Aion ostaa tonnarin

[Saab-Poika]

Nyt on saatava tonnari, muulla ei ole väliä kunhan sillä ei ole päästelty vielä yli 200 000 km ja siinä on ilmastointi. CSE mallit kiinnostaa eniten, jotta lastenvaunut ja kalastustarvikkeet mahtuu kyytiin.
Tuolla netissä näkyy noita tonnareita, jotka on uitettu Saksasta tai Italiasta tai muualta. Koska monista sellaisista puuttuu huoltokirja, niitä ei varmaan edes kannata harkita?
Mitenkäs nuo Ruotsista tuodut, mahdollisesti vähemmän "haamukilometrejä" vai, koska olisin myös kiinnostunut mahdollisesti tuomaan auton itse Ruotsista? Hintataso näyttää siellä olevan huomattavasti alhaisempi kuin Suomessa.
Saksassa on monia henkilöitä, jotka etsivät sieltä auton ja auttavat toimittamisessa Suomeen, tietääkö kukaan löytyykö vastaavia apureita Ruotsin maalta?

Ja jos joku haluaa luopua omastaan, voi hyviä aina tarjota.

Kiitos.

[Tri-Lo]

Hae itse ruotsista.

[Kurko]

Tai kyseleppä vaikka ng900aero:lta sen tonnarista, joko se on myyty.
(Voisit saada hyvänkin, hinnasta en sitten sano mitään).

[Mawerick]

Tai kyseleppä vaikka ng900aero:lta sen tonnarista, joko se on myyty.
(Voisit saada hyvänkin, hinnasta en sitten sano mitään).

Onhan se myyty... ainakin ilmoitus on poistettu.

[Pykälä]

Kyllä ne lastenvaunut passaa CD:nkin konttiin. Parhaillaan on meillä perheautona. Ja on siellä virveli + viehepakkikin itse asiassa aina mukana.

[Bamse]

Ainakin vanhemman korimallin CD-tonnarin kontti on isompi kuin CS/CSE:n. Aiempi tonnarini oli -90 CD ja kontti tuntui itse asiassa hillittömän suurelta. Muutaman vuoden takaisella fillarireissulla meillä oli matkassa neljä heppua, viikon kamat ja neljä 28" polkupyörää, joista kolme (!) mahtuivat purettuina romppeiden kanssa tonnarin paksiin, neljäs kiikkui sitten pyörätelineessä koukun päässä

Nykyisen CSE:ni kontti ainakin tuntuu lyhyemmältä ja kapeammalta, tai sitten lastenvaunumme ovat kasvaneet mystisesti auton vaihdon myötä

CD:n (ainakin vanhemman, en tiedä CDE:stä) huono puoli oli, ettei takapenkkejä saanut kaadettua. Suksiluukusta ei mitään kovin ulottuvaista tavaraa autoon ujuteta

Jollain on varmasti virallisia litraspeksejä eri mallien konttien ko'oista.

[turkkaki]

no se tonnari ainakin pitää ostaa suht pian, jos meinaa sen alle 200 000 ajetun saada... ite kyllä olin lähinnä ekstaasissa, kun sain tuollaisen alle 300 000 päästelllyn.. huom.. nuorimmatkin tonnarit jo 9 vuotta vanhoja autoja.. hienoja kylläkin, mutta eivät enää uusia..

[valtteri]

Nyt on saatava tonnari, muulla ei ole väliä kunhan sillä ei ole päästelty vielä yli 200 000 km ja siinä on ilmastointi. CSE mallit kiinnostaa eniten, jotta lastenvaunut ja kalastustarvikkeet mahtuu kyytiin.
Tuolla netissä näkyy noita tonnareita, jotka on uitettu Saksasta tai Italiasta tai muualta. Koska monista sellaisista puuttuu huoltokirja, niitä ei varmaan edes kannata harkita?
Mitenkäs nuo Ruotsista tuodut, mahdollisesti vähemmän "haamukilometrejä" vai, koska olisin myös kiinnostunut mahdollisesti tuomaan auton itse Ruotsista? Hintataso näyttää siellä olevan huomattavasti alhaisempi kuin Suomessa.
Saksassa on monia henkilöitä, jotka etsivät sieltä auton ja auttavat toimittamisessa Suomeen, tietääkö kukaan löytyykö vastaavia apureita Ruotsin maalta?

Ja jos joku haluaa luopua omastaan, voi hyviä aina tarjota.

Kiitos.

Jos ostat vähän enemmän ajetun mutta ruosteettoman niin säästät huomattavasti veroissa ja KORJAUKSISSA sillä noin 200 tkm alkaa mm.
bensapumppu , laturi , remminkiristimet, kytkin , lämm.laitteen moottorin hiilet , ym.. olla finaalissa (kokemusta on ) lue ; http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... highlight=

[Saab-Poika]

Kiitos kaikille tiedoista. Tuo lista näyttää vakiolta, eikä ihan halvalta. Auto olisi tarkoitus olla liikenteessä joka päivä, joten korjailuille ei jää ehkä tarvittavaa aikaa. Tässä ei varmaan edes uskalla lähteä koeajamaan tonnaria, jottei tule himoa, ja osta tee-se-itse miehen unelmaa. Tai sitten on lähdettävä kaupoille tuon listan kanssa ja verrattava sitä huoltokirjaan.
Mitenkäs kokemukset noista 90-luvun lopun 9-5 malleista, omaavatko samanlaisia vikalistoja?

Nyt harmittaa, taidan siirtyä katselemaan nissan maximoita....ostaa sitten vaikka pihalle seisomaan tonnarin ja näyttelee sitä kavereille...

[Tobbana]

Jos ostat vähän enemmän ajetun mutta ruosteettoman niin säästät huomattavasti veroissa ja KORJAUKSISSA sillä noin 200 tkm alkaa mm.
bensapumppu , laturi , remminkiristimet, kytkin , lämm.laitteen moottorin hiilet , ym.. olla finaalissa (kokemusta on ) lue ; http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... highlight=

Listaan voi lisätä myös jarrut, pyörännavat, tuulilasin, di-kasetin, lämppärin kennon. Lähes kaikki tämän viestin rojut ovat allekirjoittaneella vaihdettu viimeisen vuoden sisään tai menossa vaihtoon lähiaikoina, autolla ajettu nyt 183tkm. :)

-Sami

[tetammi]

Linkin Griffini olis ilmeisesti vielä myynnissä vaikka nettiauto sanookin muuta.
Siihen on ainakin paljon kulutusosaa vaihdettu.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=39090

[Reipa_]

Käy katsomassa : http://www.nettiauto.com/792578