MISTÄ CPS

[9000 cs -94]

Mistä saa hankituksi crank position sensor 9000 2,3i -94. SAAB alkuperäinen ilmeisesti nro 4227203 ja hinta Länsiautossa 198,90€ !!!
On siinä 30€ osalle pistetty hieman katetta:-(
Siis Saab ei joskus suostu käynnistymään ja vika katoaa ennen kuin ehtii tutkia tarkemmin.

[V.J.S]

Speedpartsilta saa 790kr. Suomessa jälleenmyyjä ProCar Service Jyväskylässä, hinnaksi muotoutunee toimituksineen kaikkineen n. 90-100€.

[9000LPT]

Olisiko joku noista MOTONETIN valikoimista. Ei löydy tarkempaa tietoa



2.0 B204-moott 94--98 Bosch YKK-anturi/KAMPIaks. . . . . . 10-9108 129.90 ???
2.0 B204-moott 94--98 YKK-anturi/KAMPIaks. . . . . . . . . 10-9127 34.90 ???
2.0 B204-moott 94--98 YKK-anturi/NOKKAaks. . . . . . . . . 10-9177 49.90 ???
2.3 108/125/147kW 94--98 Bosch YKK-anturi/KAMPIaks. . . . . 10-9108 129.90 ???
2.3 108/125/147kW 94--98 YKK-anturi/KAMPIaks. . . . . . . . 10-9127 34.90 ???
2.3 108/125/147kW 94--98 YKK-anturi/NOKKAaks. . . . . . . . 10-9177 49.90 ???

[V.J.S]

Olisiko joku noista MOTONETIN valikoimista. Ei löydy tarkempaa tietoa

2.3 108/125/147kW 94--98 YKK-anturi/NOKKAaks. . . . . . . . 10-9177 49.90 ???

Mitä hittoa, onko Trionic-vermeissä nokka-akselillekin anturi?

[JouniCSE]

Olisiko joku noista MOTONETIN valikoimista. Ei löydy tarkempaa tietoa

2.3 108/125/147kW 94--98 YKK-anturi/NOKKAaks. . . . . . . . 10-9177 49.90 ???

Mitä hittoa, onko Trionic-vermeissä nokka-akselillekin anturi?

Ei oo

[9000LPT]

Olisiko joku noista MOTONETIN valikoimista. Ei löydy tarkempaa tietoa

2.3 108/125/147kW 94--98 YKK-anturi/NOKKAaks. . . . . . . . 10-9177 49.90 ???

Mitä hittoa, onko Trionic-vermeissä nokka-akselillekin anturi?

Ei oo

On jotenkin liitetty Opel osiin, koska listietoja lehdeltä löytyy maininta Opelista

[9000 cs -94]

En ymmärrä, kuinka Trionic osaa ajoittaa sytytyksen ja ruiskutuksen kanpiakselin nopeuden ja yläkuolokohdan mukaan? Muistelen, että kampiakseli pyörähtää kahdesti nokka-akselin pyörähtäessä kertaalleen, joten sytytysajankohta on tiedossa, mutta mille tulpalle, jos esim. 1432 sytytysjärjestys niin varmaan 1 ja 3 on ylhäällä samanaikaisesti ja sytytys pitää antaa jommalle kummalle eli juuri sille, jonne on viimeksi annettu bensaa ruiskulta, mutta silti en ymmärrä kummalle bensaa piti antaa ennen puristusta. Onko siellä toinenkin sensori?

[JouniCSE]

En ymmärrä, kuinka Trionic osaa ajoittaa sytytyksen ja ruiskutuksen kanpiakselin nopeuden ja yläkuolokohdan mukaan? Muistelen, että kampiakseli pyörähtää kahdesti nokka-akselin pyörähtäessä kertaalleen, joten sytytysajankohta on tiedossa, mutta mille tulpalle, jos esim. 1432 sytytysjärjestys niin varmaan 1 ja 3 on ylhäällä samanaikaisesti ja sytytys pitää antaa jommalle kummalle eli juuri sille, jonne on viimeksi annettu bensaa ruiskulta, mutta silti en ymmärrä kummalle bensaa piti antaa ennen puristusta. Onko siellä toinenkin sensori?

Ei ole, startissa ammutaan 2-4 ja 1-3 yhtäaikaa kipinää ja sit kuunnellaan kummassa jysähtää niin löytyy se nokka-akselin asentokin.. Kaikkee ne ruottalaaset keksii

[9000 cs -94]

Kuunteleeko se trionic jysähdystä nakutustunnistimella vai millä anturilla?

[tuomas]

jollain ionisaatio-startrek-meiningillä tulpista varmaan haistelee että missä putkessa jysähtää.

-tuomas-

[9000 cs -94]

Elikkä yhteenvetona:
Trionic tunnistaa kampiakselin asennosta, että pyttyihin 1,3 (tai 2,4) pitää antaa bensaa ja sitten sytyttää puristusvaiheessa molemmat (toimii aluksi 2-tahtisena) sekä tunnistaa kumpi räjähti (puristava räjähtää ja poistava ei). Seuraavaksi voi synkronoida moottorin pyörimisen 4-tahtiseksi ja ruiskuttaa ja antaa kipinää vain yhteen pyttyyn kerrallaan.

[Jope]

Nyt meni usko omiin uskomuksiin..

Onko Trionic 5 tosiaan sekventiaalinen ruisku? Luulin kovasti, että se ampuu koko pankkia kerralla. Aika perustavanlaatuinen aukko tiedoissa.

[vtp9k]

Onko Trionic 5 tosiaan sekventiaalinen ruisku?

ON.

startissa ammutaan 2-4 ja 1-3 yhtäaikaa kipinää ja sit kuunnellaan kummassa jysähtää...

Ei vaan 1 ja 4 sekä 2 ja 3 ovat pareja startissa. Palosignaalit ovat Det12 ja Det34.