9000 t cd -89 ei käy

[saabt]

autossa sellainen vika että. käynnistyy hyvin (kylmä moottori) käy,
noin puoli tuntia, ja sammuu. ja taas kun starttaa, niin lupaa mutta ei
jää käymään. on kokeiltu uudella DI-kasetilla ei vaikutusta, ja myös
kammenkulma anturi on vaihdettu (kylläkin käytetty, mutta vika pysyi
samana) niin ja akku on myös vaihdettu. APUA TARVITTAS. KIITOS!

[saabt]

voisiko viallinen anturi, sammuttaa koneen. Pystyykö anturin mittaamaan.

[V.J.S]

Periaatteessa EI pitäisi koneen sammua jos on anturi pois pelistä. Nimittäin jos anturin signaali häviää, olettaa kompuutteri koneen lämmöksi 20 Celsiusta. Eli siis lämmin kone käy rikkaalla(=huonosti) ja kylmä laihalla (=huonosti), mutta PITÄISI käydä kuitenkin.

Toisaalta, käytännössä rikkinäinen mutta ei täysin kuollut anturihan voi syöttää vaikka mitä palturia kompuutterille, eli siis kone saattaa sammahtaa. Anturin voi mitata. Ainakin Haynesissa on oikeat resistanssiarvot/ohjeet siihen. Kannattanee kokeilla ehjällä anturilla (tarkista myös johdotukset), jos semmoinen on saatavilla.

[jus]

Lämpöanturin resistanssit eri lämpötiloissa:

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 1437#21437

[saabt]

no niin saappi toimii taas. Vika oli DI/APC-ohjainlaitteen hapettuneet
liitokset. (kuskin penkin alla). Eipä löytäneet korjaamollakaan vikaa.
turhia osia vaihdettiin.Quasimotorin sivuilla oli juttu, tosta kierrosluku
mittarin neulan, pienestä liikkumisesta, silloin kun startataan. Mun autossa
tätä ei tapahtunut lopulta ollenkaan. Tästä päättelin kampiakselin anturin
singaalin häipyvän johonkin ja sieltähän se syyllinen löytyi hapettuneista
liitoksista.