä yöunet...

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » To Marras 23, 2006 11:20

Villi veikkaus: Ottaisko pakoputki tai sen kiinnike kiinni runkoon koneen liikkuessa kiihdytyksessä/moottorijarrutuksessa, ja pukkaa resonanssia tietyillä kierrosluvuilla.

pipsa · Viesti Kirjoittaja **pipsa** » To Marras 23, 2006 11:40

Tuskin on pakoputken osumisesta aiheutuvaa, puolinopeasti kurkittuna ei pääse osumaan sillä tavalla, ja lisäksi ääni on sellainen enemmän rahiseva, ikäänkuin joku pumppu imaisisi tyhjää. Internetin yli on ihmeen vaikea kuvailla ääniä

... Ja tosiaan ääni kuuluu aika selkeästi kovempaa kuskille, eli tuntuisi tulevan kuskin puolelta konehuonetta tuo ääntely. On nää jänniä nää tonnarit

.

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » To Marras 23, 2006 11:42

V.J.S kirjoitti:Villi veikkaus: Ottaisko pakoputki tai sen kiinnike kiinni runkoon koneen liikkuessa kiihdytyksessä/moottorijarrutuksessa, ja pukkaa resonanssia tietyillä kierrosluvuilla.

Mulla oli yhdessä tonnarissa tämmöinen ongelma, kun turbon tukirauta oli ruostunut poikki.. Kiihdytettäessä kuului outo pärinä.

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » To Marras 23, 2006 17:29

pipsa kirjoitti:No löytyy vastaavaa kokemusta, minulla CS -95 2,3i 228tkm tekee samaa, eli n. 1400 - 2500 rpm kuuluu rahinaa / rohinaa nimenomaan vaihteella kuin vaihteella kiihdytettäessä. Ja vapaalla kun antaa kierroksia ei kuulu tuota. Ääni kuuluu kiihdyttämisen lisäksi moottorijarrutuksessa, tosin paljon hiljempaa. Saitko vjbremer oman äänesi lähteen ratkaistua??

Ja jos jollakin olisi tarjolla tuohon ratkaisua/tietoa niin sitä otetaan mielellään vastaan. Etsin vastaavaa haulla, ja löytyihän niitä, muttei varsinaista ratkaisua tai syypäätä...

Ja ainakin minulla tuon rohinan kuuluessa tuntuu (voi olla kuvitelmaa) olevan pientä tehonpuutetta. kun kierrokset ylittää tuon 2500-3000 niin kaikki pelaa jees ja tehoa on, mutta tuo ääni alkaa pikkuhiljaa pelottamaan ja meinaa viedä yöunet...

Ei ole saatu selkoa mistä johtuu, mutta ääni vahvistui ylämoottoritukien vaihdon jälkeen. Toisaalta ääni ei ole muuten muuttunut 100tkm:ssä, eli ei varmaan ole kauhean vaarallista, on vaan pirun ärsyttävää.

et · Viesti Kirjoittaja et » To Marras 23, 2006 21:30

Kaverilla kone "makaa" välillä laatikolta tulevan ja oikealle vetarille menevän aksilan päällä (mikä sen nimi onkaan...). Ääni kuin sorvattais. Kierroslukuja en ole katsonut mutta kiihdyttäessä tapahtuu.

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » To Marras 23, 2006 23:39

et kirjoitti:Kaverilla kone "makaa" välillä laatikolta tulevan ja oikealle vetarille menevän aksilan päällä (mikä sen nimi onkaan...). Ääni kuin sorvattais. Kierroslukuja en ole katsonut mutta kiihdyttäessä tapahtuu.

Ymmärsinkö oikein, että kone siis ottaa kiinni koriin jossakin? Olen itsekin miettinyt samaa, tossa meidän autossa. Ehkä hydraulityynyjen vaihto auttaisi.

east · Viesti Kirjoittaja **east** » Pe Marras 24, 2006 14:15

Etsin paikaltaan "voimakkasti" lähdettäessä kuuluvan terävän nak-nak-nak-äänen alkuperää ja kauan, kunnes viime viikolla tein saman kiihdytyksen kuskin ovi raollaan; ääni katosi!
Ilmeisesti kori elää vai ? Mihinkähän väliin voisi jotain pehmustetta alkaa suunnitella?

Firges9000 · Pe Marras 24, 2006 16:04

Mulla on sellanen kiva resonanssi-ilmiö kun lyö lämän tiskiin.
Sivuikkunasta näkyy sellaisia tolppia, jotka vauhdin kiihtyessä muodostavat aidan.
Taitavat olla kilometritolppia

sallinette pienen viisastelun, persjantain kunniaksi.

Mulla on noiden resonanssiäänien tekijöiksi paljastunut, irtonainen pissapojan säiliö, irtonainen valokaluste ja irronnut mittarilasi.

9k CSE · Viesti Kirjoittaja **9k CSE** » Ke Marras 29, 2006 20:52

tsekkaapa vaihteensiirtäjä tankoa, jospa kumi siinä nivelessä on irronnut tai syöpynyt ja pehmeentynyt öljystä, ainakin omassa vikaa, mutt kun en malta heittää saabin tiskille parisataa euroa...

ja linkki aiheesta http://www.quasimotors.com/coupler.htm

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ke Marras 29, 2006 21:09

9k CSE kirjoitti:en malta heittää saabin tiskille parisataa euroa...

Kehtaisitko törsätä motonetissä kympin - pari?
VAIHDEVIVUSTON OSAT/HELAT SAAB 9000 --98
Vaihteesiirtäjän yhdyskumi. . . . . . . . . . . . . . . . . 18-2021 10.76
Vaihteesiirtäjän helasarja (manuaalit). . . . . . . . . . . 18-2577 4.90
Vaihteesiirtäjän nivel vaihteiston päähän (manuaalit). . . 18-2584 22.90

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » To Marras 30, 2006 12:12

jus kirjoitti:
9k CSE kirjoitti:en malta heittää saabin tiskille parisataa euroa...
Kehtaisitko törsätä motonetissä kympin - pari?
VAIHDEVIVUSTON OSAT/HELAT SAAB 9000 --98
Vaihteesiirtäjän yhdyskumi. . . . . . . . . . . . . . . . . 18-2021 10.76
Vaihteesiirtäjän helasarja (manuaalit). . . . . . . . . . . 18-2577 4.90
Vaihteesiirtäjän nivel vaihteiston päähän (manuaalit). . . 18-2584 22.90

Eikö tuo motonetin tarjoama nivel ole sitä vanhempaa mallia (pre -94)?