Polttoainepummpu

[reko]

Ilman varoituksia pysähtyi risteyksessä Saab 9000 CDE 2,3t -96. Ei käynnistynyt. Auto kadun viereen. Muutamalla uudella käynnistysyrityksellä -pitkien taukojen jälkeen- käynnistyi sekunniksi pariksi ja sitten hiipui kokonaan.
Autoon uusittu vuosi sitten sytytyskasetti.
Pieni tutkimus osoitti, että polttoainepumpun rele vetää ja kärjet ovat moitteettomat. Sulake 14 ehjä. Kun annan suoraan jännitteen sulakkeeseen 14, pumpusta ei kuulu mitään. Pumppu uusitte 2003, jonka jälkeen ajettu n. 45000 km. Vaihdettu Saab-korjaamossa. Pumpun varaosanumero (laskussa oleva numero) 5328679. Pumpun päällä 2 kpl letkukulmaliitintä.

Mitäs sanotte: Pumppuko taas? Miksi näin lyhyt kesto? Saakohan mistään tarvikepumppua tai hyväkuntoista käytettyä? Saab-hinta pumpulle?

[LR]

On varmaan pumppu taas, neljä vuotta kestänyt, huonoa tuuria, kun ei enempää kilometrejä! Saabin hinta pumppu/ämpäripaketille yli 400 tai 500 euroa. Motonetista löytyy pumppua (tulee sinne ämpärin sisälle) halpaan hintaan!

[Tobbana]

Saabilta kysäisin, niin irrallaan ei kuulemma pumppua ole ja se kokonainen ämpärisetti olis maksanu 573e. Paikallisesta tarvikeliikkeestä löytyin onneksi hyllystä, 98e ja motonetilta sama 88e. Ei ole kummoinen homma vaihtaa, jos vain saa sen kierrepannan auki. :)

-Sami

[Ahtopaine]

Tarpeekki isot hohtimet/atunat/pihdit/tms kahvat päin pannan hahloja ja jollain putkenpätkällä välistä vääntöä... biliksessä tarvikepumppu 35e ja uskoisin että vähintään tuon 45tkm kestää

[Joni Tervalahti]

Ota sitten ne kulmaliittimet varovasti auki! Hajoavat meinaan tosi helposti ja on pirulliset laittaa uudet tilalle..

[Ahtopaine]

...joo ovat kovahkoa helposti halkeavaa muovia. Myös se keltainen lukitusosa on hyvin herkkä. Viime kerralla lämmitimme hiustenkuivaajalla niitä hieman (bensaa kannattaa varoa )... ajatuksena jotta joustaisivat paremmin. Tiedä auttoiko, mutta ehjinä lähtivät. Noita ei tosiaan kannata väännellä miten sattuu... pientä nitkutusta ja suoraan ylöspäin vetoa samalla.

[Joni Tervalahti]

Jep. Joku neuvoi laittamaan silikonipreyta väliin ennen irroitusta.. Ainakin itsellä tuntui auttavat, mutta silti sai olla varovainen..

Uudet kulmaliittimet maksaa sitten painepuolelle 20e ja paluupuolelle 114e saabin tiskillä (paluupuolen liittimen voi tehdä painepuolen liittimestä poistamalla siitä takaiskuventtiilin). Tämä sen varuille jos sattuu hajoamaan..

Edit: siitä pumpun kestosta.. Edellinen pumppu kesti tasan viikon ja 400km..

[Ahtopaine]

Maanantaikipale.... itte meinasin kokeilla seuraavaksi tommosta Biliksen pumppaa. Ihan pätevältä tuo näyttää ainakin ulkoisesti ja sen verran mitä alapäästä sisällekin näkee niin sielläkin työjälki ihan asiallista.

[9000cst]

Miten olis ennen pumpun vaihtoa kampiakselin asentotunnistimen tarkistus Jos kerta pumppu on vaihdettu vajaa 50tkm sitten

[Ahtopaine]

Reko: "pumpusta ei kuulu mitään."

...vahva indisio?

[Joni Tervalahti]

Eikös tuo pumppu ole helppo testata kun ottaa suutinpukille menevän banjopultin irti (17mm kanta) ja testaa tuleeko siihen asti bensa? Tosin jos pumppu on ehjä niin saattaapi "pikkusen" roiskaista bensaa ympäriinsä..

[Ahtopaine]

...mitä täälla ovat kirjoitelleet, niin saattaa puskea pensaa vaikka pumppu viallinen. Ilmeisesti ei sitten tarvittavaa painetta pysty tuottamaan kunnolla?

[Zebe]

...mitä täälla ovat kirjoitelleet, niin saattaa puskea pensaa vaikka pumppu viallinen. Ilmeisesti ei sitten tarvittavaa painetta pysty tuottamaan kunnolla?

Pumpun kunnonhan näkee helposti bensanpainemittarilla, mittarin saa esimerkiksi LVI-liikkeestä (esim. 0-6bar asteikolla) ja kytkee banjoliittimellä polttoaineensuodattimeen, eli tarvitsee pitkän banjopultin. Toimivan pumpun kanssa mittari reagoi tyhjäkäynnilläkin kaasunpainallukseen.

[andr]

- meneekö pumppu kohta? Sisätilaan kuuluu nykyään jonkinlainen
matalataajuus "murina" / ennen kuului tavallinen hiljainen "ssssss"

kerran vaihdettu jo, mutta se on 120tkm sitten

ok /r (9000i -90)