Kallistuksenvakaajan osia

heikki.rantalaiho

Millähän varaosanumerolla tämä löytyy motonetistä. Et ei suotta tulisi ostettua vääriä. EPC antaa numeroksi 8953986

Tasapaino akseli

Kallistuksenvakaajan tukitangon alahela (2/puoli). . . . . 18-1003 1.35 ???

heikki.rantalaiho

Kiitos

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Heinä 31, 2006 08:25

Jos mutteri sieltä alatukivarren alta ei aukea suosiolla, voi väkisin vääntämällä mennä tanko poikki, silloin tarvitaan
Kallistuksenvakaajan tukitanko ylähelalla (1/puoli). . . . 18-1002 13.90

Noin "uudessa" autossa paikat tietysti aukeavat nätisti. Tunnelmakuva omastani: http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruoste/Irtoheloja.jpg

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ma Heinä 31, 2006 08:52

JOo, ja siinä kallistuksenvakaajassa on aikamoinen jännitys. Kannattaa ottaa joku kaveri mukaan sorkkarautimaan niin menee helpommin paikalleen.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Heinä 31, 2006 09:00

peinu kirjoitti:JOo, ja siinä kallistuksenvakaajassa on aikamoinen jännitys. Kannattaa ottaa joku kaveri mukaan sorkkarautimaan niin menee helpommin paikalleen.

Paljonkos jännitystä siinä on silloin kun koko keula (= molemmat pyörät) on ilmassa?

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ma Heinä 31, 2006 09:12

jus kirjoitti:
peinu kirjoitti:JOo, ja siinä kallistuksenvakaajassa on aikamoinen jännitys. Kannattaa ottaa joku kaveri mukaan sorkkarautimaan niin menee helpommin paikalleen.
Paljonkos jännitystä siinä on silloin kun koko keula (= molemmat pyörät) on ilmassa?

En tiedä, mutta ei ne puslat sinne ihan itestään luiskahtaneet. PIti vängätä vakaajan päätä aika kovaa alas päin, että sain mutterin kierteille.

Henkka #2283

jus kirjoitti:Jos mutteri sieltä alatukivarren alta ei aukea suosiolla, voi väkisin vääntämällä mennä tanko poikki, silloin tarvitaan
Kallistuksenvakaajan tukitanko ylähelalla (1/puoli). . . . 18-1002 13.90

Noin "uudessa" autossa paikat tietysti aukeavat nätisti. Tunnelmakuva omastani: http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ruoste/Irtoheloja.jpg

Ay ay täältäkin. Tuo varoitus kannattaa ottaa vakavasti. Ekaa kertaa kun vaihdelaatikon puolta avasin (sittemmin niitä kertoja tuli muutama lisää), katkaisin juuri tuon tangon. Ensin hain Saabin tiskiltä 78€, kunnes bongasin Motonetistä, ja palautin orkkiksen Laakkoselle. Eipä tuo Motonetin palikka taida olla laadultaan kovin kummonen, mitä nyt äsköttäin kurkin, niin kauniin kuppanen väritys on jo kerinnyt pintaan. Toisenkin puolen meinasin puslia vaihtaessa särkeä, mutta lopulta selvisi irrottamatta.

ah79 · Viesti Kirjoittaja **ah79** » Ma Heinä 31, 2006 09:58

Henkka #2283 kirjoitti:katkaisin juuri tuon tangon.

Samaa kokemusta on, itse katkoin äskettäin omasta romusta molempien puolien koiranluut niitä irrottaessani. Toisessa oli myös yläpään sisäholkki ruostunut niin tehokkaasti kiinni vakaajaan, että siihen joutui ensin laikkaamaan uran ja sitten halkaisemaan holkin mutterinsärkijällä, ennen kuin irtosi. Kannattaa melkein hommata suosiolla uudet osat valmiiksi, kun noita alkaa irrottelemaan...

heikki.rantalaiho

Joo, auki on jo, mutta tippu tuo murikka eilen lattiakaivoon kun olin sitä laittamassa paikoilleen

Ahtopaine

...paikalleenlaittohomma on pala kakkua kun tunkkaat auton toisen etukulman ylös ja sitten tukivarren ulkopään alle n. parikytäsenttinen pölli tms. tuki jonka varaan tunkilla sitten lasket autoa sopivasti. Passelin korkeuden voi hakea noin vaikka millilleen.

Sama auttaa myös runkohelojen vaihdossa.