Check engine

[S@@b_9k]

3 Temperature sensor, manifold väläyttelee 94 cs 2,3t tonnari ja ilmeisesti Imusarjassa oleva jäähdytinnesteen lämpötila-anturi tämän aiheuttaa? mutta mistä anturin voisi saada nykyään hankittua varsinkin jos tampereelta saa niin mistä?

[KapteeniMahtava]

Motonetistä saa.
Jotain eroja liittimissä on vuosimallista riippuen, uudempiin kävi 37-3348 motonetin varaosakoodilla oleva. Tänään vaihdoin omaani..

[Kupari]

Välähdyksistä turbokoneissa
3 on imuilman lämpötila-anturi (iat)ja 4 jäähdytinnesteen lämpötila-anturi.

4 imusarjan alla ja anturin muovipää on värillä musta, valkoinen, sininen ja sen värin mukaan samanlainen..
3 on ahtoputkessa suoraan näkösällä

Jos iat nii tarkista johdot, omaan vaihdoin turhaan anturin kun oli johto poikki.

[mestari]

minkä anturin oli poikki ja mistä kohti

[Kupari]

Iat eli imuilman lämpöanturilta lähtevästä oli noin 10cm päästä liittimeltä nirhaantunut johto poikki.

Tuossa aikaisemlin oli sanottu olleen kolme välähdystä mutta neljän välähdyksen anturista ja sen saannista siinä kuitenkin esitetty kysymys. Olisi pitänyt lainata jo silloin vastaukseen eli nyt alla

3 Temperature sensor, manifold väläyttelee 94 cs 2,3t tonnari ja ilmeisesti Imusarjassa oleva jäähdytinnesteen lämpötila-anturi tämän aiheuttaa? mutta mistä anturin voisi saada nykyään hankittua varsinkin jos tampereelta saa niin mistä?

[S@@b_9k]

Iat eli imuilman lämpöanturilta lähtevästä oli noin 10cm päästä liittimeltä nirhaantunut johto poikki.

Tuossa aikaisemlin oli sanottu olleen kolme välähdystä mutta neljän välähdyksen anturista ja sen saannista siinä kuitenkin esitetty kysymys. Olisi pitänyt lainata jo silloin vastaukseen eli nyt alla

ookkei eli turbo autossa saattaisi olla tuo iat kun otin tuon oman veikkauksen aikaisemmista keskusteluista. tutkin tänään tai huomenna että onko johto mennyt

[Kupari]

Se johto voi hiulata myös di-kasetin liittimeenkn, muistelen jossain jutussa noinkin olleen. Jyrkkä mutka kuitenkin tuossa iat- johdoissa on jo lähdöltä niin liittimen juureltakin vilkaisee samalla onko ehjää.

[S@@b_9k]

Se johto voi hiulata myös di-kasetin liittimeenkn, muistelen jossain jutussa noinkin olleen. Jyrkkä mutka kuitenkin tuossa iat- johdoissa on jo lähdöltä niin liittimen juureltakin vilkaisee samalla onko ehjää.

Koko johto oli irti varmaan paikka missä käytin saabin lämppärin letkut vaihattamassa laittanut huonosti takas mutta johon kiinnike näyttää kuten tämä olisi ottanut osumaa esim irrottaessa niin pystyykö sen vaihtamaan tai voiko siihen laittaa jotain joka auttoaisi pysymään paremmin?

[Kupari]

Eli siis johtokiinnike ei pysy kunnolla anturissa? Hätäpäissä vaikka sähköteipillä väliaikainen korjaus.
Niin sen johtoliittimen kiinnitys anturille on siinä johtopäässä olevalla langallisella metalliklipsilllä. Jos tuota klipsiä ei ole niin joko värkkää vastaavasta taipuvasta langasta tilalle tai jos liitintä hajotettu fyysisesti halki etsii vaikka purkuautosta ehjän littimen. Joko purkaa ja päät liittimeen tai pyytää pätkästä että jää liittimen mukana lyhyet johdot joihin yhdistää.
Mikäli klipsiä et näe niin tuommoisia muita painettavia metalliklipsejä liittimillä näkyy ainakin pari mm kaasuläppäkotelon efessä on yksi pystyssä niin näet millainen se klipsisysteemi on..


Jos sitä rempan yhteydessä väännetty tai murjottu niin kuuluisi tuon rempan tehneen puljun korjata tuo kiinnikekin takuutyönä..

Kuvia en pysty tänne laittamaan, ei jaksa atk asioihin enää perehtyä niin paljoa.

[0009]

tuon tyyppinen klipsi




Tuo -95 mallista, mutta lienee sama?


https://www.saabcentral.com/threads/iat ... ase.66029/

[S@@b_9k]

tuon tyyppinen klipsi




Tuo -95 mallista, mutta lienee sama?


https://www.saabcentral.com/threads/iat ... ase.66029/

okei tarvii katsoa voinko väsätä jonun koti konstin kun metalli klipsi puuttuu ainakin omasta