Tonnari huurteessa pahemman kerran!

[Marko A]

Tervehdys,

Lämppärin kenno/päädyt yms rupes vuotamaan oikein kunnolla.
Pientä oireilua on ollut, huurtuneita ikkunoita yms silloin tällöin.
Mutta nyt tuli ylläri. Pohjoisessa oltiin hiihtelemässä ja auto oli
yön loivassa mäessä (perä alaspäin). Yllätys pyllätys, takajalkatilaan oli valahtanut jäähdytysnestettä ilmakanavaa pitkin!!
Hetki meni miettiessä mistä neste oli peräisin...

No, paljonko tämä kustantaa?
Mitä jos vaihdattaa liikkeessä, paljonko kehtaavat karhuta? Entä itse kenno? Kannattaisko vaihtaa samalla puhaltimen moottori?
Ei ole kunnon tallia, joten mieluusti tuon ilmeisen vastenmielisen työn jättäis ammattimiehille tehtäväksi.

Kitoosh,

[jus]

Erään tonnarin kennon vaihto eräällä laakkosella keväällä 1999:
4,5h * 278 mk/h 1251 mk
kenno 1962 -10% 1766,21 mk
nesteet 22,70 -10% 20,43 mk

[pevi]

Kun kelaat taaksepäin tätä keskustelupalstaa löydät keskustelua mikä kenno on paras. Kokemuksesta tiedän, että ACC toiminta saattaa muuttua jos kenno on väärän tyyppinen. Kommentoin asiasta ko. keskustelussa, joten katso keskustelunaiheeni, niin löydät keskustelun.

Kennon vaihto on vähintään se neljätuntia. Jos itse teet niin kyllä siinä ekakertalaisella reilu päivä menee. Samalla kannattaa vaihtaa tuulettimen moottori, jos vähänkään epäilee sen kuluneen. Alkuperäinen BOSCH Motonetilla jotain 90 neur.

[Risto]

[Marko A]

Kiitos vastauksista! Täytynee ostaa alkuperäinen varaosa. Kokeillaan ProCaria. Ja ilmeisesti puhaltimen moottori samalla. Kokeilen varmaan hermojani ja vaihdan sen tuossa avokatoksessa... On meinaan tuo 4,5h taksa merkkiliikkeessä sen hintanen että saa viikon työskennellä jos sen meinaa puhtaana ensin hankkia.
Mimmi, pahoittelut auton kohtalosta. Onneksi mies edelleen sätkyttelee

Saab on turvallinen!

[Marko A]

Onkos sinulla muuten ilmastointi tontussa

Joo, tässä tapauksessa, ikävä kyllä on. Eli pahimman mukaan ilmeisesti mennään. Autossa möllöttää muuten niin miellyttävä ACC.