viritys

[tuhi11]

Moi
Mitenkähän saisi lisäpuhtia 2litraseen vapari saappiin,vm-91 tonttu 16w.?

[Hane_81]

hankkimalla turbosaabin

[Limmo]

Onkohan tätä kysytty tällä viikolla neljässä eri topikissa? Kurkkaa tuolta "Styling ja Tuning" osiosta.

[Alexander]

hankkimalla turbosaabin

Näinhän se on!Tai turbotat sen vaparin.Maksaa nii perkeleesti muutamat hevoset siihen vapariin.Turbota se mylly nii pääset halvimmalla!

[iita]

eiköhän se ole helpompaa ostaa alkuperäinen turbo,kuin ruveta ahtamaan iivaria
sen verran halvalla niitä jo irtoaa

[Defeat]

hankkimalla turbosaabin

Näinhän se on!Tai turbotat sen vaparin.Maksaa nii perkeleesti muutamat hevoset siihen vapariin.Turbota se mylly nii pääset halvimmalla!

Halvimmalla pääsee varmasti hankkimalla alkuperäisen turbosaabin.
Vaparitekniikan muuttaminen turboksi on melkoisen kallista ja työlästä.

[ASTech]

hankkimalla turbosaabin

Toivottavasti nämä kommentit jo loppuisi.....

Minä en ainakaan ymmärrä yhtään sitä, että täältä saa apua mihin tahansa muuhun asiaan, paitsi vaparin virittämiseen Ei voi käsittää...

Tuskin vaihtoehtona on se, että täällä ei olisi yhtään oikeasti moottoreista ymmärtävää tyyppiä....?

[Kurko]

Vaan eikös nuo kanavien kiiloitukset ja avarukset sekä esim: nokan muotoilut ja ajoitukset yms. joskus itekin harrastetut kuulu osioon s/t.

Ja lisänä vielä edelliseen, kukaanhan ei halua nykymaailmassa katukäytössä edes virittää vapaastihengittävää, kun tuo vääntö*runtu löytyy huomattavasti huokeammalla paineistetusta moottorista.

[Defeat]

Tuskin vaihtoehtona on se, että täällä ei olisi yhtään oikeasti moottoreista ymmärtävää tyyppiä....?

Kyllähän sitä vapariakin voi virittää, mutta jos vaan rahoilla on muutakin käyttöä kuin auton virittely, niin onhan se huomattavasti halvempaa hankkia turbotekniikalla oleva saab ja viritellä sitä.

[ASTech]

Tuskin vaihtoehtona on se, että täällä ei olisi yhtään oikeasti moottoreista ymmärtävää tyyppiä....?

Kyllähän sitä vapariakin voi virittää, mutta jos vaan rahoilla on muutakin käyttöä kuin auton virittely, niin onhan se huomattavasti halvempaa hankkia turbotekniikalla oleva saab ja viritellä sitä.

Varmasti..ehkä. Saabistakin vaan saa vaparinakin ulos tehoa ja suorituskykyä, joilla peittoaa merkin vakioahdetutkin kivasti....

Kuitenkaan kysyjä ei ymmärtääkseni hakenut tietoa edullisimmasta viritystavasta?

[Need more speed]

on täällä nitäkin jotka oikeesti osaa myös virittää

tosin tää nykyaika on halvempaa ja helpompaa
t jari

[ahdinmoppe]

eli löytyyhän settejä jolla saadaan vapari tonnariin lisähepoja tosin +10hp ei tunnu turbopiireissä paljolta. ja eiköhän virittämisessä vaparia piile se tosiharrastaminen mitä todellisuudessa saa siitä koneesta. eikä valmiita bokseja joita vaihtamalla saadaan monia kymmeniä hepoja(tosin helppoa).
siinäpä haastetta virittää vaparia ja joka siihen ryhtyy kumarran sille

[ahdinmoppe]

ja voihan sitä yrittää remmiahdinta niin haasteellisuus lisääntyy
ja onhan se niin kiva ku se remmi viheltää

[georges]

Vaparin virittämisessä on vaan se ongelma että tuppaa tuo vääntöalue nousemaan äkkiä turhan korkeille kierroksille, tosin ei tuo 2,0T mikään matalalta vääntävä sekään ole kun vertaa 2.3T tai kilpailijoiden kuutoskoneet mitä olen päässyt kokeilemaan.

Ja toinen ongelma on (kuulemma) päästöjen kanssa, oikein kun on kireä nokka-akseli niin voi olla hankala saaha katsastettua. Tästä ei ole siis mitään todellista tietoa, näin olen vain kuullut huhuttavan.

Ps. kuka osaa antaa tarkat neuvot miten vw/volvo 2.4 dieseliin lisätään syöttöä?