Vakiota vaiko 3" putkea?

Rafu · Viesti Kirjoittaja **Rafu** » To Heinä 06, 2006 15:35

Nyt alkaa putki pöristä jo aika pahasti eli vuotaa. Kurkin auton alle ja katselin miltä näyttää ja pönttöjen välissä oleva putki ainakin oli liitoksista entisen näköinen. Sinne paikallistin pahenevan pörinänkin.

Kysymys kuuluu nyt onko järkeä laittaa takaosa 3" putkesta vai pistänkö Motonetistä vakiokoon palikkaa taakse.

Haaveena olisi uusia etupäähän DP ja miksei kattikin 3" putkesta. Jos nyt laittaa vakiokokoa taakse sinne jää varmasti vakiokokoa koska dp:n uusiminen on oikeasti suunnitelmissa.

Mitä teen...

Boiga · Viesti Kirjoittaja **Boiga** » To Heinä 06, 2006 16:05

Periaatteessa kuinka rahatilanne sallii

Jos vaihdat 3" dp:n ja katin 3" versioon niin se riittää todennäköseisesti aika pitkälle vaikka loppu onkin orkkista, muttei tuosta lopusta 3" paksuisena haittaakaan ole.

Ahtopaine

Mites muuten tuo perusahtojen uudelleen säätö onnistuu helpoiten tuolle 3":n röörille? ...tarvii ilmeisesti välttämättä asteikolla varustetun ahtomittarin, vai voisiko tuota vakio mittaria hyväksikäyttäen kyseisen säädön tehdä?

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Pe Heinä 07, 2006 18:05

Ahtopaine kirjoitti:Mites muuten tuo perusahtojen uudelleen säätö onnistuu helpoiten tuolle 3":n röörille? ...tarvii ilmeisesti välttämättä asteikolla varustetun ahtomittarin, vai voisiko tuota vakio mittaria hyväksikäyttäen kyseisen säädön tehdä?

Minulla ei perusahdot muuttuneet merkittävästi 3" putken ja katin vaihdolla.

Boiga · Viesti Kirjoittaja **Boiga** » Pe Heinä 07, 2006 18:55

ei ne peruspaineet eikä mitkään muutu tuolla putken vaihdolla. Herkemmin nostaa ahdot kun enemmän tilaa pakokaasujen mennä

Ahtopaine

Tuolla vaan neuvoivat uudelleen säätämään, kuulemma tippuu nuot peruspaineet selvästi speksatusta... http://www.saab9000.com/procedures/exha ... xhaust.php

"
32. # Adjust the basic boost pressure, as the lower back-pressure of the JT exhaust system will lower the basic boost pressure. The basic boost pressure on my Aero prior to fitting the JT system was 0.48 bar (7PSI), which is just at the top end of the spec. After fitting the JT system, it was 0.38 bar (5.5PSI), which is well below spec. I adjusted it back up to around 0.48 bar."

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Pe Heinä 07, 2006 23:33

Ahtopaine kirjoitti:Tuolla vaan neuvoivat uudelleen säätämään, kuulemma tippuu nuot peruspaineet selvästi speksatusta... http://www.saab9000.com/procedures/exha ... xhaust.php

"
32. # Adjust the basic boost pressure, as the lower back-pressure of the JT exhaust system will lower the basic boost pressure. The basic boost pressure on my Aero prior to fitting the JT system was 0.48 bar (7PSI), which is just at the top end of the spec. After fitting the JT system, it was 0.38 bar (5.5PSI), which is well below spec. I adjusted it back up to around 0.48 bar."

Juu samat ohjeet luin minäkin, mutta ei peruspaineet silti muuttuneet mihinkään

Laita putki kiinni ja kokeile. Ei ole iso rasti säätää pp:ta, jos tarvetta ilmenee.

Rafu · Viesti Kirjoittaja **Rafu** » Su Heinä 09, 2006 20:49

Viimeinen pönttö tippui anoppilan pihaan

Itse kokeilin nostaa kun näytti roikkuvan ja läksi irti. Otin kannakkeista irti. 3" putken saa vasta elokuulla. AD:lla saanee Bosalin putken asennettuna kohtuu hintaan...

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Ma Heinä 10, 2006 09:26

Tee pantetit kuten minä tein viimevuonna että takapönttö pysyi alla, laitoin pehmeää alumiiniä klemmareilla kiinni, pörisee mutta ei huudakkaan.

Ehdottomasti 3" alusta loppuun ja jos stageja ei ole niin vakio katti väliin.

Ahtopaine

Meinaakko ettei tuo orkkiskissa ahista lainkaan Aeron vakiopataa ja ahdinta?

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Heinä 10, 2006 11:53

9000cst kirjoitti: Ehdottomasti 3" alusta loppuun ja jos stageja ei ole niin vakio katti väliin.

No jos meinaa 3" putkea laittaa alusta loppuun niin en näe kyllä järkeä kuristaa menoa vakiokissalla, etenkään kuin netistä saa 100-150€:llä high-flow 3" katalysaattorin.

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Ma Heinä 10, 2006 20:03

Esimerkkinä maptunin sivuilta stage 1-3 osiot ja niiden erot putkiston suhteen:

vakio 225hv 350nm
stage 1 ei tarvitse tehdä muutoksia 270hv 420nm
stage 2 vakiokatista taaksepäin putkisto 275hv 430nm
stage 3 koko putkisto katteineen 290hv 440nm

Eli voi ihan rauhassa vaihdella ensin vakiokatin kanssa muun putkiston jos stage 1 riittää, mutta jos haluaa viritellä kunnolla niin suoraputki tai racekat alle.

"Meinaakko ettei tuo orkkiskissa ahista lainkaan Aeron vakiopataa ja ahdinta?"

Vastaus: kyllä, aina ahdistaa, oli aero vakio tai tunattu tonnikala.