Vielä keskustelua OIKEISTA tulpista, 2.0 16v

[Jappe]

Nyt tunnustan tyhmyyteni ja ihmettelen että "Mikä ihmeen DI-kasetti?". Jostain sain sellaisen käsityksen, että '89 -mallin jälkeen sellainen autosta löytyy. Mistä sen tietää onko se? Kun jostain taas luin että silloin ei ole virranjakajaa?? Outoa.. Mullapa on '90 mallinen 9000CD saabi, 2.0 16v EIKÄ mitään turboja. Ja siinä se virranjakaja koneen kyljessä ainakin jöpöttelee. Jotenka, mitkäs tulpat mä siihen pirssiin nyt sitten laitan kun olisi pikku hiljaa aika vaihtaa. Olen lueskellut noita vanhoja keskusteluja tulpista ja asia on ollut hyvin kirjavaa.


Kertauksena ja lyhyesti:

Auto on: Saab 9000CD, 2.0-16V EI TURBOA, vuosimalli 1990, virranjakaja näyttää koneen kyljessä olevan.

Tarve: uudet sytytystulpat, mutta mitkä?

[Jope]

Jep, DI tuli vaparitonnariin vasta vuonna 1994.

Tunnistaa punaisesta tai mustasta lätkästä sytytystulppien päällä, jossa lukee DIRECT IGNITION.

Tulpiksi laita NGK:n BCP6ES tai jos varaa on niin platinaiset BCP5EVX:t..

Ei taida platinoista olla paljoa lisäriemua kuitenkaan.

[jpjk]

http://saab.jkr.fi/autonkuvat/imagepages/image41.php Tuossa vielä kuva DI-kasetista. Eli tuo punanen halko koneen päällä.

[jus]

Tai NGK BCP5ES.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 141#140141
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=7382
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=42853

[Jappe]

Kiitoksia, taas ollaan hiukan viisaaampi..

[nalleolut]

tulppa keskusteluun liittyen no sama kone kumminkin. kuukausi sitten paikallisessa ad liikkeessä kyselin tulppia ja sanoin että turha tarjota mitään 4kärkitulppia n.13e/kpl vaan halvemmat ja ngk pitää olla. kaveri kaivo 2006 kirjan tulpista ja näytti ettei koko kirja tunne og satku 87-93 ollenkaan vaan siellä oli 900 87 vuoteen asti ja tonnarit ja ng erikseen. ja tuohon samaa konetta omaava 9-3 polttaa noita kalliita tulppia niin niitä se tarjosi kovasti mulle. hain autosta käsikirjan ja näytin että nämä tulpat kiitos niin kaveri oli pikkasen ihmeissään 2.80e/kpl.

[api]

vm tuolla aikaisemmassa linkissä kirjoitteli:

Muistakaa nyt,että ette sotke niitä DI:n etuvastuksellisia tulppia virranjakajallisten mallien etuvastuksettomien tulppien kanssa keskenään.Ei nimittäin sovi ollenkaan,tyyppimerkintöjen eroja en muista,mutta sain kerran väärät tulpat juuri motonetista.Virranjakamallissa haitta on vähäisempi,nykii ja pätkii kiihdytettäessä(läpilyöntejä)

Mulle myytiin vuosia sitten merkkiliikkeestä etuvastukselliset tulpat -85 2,0t tonnariin, eli siis just ne väärät...käsittämätöntä mun mielestä, mutta mahdollista tietysti. Ja mullehan ei tietysti tullu mieleenkään epäillä tulppien sopivuutta. Reissuun olin lähdössä Ruotsiin ja lähdinkin, siellä ajellessa vasta huomasin pahaa takkuilua vedätellessä (yritin pärjätä ruottinpoikien kilpureille ) No, mitäs siinä, rauhallista ajoa loppumatka ja kotia takas päästiin. Alkoi ihmettely, selvisi ja vika poissa.

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Jep, DI tuli vaparitonnariin vasta vuonna 1994.

Tunnistaa punaisesta tai mustasta lätkästä sytytystulppien päällä, jossa lukee DIRECT IGNITION.

Tulpiksi laita NGK:n BCP6ES tai jos varaa on niin platinaiset BCP5EVX:t..

Ei taida platinoista olla paljoa lisäriemua kuitenkaan.

Mullapa on vm.91 ja 2,3i(vapari) ja DI eli ollut aikaisemmin jo.

[9000 Saabismi]

Pakko kysästä et riittääkö normi tulpat 9000 turboon kun hepoja on yli 288? Motonetin luettelossa oli ainakin jottain eroja jos oli enemmän kun 108kw?

Auttakee tyhmää...Niin ja auto on -96 ja di-kassulla jos merkitystä tiedolla?

[MacTurbo]

Riittää normitulpat.

[liteFun]

Oon miettiny että 3 tai 4 kärkiset tulpat hommais, oisko jollain heittää passeli koodi semmosille?

[jcarlson]

Oon miettiny että 3 tai 4 kärkiset tulpat hommais, oisko jollain heittää passeli koodi semmosille?

Mitä etua meinasit niillä saavuttaa?

[muppelo]

Oon miettiny että 3 tai 4 kärkiset tulpat hommais, oisko jollain heittää passeli koodi semmosille?

Mitä etua meinasit niillä saavuttaa?

Kai tuossa muuta kuin hitaampi kuluminen? Toi oli ihan mutua. Itte käytän normitulppia kun ovat niin halpoja ja toimivat hyvin.

[liteFun]

Oon miettiny että 3 tai 4 kärkiset tulpat hommais, oisko jollain heittää passeli koodi semmosille?

Mitä etua meinasit niillä saavuttaa?

1)
2) ihan mielenkiinnosta kysyä kun näistä tulppien lämpöarvoista ymsjne on aina kauheasti vääntöä
3) muppelon mainitsema hitaampi kuluminen
4) mahdollinen varmempi kipinä

Ikäväkseni täytyy todeta että kohta 1 ei ainakaan tullut täyttymään, koska kukaan ei nauranut suoranaisesti idealle.

[eegas]

Itse koitin Toyota Avensiksen (-98, 2,0) tulppia. jotka vaihdettiin huollossa vähän ajettuina (alta 5 tuhatta), ne oli nelikärkiset NipponDensot, toimivat varaosaauton siirrossa (n.450km) todella hyvin, kelikin oli lämmin, hellerajaa hätyytteli ja mentiin rajoituksien mukaan, en tuon jälkeen ole ajellut pidempiä matkoja, muutamia siirtoja pihassa. Lähtee käyntiin kaikista parhaiten noista samanlaisilla koneilla olevista 5 saabista.