EDIT: Tasapainoakseliketjuhökötys...?

lordofgreed

Nyt on ollut tuo 9t (-97, 2,0t jubilee) talossa 7-8kk, yli 30tkm on kerennyt kertymään mittariin (total 125tkm) eikä ainakaan toistaiseksi ole pahempia onkelmia ollut. Taitaa nuo "viat" olla melko perusongelmia kuten keskuslukon satunnainen toimimattomuus kosteilla keleillä, abs-valo tahtoi jäädä palamaan kun tuli kynnettyä kunnon hangessa yms.

Kohta olisi katsastus esissä ja pitäisi vaihtaa ainakin nuo etualatukivarsien taaemmat puslat (meniköhän nyt sinnepäinkään?)? Kannattaako noita ottaa merkkiliikkeen kautta vai tilata jostain muualta, itse työ tulee luultavammin teetettyä merkkiliikkeessä...
Etujarrulevyt ei myöskään ole uudet, saa nähdä tarvitseeko vielä uusia (oletettavasti ei), mistäs noita kannattaisi katsella?

Tuo tasapainoketjuhommeli askarruttaa vieläkin, onkos tuossa kapistuksessa sellaista...? Hirveä rohina kuuluu ajoittain koneesta jos painaa esim 3.vaihteella 1700rpm kohdilla kaasun pohjaan...

Tulee vaan kilometrejä siihen tahtiin että isäukko on harkinnut kiiseliä ihan tosissaan, pitää varmaan lunastaa tuo auto porukoilta mikäli se nyt on autoa vaihtamassa. On se vaan senverran mukava peli...
Onneksi autoliike ei olisi hyvittänyt kun 12900 vaihdossa uuteen farmari-passattiin, joten ainakin toistaiseksi pysyy tonnari talossa...!

EDIT: Tarinaa puskurista tuolla lopussa...

mjpelkon · Viesti Kirjoittaja **mjpelkon** » To Tammi 26, 2006 00:20

Moi,

Motonetista (http://www.motonet.fi):
-etualatukivarsien taaemmat puslat
-kallistuksen vakaajan taaimmat kumit (keskellä vakaajan tankoa: helppo ja halpa vaihtaa
-levyt & palat (osta paremmat palat, jos on tarjolla)

Käytä hakua, niin saat ohjeen miten kolvata/korjata keskulukon ohjausyksikön (oman tonnarini keskuslukko on korjattu juuri tuolla tavalla ja toiminut 8kk moitteetta).

Olettehan muistaneet vaihtaa autoon kaikki nesteet (jos niitä ei ole edellinen juuri vaihtanut)?
-jarru
-jäähdytys
-vaihteiston öljy (2v/50tkm on sopiva vaihtoväli, ohjekirjan mukaan öljyä vain lisätään)
-moottoriöljyt+suodatin 10tkm välein

Outoa jos koneen ketju pitäisi jo 125tkm:lla ääntä...

Meillä -96 2.0t 290tkm eikä koneesta kuulu ylimääräisiä ääniä (mielestäni).

-Make

lordofgreed

Velipoika meni perhana napsauttamaan tuolla jubileella jänöjussia päin, ja vielä ikävän kovassa vauhdissa, joten tuosta puskurista hajosi se "alin osa". Minkäköhän hintaisia nuo mahtaa olla, en tiedä onko tuosta hajonnut myös jotain niitä alasuojuksiakin, ainakin muovisilpettä irtoaa mukavasti. Pitäs selvitellä missä hintaluokassa nuo liikkuu että tietää kannattaisiko vakuutusyhtiön kautta ruveta sumplimaan tuota hommaa vai maksaa suoraan itse... Itku tuloo

Jamppa · Viesti Kirjoittaja **Jamppa** » Su Maalis 12, 2006 12:23

noin 500-600€ . kysyin juuri tällä viikolla moista

lordofgreed

Tuntuuhan noilla hintaa olevan, tulleeko muuten värikoodin mukkaan vai pittääkö maalauttaa? Jälkimmäisessä tapauksessa saisi ainakin hyvän syyn fiksauttaa toisesta etulokarista pari inhottavan näköstä raapeumaa...

lordofgreed

Siis se pelkkä alin osa maksaa 500-600€ maalaamattomana...? Kunhan ei taas joku vetäs välistä jos noissa hinnoissa on!

