Turbot?

[Julkku]

Nyt kun oon ajatellu hankkivani tonnarin tuon vanhan satkun rinnalle niin tuli semmonen tyhmä kysymys tuossa eteen noista turboista, kun en vastausta löytänyt hakua käyttämällä. Niin mistä erottaa mitkä noista on turboja ja mitkä ei? Kyseessä olisi siis lähinnä tuo CSE- ja CS-mallit. Tuolla kun tuntuu olevan välillä vähän ihmeellisesti ilmoitettuja malleja.

[Pekka Valtanen]

Useimmiten turbo merkitään joko isolla tai pienellä t-kirjaimella heti kuutiotilavuuden jälkeen. Pieni "t" tarkoittaa matalapaineturboa ja iso "T" täyspaineturboa. Vapaastihengittävä eli siis pelkkä ruisku merkitään pienellä i-kirjaimella. Esimerkiksi
2,0i = vapaastihengittävä kaksilitrainen, 130 hv
2,0t = kaksilitrainen matalapaineturbo, 150 hv
2,0T = kaksilitrainen täyspaineturbo, 160 - 185 hv

Sitten tietysti asiaan vihkiytymättömät autonmyyjät keksivät omia variaatioitaan.

[Tri-Lo]

Täyspaineturbossa on lisäksi aina ahtopainemittari(turbo/APC) mittaristossa, matalapaineisissa sitä ei ole.

[Tobbana]

Lisäksi yksi hyvä konsti erottaa vapari turbosta on katsoa pakoputkea, pieni mehupilli == vapari, pään mentävä rööri == turbo. Pätee siis yleensä tonnareihin, teinihirviöt on sitten oma lukunsa :)

-Sami

[9000CS...]

Ja minulla on tuo pään mentävä rööri, vaikka ei mutkaa putkessa.

[patu]

Mul taas roikkuu pilli otti kiinni hidastetöyssyyn... mutkat ja kaik löytyy, eiks näis turbois oo toi 2,5 vakiona tuumakoko... on se tullut mitattuu mut en muista tarkkaan mikä oli...

[Tobbana]

Niin no, kuka mitäkin kokoa suosii, mutta yleistinkin tuon koska arvasin näin käyvän. Mehupillin halkaisija jotain reilun tuuman luokkaa, turbossa yli 2", eron kyllä huomaa. Olettaen että on vakioputkisto, kuten hyvin usein varsinki vapareissa ja "vapareissa"(siis lpt-vehkeissä on). :)

-Sami

[patu]

Hmmmm.... ei aattelin vain kun tuos mun tonnaris on vissiin ihan orkkisputkisto vielä tallella (no katti on vaihdettu) mut loppuosa on orkkista kun saab lukee äänenvaimentimessa... ja siitä kun olen mitannut joskus halkaisijan tönärillä oliks se nyt n.60mm(2,5") ja kyseessä on alunperin matalapaineturbo(2.3t)... ja vanhassa satkussa joka mulla oli/on 16v vapari oli 48mm(2") putkenhalkaisija.

[9000cst]

Ihmisillä on taipumus joissakin tapauksissa säästää pakoputkistorempoissa laittamalla halvempi ruiskun putki turboon. Hyvä esimerkki oli entinen -89 tonnikalani johon oli ängetty vaparin putki keskivaiheille. Sitä sitten ihemeteltiin kun menin vaihattamaan uutta putkea että ompas pieni ... Eri asia on sitten ne jotka modaa tarkoituksella putkenpään huomaamattomaksi mutta silti löytyy 6" putki ahimelta takavaimentajalle

[mikkoimp]

Eri asia on sitten ne jotka modaa tarkoituksella putkenpään huomaamattomaksi mutta silti löytyy 6" putki ahimelta takavaimentajalle

vähän nyt pitää sleeper henkeä aina löytyä

[Saabitar]

Ja mulle sanoi (vakuutusyhtiön tekninentarkastaja) kun oli valitsemassa matalapaineturbon ja yläpaineturbon välillä, että "ota se matalapaine siinä vähemmän ongelmia" ja näin tein.





9000 SE ja 900 =olen kahden saabin loukussa

[patu]

No niin no... saab nähä miten käy kolmatta viikkoa matalapaine täyspaineiseksi muutettuna (kiitos vielä pevi jos luet oon ollut tyytyväinen )
Joten en tuohon voi vielä sanoa mitään...