Konehuoneessa kolisee niin pirusti mutta mikä?

[Stonde]

Mikä mikä mikä !!?? Kolina alkoi tuossa pari päivää sitten ja kolina tulee kuvan osoittamalta alueelta noin niinkuin korvakuulolla paikallistettuna eli tuolta bypass venttiilin vasemmalta puolelta. Siellä taitaa olla ainakin vauhtipyörä ja tomaattilaatikko. Tyhjäkäynnillä kolina on tosi kovaa, vaihteenvaihdin N asennossa ääni lähes katoaa ja kierroksia nostettaessa sama homma. Alemmassa linkissä kamerakännyllä otettua videopätkää ja tuosta videosta kuulee miltä kuulostaa... toki aivan noin kauhea kolina ei ole mutta melkein.





http://lerenet.no-ip.org/Video002.3gp

[espe]

...ainakin edesmenneessä automaattiMirafiorissani (GM-laatikko)juurikin samanlainen ääni johtui laatikon hammaskehän ja turbiinin välisen välisen kolmen pultin liitoksen löystymisestä ja sitä myöten irtoamisesta... ja taas hinattiin...

[Firges9000]

mulla on tonnarini kolinan aiheuttajiksi löydetty:
-irronnut ajovalokotelo
-irronnut pissapojan säiliö
-irronnut etupelti, siis se joka yhdistää lokasuojat edestä ja jossa on konepellin lukitusmekanismi.

......ja eipäs hinattukaan, kiristettiin ruuvit vain

[peinu]

...ainakin edesmenneessä automaattiMirafiorissani (GM-laatikko)juurikin samanlainen ääni johtui laatikon hammaskehän ja turbiinin välisen välisen kolmen pultin liitoksen löystymisestä ja sitä myöten irtoamisesta... ja taas hinattiin...

Niiteillähän tuo hammaskehä on kiinni noissa tonnareissa. Jotkuthan niitä on vissiin hitsailleet kiinni?

[jus]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=17011
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=11218

[Stonde]

Eli taitaa olla halvempaa vaihtaa samalla koko laatikko... siis käytetttyyn tietenkin. Perskele kun juuri sain vaihdettua pakoputkiston ja olin jo siinä luulossa, että taas mennään ilman vikoja kesään asti ainakin. Pitänee kysäistä mitä tuommoiselle operaatiolle tulisi hintaa mutta pahoin pelkään että samalla rahalla laitattaa tosiaan ehyen laatikon paikoilleen, itsellä kun ei ummoisia paikkoja ole missä autoa laitella vaikka tuon pakoputken nyt sainkin eräässä hallissa asentaa.

[Henkka #2283]

Eli taitaa olla halvempaa vaihtaa samalla koko laatikko... siis käytetttyyn tietenkin. Perskele kun juuri sain vaihdettua pakoputkiston ja olin jo siinä luulossa, että taas mennään ilman vikoja kesään asti ainakin. Pitänee kysäistä mitä tuommoiselle operaatiolle tulisi hintaa mutta pahoin pelkään että samalla rahalla laitattaa tosiaan ehyen laatikon paikoilleen, itsellä kun ei ummoisia paikkoja ole missä autoa laitella vaikka tuon pakoputken nyt sainkin eräässä hallissa asentaa.

Laatikossa ei välttämättä ole mitään vikaa. Sanoisin (kaksi kertaa sovitelevyn/starttikehän vaihtaneena), että vika on siinä. Varsinaista vauhtikehää ei automaattisessa ole, vaan momentinmuunnin ajaa sen asian.

Sulla kuitenkin starttaa normaalisti? Sivuääniä siinä?

Vielä voisi mahdollisuutena olla, että jo edellämainitut pultit ovat (3 kpl) ovat oireena. Tämä selviää startti irrottamalla ja konetta kampiakselin päästä pyörittämällä samalla käsikopelolla tunnustelemalla.

Pikatsekkauksen saa jotenkuten tehtyä myös ylhäällä moottorin "ajoitus aukosta".

[Stonde]

Starttaa ihan normaalisti eikä ole muita oireita. Täytyy testata tuo kunhan pääsee taas käväisemään sisätiloissa auton kanssa.

[Kurko]

Perhana, että kuulostaa pahalta. Otan osaa.

[SuoTimo]

Öh - ei ole näköjään kodekit kunnossa tässä mun koneessa

Mutta jos siellä on starttikehä irti, niin sen voi korjata asian osaavalla korjaamolla - joka niittaa kehän uudelleen sekä vahvistaa asian hitsaamalla. Tai vaihtoehtoisesti tekee homman itse. Halvempaa kuin vaihtaa koko kehä / vetolevy.

Kestää kyllä - on kestänyt mulla ainakin. Pajat tarjosivat vain vaihtoa, mutta merkkiliike keräsi pisteet kotiin tekemällä homman halvemmalla ja käyttäen osia uudelleen...

[Stonde]

Mitäs kustansi moinen homma?

[SuoTimo]

Mitäs kustansi moinen homma?

Tästä on jo aikaa ja se oli markka-aikaa. Kuitit ja muut on tukevasti tallessa, mutta jotenkin muistikuva on että homma kustansi 1800 markkaa,,, (voin olla väärässäkin).

Jos homman tämän hetkistä kustannusarviota alkaa arvioimaan niin hommaan meni tasan päivä Edellisenä iltana just ennen sulkuaikaa sisään ja seuraavana päivänä kello 16:00 jälkeen ulos. Eli jotain 6-7 tuntia * tuntiveloitus on ehkes sopiva hinta - "Villit" huollot eivät halunneet lähteä niittaamaan ja hitsaamaan tuota kehää takaisin ja siksi valtuutettu huolto pesi ne hinnassa muistaakseni aika reilusti.

Mutta tämä kehän irtoaminen oli taas ilmeisesti niitä tiettyjen vuosimallien tyyppivikoja - en tiedä milloin homma on korjattu mutta jossain vuosimallissa tuota niittausta sekä hitsausta alettiin käyttää jo tehtaalta lähteneisiin sydeemeihin - joten kannattaa olla plan B jos vika ei olekkaan tuossa kehässä ja auto seisoo kalliilla nosturilla... Mulla huoltopäällikkö diagnosoi vian 5 sekunnin kuuntelulla Olisin itse homman korjannut, mutta kun ei ole paikaa tehdä mitään

[Stonde]

Noniin, Saab huolto epäili äänen tulevan jostain irtonaisesta pellistä ... no sellaista sieltä ei löytynyt kun uudestaan katselin, eivätkä uskoneet hannaskehä tarinoita ollenkaan, sitten kävin eräällä pajalla ja siellä kolmen miehen voimin epäilivät kyseessä olevan momentinmuunnin ja hinnaksi n.500 euroa + tarvittavat osat eikä hitsauksesta uskaltaneet sanoa mitään. Että semmoista, on se kivaa kun tällä paikkakunnalla ei ole kunnon saab-asiantuntijaa / korjaajaa eikä korjaamot tosiaan ota kantaa tuohon hammaskehä juttuun..

[Firges9000]

Rovaniemellä ei taida olla kuin se meidän yhteinen Joulupukkimme.

[Stonde]

Suurinpiirtein