Ratin irroitus (bagillinen)

TeePee · Viesti Kirjoittaja **TeePee** » Ke Loka 25, 2006 17:55

Eli tuleeko ottaa jotain ihmeellistä huomioon kun irroittaa rattia. Auto on 9000CD -90 ja airbagilla varustettu ratti on siis kyseessä.

Suoraan ajettaessa ratti on hieman vinossa vasemmalle ja se on lievästi ärsyttävää niin pitäisi suoristaa se.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ke Loka 25, 2006 18:04

Pitää avaimet poissa virtalukosta eikä pyörittää sitä kosketinyksikköä(?) rattiakselissa kokonaista kierrosta mihinkään suuntaan.

TeePee · Viesti Kirjoittaja **TeePee** » Ke Loka 25, 2006 18:05

Ok pitää kattoa jos uskaltais irrottaa tänään. Jos ei minusta kuulu mitään niin olen todennäköisesti tajuttomana sairaalassa bagin lauettua päin näköä!

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ke Loka 25, 2006 18:24

Ja vielä kypärä päähän niin..

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ke Loka 25, 2006 19:44

Eikös tuo ratin vinous kuitenkin kannattaisi oikaista raidetangon päistä, etupyörien ripustuksista, takaripustuksissta, jms.
Eihän tuo ruori toki alunperin ole vinossa ollut, joten jossain muualla lienee vika piilee.

TeePee · Viesti Kirjoittaja **TeePee** » Ke Loka 25, 2006 23:07

Se raidetangon päistä säätäminen kävi kyllä mielessä mutta ajattelin että olisi helpompaa vain kääntää rattia. Tai mistäs sen tietää jos ratti on ollut joskus vaikka irti ja laitettu väärässä asennossa takaisin? Katsotaan nyt. Pitää varmaan jossain välissä muutenkin käydä säädättämässä tuo aurauskulma. Ei vain ole nyt tällähetkellä yhtään ylimääräistä rahaa kun tuli auton remontti paljon odotettua kalliimmaksi. Olis saanu remontin hinnalla 2½ samanlaista autoa.

Suomik · Viesti Kirjoittaja **Suomik** » To Loka 26, 2006 08:37

TeePee kirjoitti:Olis saanu remontin hinnalla 2½ samanlaista autoa.

Siis 2½ samanlaista viallista autoa? Sullapa onkin nyt yksi hyvä (tai ainakin parempi) ja rempattu!

pevi · Viesti Kirjoittaja **pevi** » Pe Loka 27, 2006 06:37

Se airbägin irrotus ei ole ongelma tai edes vaarallista, kunhan noudattaa mitä edellä on sanottu.
Yllätys saattaa tulla siinä, että ratti on tautisen kiinni akselissa, eikä irtoa ilman asiallista ulosvetäjää. Todennäköisin syy, että ratti on vinossa on etupään osan vaihto ilman säätöä. Eli säädöt todennäköisesti pielessä, eikä ne kohdalleen tule pelkkää rattia säätämällä.

Georgios Nikolakaros

Mimmi kirjoitti:Bagiratin mutterin kiristysmomentti: 30Nm.

Entäs bagiton?

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » La Loka 28, 2006 12:54

Georgios Nikolakaros kirjoitti:Entäs bagiton?

27 Nm

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » Su Loka 29, 2006 23:25

Mulla kulki tonnari suoraan , kun ratti oli vinossa. Kulmat säädettiin ( ei auttanut ) ja renkaat vaihdettiin. Nyt kulkee sinne minne ratti osiottaa.

CDTA · Viesti Kirjoittaja **CDTA** » Su Loka 29, 2006 23:48

AnttiR kirjoitti:Mulla kulki tonnari suoraan , kun ratti oli vinossa. Kulmat säädettiin ( ei auttanut ) ja renkaat vaihdettiin. Nyt kulkee sinne minne ratti osiottaa.

No mikä sitten auttoi??

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Loka 30, 2006 14:11

CDTA kirjoitti:
AnttiR kirjoitti:Mulla kulki tonnari suoraan , kun ratti oli vinossa. Kulmat säädettiin ( ei auttanut ) ja renkaat vaihdettiin. Nyt kulkee sinne minne ratti osiottaa.
No mikä sitten auttoi??

Ilmeisesti renkaitten vaihto, toinen kuluneempi edessä niin heti puoltaa ja joutuu ohjaamaan vastaan.