Boksien sopivuus

[9000LPT]

Eli kyseessä ovat tonnarit -96 ja -98. -98 tonnarissa on ajonesto ja tuossa -96:ssa ei. Molemmat ovat 2.0t (150hv) alkujaan ja nykyään tuossa vanhemmassa on SP:n steg 3. Päivitin tuohon -96 tonnariin turbon 9-5 aerosta ja en ole kovin luottavainen noihin SP:n tarjoamiin nakutuksen estoihin ja seoksiin enää tuon vaihdetun turbon kanssa (Ahdot yli 1.4bar ).

Eli ideana olis kokeilla steg 3 toimimista tuossa uudemmassa ja tilata tuohon enemmän muutoksia kokeneeseen uuden boksin joka olisi suunniteltu kyseiselle turbolle.

Itselleni on tullut ristiriitaista tietoa boksien sopivuudesta ajoneston kanssa ja ilman. Joku sanoo kytkennöissä olevan eroja ja joku taas väittää sopivan suoraan.

Lisäksi höysteenä -96 on manuaali ja -98 on automaatti.

PS. Hakua on yritetty käyttää.....

Tai vaihdetaan ajonestoton boksi ajonestolliseen.... Steg 3 -> Steg 1-3

[peinu]

Ainakin 9-3:ssa, missä on alunperin ajonesto, toimii ngsatkun estoton softa. Eli estoton softa toimii.

[Rafu]

Olen kuullut samaa.

Ajonestoton käy ajonestolliseen.
Ajonestollinen ei käy ajonestottomaan.

Manuaalissa ei ole rajoitettu vääntöä kuten automaatissa pitäisi olla. Sen saa päälle boksista.

Itsellä olisi ollut tiedossa edullinen steg 1 boksi mutta oli ajonestollisesta värkistä joten ei mahda toimia omassa

Tuossa tarkkaa analyysiä aiheesta:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... hlight=vss

[JouniCSE]

Jep, viriputkien trionic5 boksit tuntuvat olevan general purpose, eli ihan sama onko ajonestoo vai ei, aina lähtee käyntiin. Itelläkin aerossa vilkkuu hälyn ledi välillä ajaessakin, eikä käynnistyksenesto toimi, ts. lähtee aina käyntii. Kai noi sais takas toimintaan tech:llä.

[G-mies]

Mulla ainakin on ajonesto koodattu MapTunin boksiin samalla koodilla, kuin orkkis ja toimii ihan niinkuin pitääkin. Techillä saisi ainakin katsottua saako ajoneston toimimaan vai ei, eli onko koko boksissa koodia sisällä.

Matti

[9000LPT]

Toimii sekä tuon -96 vuosimallin alkuperäinen, että viripurkki. Eli ilmeisesti ajonestolliseen voi laittaa noita vanhempia ajonestottomia.

[Barney74]

Aihetta sivusta sliipaten...
Ostin käynnistyksen estollisen boksin, siis ihan kolari autosta ja on alkuperäinen. Ei kuitenkaan sillä auto lähtenyt käyntiin muuta kuin sen ensimmäisen yrityksen jälkeisen ajan, jolloin käynn. esto menee päälle. Pitääkö tuo käydä asennuttamassa siis TECH2:n kanssa?
Ja kaara on CS 2,0t -97. Niin ja boksien numerot ovat samat.

Kiitos vastauksesta!

[9000LPT]

Aihetta sivusta sliipaten...
Ostin käynnistyksen estollisen boksin, siis ihan kolari autosta ja on alkuperäinen. Ei kuitenkaan sillä auto lähtenyt käyntiin muuta kuin sen ensimmäisen yrityksen jälkeisen ajan, jolloin käynn. esto menee päälle. Pitääkö tuo käydä asennuttamassa siis TECH2:n kanssa?
Ja kaara on CS 2,0t -97. Niin ja boksien numerot ovat samat.

Kiitos vastauksesta!

Onko omassasi ollut käynnistyksen esto?

Käynnistyksen estollinen boksi ei toimi käynnistyksen estottomassa ilman ohjelma päivitystä (Ei Tech 2 ohjelmointi).

[Jope]

Mutta jos sekä omassa, että boksin luovuttaja-autossa on VSS, voi TECH2:lla ohjelmoida uuden purkin VSS-numeron VSS-järjestelmään.

[Barney74]

Mutta jos sekä omassa, että boksin luovuttaja-autossa on VSS, voi
TECH2:lla ohjelmoida uuden purkin VSS-numeron VSS-järjestelmään.

Kiitos tästä tiedosta. Juurikin näin on, että omassa on VSS. Ja kuten jo edellä mainitsin niin boksien numerot ovat samat.

Miten tuo niinkuin käytännössä menee...onko suurikin homma vai riittääkö pikahuollossa käynti?

[9000LPT]

Mutta jos sekä omassa, että boksin luovuttaja-autossa on VSS, voi
TECH2:lla ohjelmoida uuden purkin VSS-numeron VSS-järjestelmään.

Kiitos tästä tiedosta. Juurikin näin on, että omassa on VSS. Ja kuten jo edellä mainitsin niin boksien numerot ovat samat.

Miten tuo niinkuin käytännössä menee...onko suurikin homma vai riittääkö pikahuollossa käynti?

Riittää kun on osaava huoltomies. Aikaa menee alle 5min.

[V-M]

Ilman Vss purkki menee Vss autoon muttei päin vastoin.

V-M