Tullee kyllä hirmusia mielikuvia hartsista/lasikuitumatosta, ei niillä kyllä hyvää saa tekemälläkään... Pitäsköhän kysellä sittenkin vakkuutusyhtiön pojilta?

EDIT:
Nyt on nuppi juntturissa, onkos tuo ko. osa kaikissa sama vai aerossa/jubileessa erilainen...?

Tuha · Viesti Kirjoittaja **Tuha** » Ma Maalis 13, 2006 20:47

Purkaamoiltakin kannattaa tiedustella....

lordofgreed

Tuha kirjoitti:Purkaamoiltakin kannattaa tiedustella....

Eihän täältäpäin löydä purkaamoilta kun 80-luvun tojotia ja ehkä jottain hevoskärryjä...
Laittakeehan klubitarrat ikkunoihin ettei tuu hätäpäissään vietyä kenenkään mahdollisesti tätä lukevan autosta ko. osaa...

Tuha · Viesti Kirjoittaja **Tuha** » Ma Maalis 13, 2006 20:56

lordofgreed kirjoitti:
Tuha kirjoitti:Purkaamoiltakin kannattaa tiedustella....
Eihän täältäpäin löydä purkaamoilta kun 80-luvun tojotia ja ehkä jottain hevoskärryjä...
Laittakeehan klubitarrat ikkunoihin ettei tuu hätäpäissään vietyä kenenkään mahdollisesti tätä lukevan autosta ko. osaa...

Kysäiseppä esim tuolta puskurin alaosaa:
http://www.mantykorpi.fi/index.html

Purkavat pääasiassa Saabeja.

lordofgreed

Joo, kyllä tuolle puskimelle tullee senverran hintaa jo pelkästä maalauttamisesta että vakkuutusyhtiön kautta pittää sumplia tuo homma. Kun ei autollakaan ole ajettu (mittarin mukaan

) kun 130tkm niin ei kehtaa ruveta mitään puolivillasia virityksiä tekemään, kerralla kuntoon. Saa nähdä miten paljon niitä palikoita sitten kaikenkaikkiaan on hajonnut.
Btw. Eihän se "perusmallin" härpäke maksais mittään verrattuna tuohon aero/jub-viritykseen, vähän niinkun nuo nahkajakkaratkin: "saatanan kylmät, mutta en vaihtais"

lordofgreed

Ei tykkää saappi näköjään keväänalusta...
Alkaa pikkuhiljaa kuulostamaan tuokin vekotin betonimyllyltä, etenkin tyhjäkäynnillä kuuluu kannen kohdilta apulaitehihnan yläpuolelta "aika miehekäs" rohina. Kaasua löysätessä resonoi vielä melko kovasti. Oiskohan tuo nyt se tasapainohärdelli mikä vetelis viimisiään...? Kilometrejähän tuossa on (mittarin mukaan) ~135tkm.
Onko tuo vaarallistakin vai odotetaanko että poksahtaa kunnolla?

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » Pe Maalis 31, 2006 13:17

Kannattaa ottaa tai otatuttaa ketju pois. Voi tehdä isoakin haaveria, koska metalli möskä voi jumittaa jakopäänketjun/öljyn kierron.

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Pe Maalis 31, 2006 13:27

Jos ottais sen venttiilikopan pois ja koittais kurkkia pikkasen kuinka paljon kiristin on tullut ulos ja kattelis niitä ketjun ohjaimia, niin vois päätellä miten se jakopää on kulahtanut. No kaipa se öljypohjakin sitten kannattais ottaa ja tsekata se öljysihit ja samalla lyödä se tasapainoketju poikki. Varsinkin 2-litrasissa ihan turhanpäiväinen värkki.