CS:n kone cc:hen?

[AP]

Elikkä sopiikohan 9000 CS:n 2.3 turbo "heittämällä" vm 87' 9000cc:hen vai onko kone jo muuttunut täysin? Ja sopiiko cc:n laatikko CS:ään?

Auto on perus 9000i eli ilman turboa. Mitään isompia muutoksia ei ilmeisesti turbokoneen vaihdossa tarvi tehdä kuten jarrujen vaihtoa, vai?

Onko turbokoneessa mahdollisesti vahvempi laatikko?

No siinähän niitä kysymyksiä jo tulikin

[JouniCSE]

Elikkä sopiikohan 9000 CS:n 2.3 turbo "heittämällä" vm 87' 9000cc:hen vai onko kone jo muuttunut täysin? Ja sopiiko cc:n laatikko CS:ään?

Auto on perus 9000i eli ilman turboa. Mitään isompia muutoksia ei ilmeisesti turbokoneen vaihdossa tarvi tehdä kuten jarrujen vaihtoa, vai?

Onko turbokoneessa mahdollisesti vahvempi laatikko?

No siinähän niitä kysymyksiä jo tulikin

-Turbossa ainakin vahvempi kytkin ja laatikossa pidemmät välitykset.
-2.3litrasen turbon vetoakselit vahvemmat kun 2.0:ssa.
-Moottorin alapuoliset hydrauliset tukityynyt erilaiset 2.3 litrasessa.
-Jarrut ei tartte mitään jos CC on uudempi kuin 88.
-Kaikkee pikkusälää "ripakopallinen"

[AP]

Mitä eroa vanhempien ja 88'-> mallien jarruissa on? Jos koneeksi vaihtaa 2.0 turbon niin tarviiko jarruja sitten vaihtaa?

[Tepa turbo]

Vanhemmissa malleissa etu jarrusatulat/palat ovat pienemmät ja levyt ohuemmat (muistaakseni 23.5mm/25mm paksuus).

[AP]

Tämä koskee ilmeisesti myös turbo mallia?

Eli jos vaihdan 87' 9000i:hin 2.3 turbokoneen, menee myös jarrut vaihtoon?

[Tepa turbo]

Kokkolassa on Saabi purkaamo "Veljekset Mäntykorpi" (p.06-8301811) josta voi kysellä jarru- ja muutakin osaa. Saksasta tuotuja purkuautoja suurin osa eli "aika hyväkuntoisia". Jarrujen vaihdosta; sopivat "heittämällä" paikalleen . Ainoastaan jarrukilpiä pitää hieman leikata että isommat jarrusatulat sopivat paikalleen.