lämppäri taas

[peepee]

No niin. Olen lueskellut foorumia ja jotenkin on jäänyt kuva, että tonskun puhallin ja kenno ovat ihan sikahankalia ottaa pois. Ko. syystä tuli operaatiota lykättyä siihen väliiin kuin pakko. No nyt kun hommaan aloin, niin eihän tuossa mennyt kuin tunti korkeintaan. Herää kysymys, ovatko täällä kirjoittelijat kädettömiä, vai onko muijan tonnari helpompi yksilö muihin verraten? (ei ilmastointia)

Harmina oli sopimuksen irtisanonut puhallin ja vuotava kenno, joka höyrysti kabiinin pahapäiväisesti. Nyt kun kaikki on saatu kouraan, on diagnoosi seuraava: kenno ei vuoda, vaan sen muovipäätyjen ja itse kennon väliset kumitiivisteet, jotka olivat pahasti perstuneet. Puhallin menee vaihtoon, hiilet ok, mutta ankkuri on kulunut täysin puhki. (enpä ole ennen nähnyt)

Ei näemmä pitäis uskoa kaikkea mitä lukee...

[jus]

onko muijan tonnari helpompi yksilö muihin verraten? (ei ilmastointia)

On helpompi. Olennaisesti helpompi ilman ilmastointia, tilaa on vaikka muille jakaa.

Ei näemmä pitäis uskoa kaikkea mitä lukee...

Kaikki mikä täällä on luettavissa ei ota aina huomioon juuri sinun (vaimon) autosi tilannetta, useimmissa täällä käsitellyissä tontuissa on ollut ilmastointi kiusana.

Ei se mitenkään mahdoton homma ole ilmastoidussakaan, mutta erityisen ahdasta on ilmastoidussa 80-luvun tontussa, jossa on imusarja korkealla.

[peepee]

"Kaikki mikä täällä on luettavissa ei ota aina huomioon juuri sinun (vaimon) autosi tilannetta."
-Joo en oletattanutkaan näin olevan. Oon vain saanut ihan väärän kuvan siitä, kuinka helppo/hankala homma itse asiassa on.

[merlin]

sama homma on edessä tulevassa tonnarissani , voisitko pistää neuvoja?

[Tobbana]

Nimenomaan ilmastoimattomassa se on "vanha ulos - uusi tilalle", ilmastoidussa joutuu tappelemaan ahtauden kanssa oikein urakalla. Pahin kaikista on oikeastaan kennolle menevät letkut, niissä tuntuu klemmarit olevan aina väärässä asennossa ja tonnarin ollessa suhteellisen iso auto ei tuonne kaivoon tahdo nähdä oikein mitenkään, ainakaan katkomatta polviaan. :D
EDIT: Ja siis nuo kennolle menevät letkut pitää irroittaa _ennen_ puhallinpömpelin irroittamista ja yllättäen laittaa takaisin vasta puhallinpömpelin paikalleen laiton _jälkeen_.

-Sami

[jus]

Pahin kaikista on oikeastaan kennolle menevät letkut, niissä tuntuu klemmarit olevan aina väärässä asennossa

Tämä on ainoa puoli, minkä suhteen vanha tonnari on parempi kuin uusi. Vanhassa letkut tulee kennoon pikaliittimellä. Painetaan liittimen putkien välistä muovinipukkaa ja vedetään letkut pois kennosta. Ei yhtään mitään hankalaa tässä vaiheessa, eikä takaisinlaittaimenkaan ole kamalaa kunhan tarkistaa että liittimen O-renkaat on paikallaan

http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ACC/k ... iiitin.JPG

Kaikki muu sitten ilmastoidussa, korkealla imusarjalla varustetussa vanhassa tontussa onkin sitten vähemmän mukavaa.

Tuolla muutamia linkkejä kennon tai puhaltimen vaihtamisohjeisiin:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 3239#53239

[pohamala]

Kun oikein itsensä psyykkaa niin kahteen tuntiin homman hoitaa. Polvet ja kädet ovat verillä jne.
Kaikkein v...sin homma on saada puhallin takaisin kohdalleen, s....tanan ilmastoinnin kumisukka painaa, letkut vetää kennon vinoon ja läpän säätövipu on väärällä puolella. Tää on muuten hyvä töniä kohdalleen ½m pituisilla pihdeillä tai meisselillä.

Mutta se palkitsee kun ei enää vuoda eikä flekti kitise.

T/Pekka

[peepee]

No, toivotaan, ettei minun tarvitse tutustua siihen kylmäkoneen omaavan tonskun kennon/puhaltimen vaihtoon. Sellainenkin yksilö tuosta pihasta kyllä löytyy ja iän puolesta se voi tulla ajankohtaiseksi hetkenä minä hyvänsä.
Se on tuo 9tonttujen omistaminen sellainen viha-rakkaussuhde...mutta kun erotakaan ei malta.

[Myrkky]

Lainaan hieman tätä lämpäriä käsittelevää topic:ia kun tonnarissa ilmeisesti puhallin alkaa vedellä viimeisiään vikinästä päätellen.. kuin iso homma on siirtää toimivasta autosta toiseen automaatti-ilmastointi kaikkine heebeleineen? Johtosarjassa valmiit pistokkeet vai johtosarjan siirto? Onnistuuko kennot ja kompura siirtää irrottamatta letkuliitoksia, eli ilman kylmäaineen tyhjennystä?

[saapasi]

Minäkin lainaan:
Lämmintä tulee 27:lla, mutta miksei HI:lla puhalla kovempaa kun silleen aika vähän tulee vaan ilmaa? Viileetä saa kyllä hyvin puhaltamaan Voisko olla jotain tekemistä ton kennon kanssa?

[jus]

Kennot ja kompuran saanee jotenkuten siirrettyä kylmäaineita päästämättä jos purkaa lukkopellin ja syylärin yms. Johtosarjasta en tiedä.

Puhalluksen alempi teho HI asennossa johtuu siitä, että kaikki ilma ohjataan kennon läpi. LO-asennossa ilma virtaa olennaisesti väljempää reittiä.
http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ACC/lampovipu1.jpg

[saapasi]

Joo kyllä se ihan normaalisti toimiikin kun vielä kokeilin ja kalibroin (akun vaihtoki oli vajaa kk sitten). Se puhaltaa siks kans hiljaa ku puhallus on AUTOlla koko autoon eli moneen suuttimeen, mutta kun paino <=> ja sulki vielä sivut niin johan alko keskeltä puhaltamaan.

[jpjk]

Muuten, ilmastoidun tonnarin puhaltimen vaihdossa ei mene kuin tunti. Ei tarvii kuin leikata dremelillä se puhallinkotelo auki, tuuletin veke, uus tilalle, sikalla kotelo takas kiinni. Ei ehkä näytä yhtä hyvältä kuin orggis, mut siellä se akvaarion alla on eniveis. Mulla on kuviakin ko. operaatiosta, jos joku niitä kaipaa.

[9k CSE]

Noniin nyt on mullakin uus kenno paikallaan, ehkä ei tarttis enää haistella glykoolia ja pyyhkäistä tuulilasia sisäpuolelta, vaihdossa meni se 2 - 2.5 tuntia, mutta olenhan sen jo tehnyt ennestään...tässä 1996 vuotisess tuntuu olevan paljon enemmän tilaa, ei oo tarvetta purkaa niin paljon !