ACC3 - lämpötilan säätömoottori

[9000cst]

Morjensta pöytään, kattelin hakutoiminnolla hetken ja ei löytynyt varteenotettavia löydöksiä.

Elikkäs lämpötilan säätömoottri brakaa, pitää hirveää hammasratas meteliä. Käsin kun avittaa säätö liikkuu mutta itekseen takertelee ja välillä liiku ollenkaan.

ACC-paneeli plugattu irti ja samaten akulla nollattu koko pirssi.

Ilmeisesti säätömoottori on rikki. Onko kukaan vaihtanut ko. laitosta 95-98vm tonttuun ja löytyykö joltain käytettynä ? Uusi on aika arvokas.

[9000cst]

Askelmoottori vai vaihteisto?
Askelmoottorissa on voinut akseli liikahtaa, jolloin säätö pitää meteliä, eikä aina säädä.
Minulla oli vastaava ongelma (lämpötilasäätö ei toiminut) ja syynä oli lämpötilan säätömoottorin päästä vipu irti (kurkkasin ensin akvaarion päästä vivun kunnon).

Sinulla on muuten siinä vieressä samanlainen moottori, joka säätää ulko/sisäkiertoa.

Käsin pääsee kopeloimaan sitä heti ACC:n takana ja se kurisee ja yrittää liikuttaa tankoa joka menee puhallusmoottorille. kumpi tämä on vaihteisto vai askelmoottori ?

[tevisu]

Mulla hajosi viime kesänä askelmoottori. Vaihdoin koko paketin. Kohtuu helppo homma, tosin hidasta purkamista jonkin verran. Osan sain hankittua käytettynä. Pistä ostoilmoitus palstalle.

[9000cst]

Joo pitää alkaa repimään kojelauta pois sopivana ajankohtana kun ajossa suht paljon ja ei viitti irtonaisella kojelaudalla ajaa jos sattuu jotain. Tällä hetkellä käsin tulee säädettyä acc reijän kautta suoraan vivusta lämpötilaa

[9000cst]

Täh?
Kuinka kauan irroitat kojelaudan kantta? Siihen kun menee noin 3 minuuttia. Suurin työhän on kaivaa sopiva torxavain ja 8mm hylsy.

Sulla on varmaan väljempi ku mulla, kanittaa jokapaikasta mukavasti että pitää pilariverhoilut ottaa myös pois että saa kaiutinritilät ehjänä pois...

[9000cst]

Niidenkin irroitus kuuluu mainitsemaani irroitusaikaan.
Tonnaria on tietääkseni tehty vain yhdellä kojelaudan rungolla ja pilariverhoiluilla.

Sitten olet vaan superhyvä ja nopea kaikessa.

[9000cst]

Miten sinä saat kulumaan aikaa 14 ruuvin irroitukseen? Tämä luku sisältää myös kaiutinritilöiden kiiinnitysruuvit (6kpl).

Tyhmällä kestää...

[pevi]

Miten sinä saat kulumaan aikaa 14 ruuvin irroitukseen? Tämä luku sisältää myös kaiutinritilöiden kiiinnitysruuvit (6kpl).

Tekemällä mestariksi. Kun sen on muutaman kerran tehnyt, niin se on tosiaan hetken homma. A-pilarin verhoiluu lähtee parhaiten voimakkaalla vetäisyllä ylä viistoon jolloin kiinnitysklipsut ei pääse rikkomaan takana olevaa uraa,johon klpisu menee. Sitten klipsut irti ja verhoiluun takaisin ja verhoilu painamalla kiinni. Loppu onkin vieläkin helpompaa.

[9000cst]

Miten sinä saat kulumaan aikaa 14 ruuvin irroitukseen? Tämä luku sisältää myös kaiutinritilöiden kiiinnitysruuvit (6kpl).

Tekemällä mestariksi. Kun sen on muutaman kerran tehnyt, niin se on tosiaan hetken homma. A-pilarin verhoiluu lähtee parhaiten voimakkaalla vetäisyllä ylä viistoon jolloin kiinnitysklipsut ei pääse rikkomaan takana olevaa uraa,johon klpisu menee. Sitten klipsut irti ja verhoiluun takaisin ja verhoilu painamalla kiinni. Loppu onkin vieläkin helpompaa.

Juu kiitos , olen kyllä irroittanut -89 tästä -98 tontustani muutamia kertoja kojelaudan, siihen vain tuntuu itsellä tuhraantuvan sen verran aikaa että sille pitää varata aika+ sitten tutkiskella moottorimekanismia. Ilmeisesti itse moottori on viallinen, vaihteisto varmaankin on ehjä.

[9000cst]

Onko sinulla se vipu paikalaan (vaihteiston) akselissa, vai onko se irrallaan? Jos vipu on kiinni akselissa ja se tuntuu liikkuvan herkästi, on todennäköisimmin moottorin hammaspyörä liikahtanut pois paikaltaan ja ainoastaan vaihteisto vastustaa vivun liikuttamista.

Vipu on paikallaan akselissa ja liikkuu jos kädellä auttaa samalla kun automatiikka itse yrittää sitä liikuttaa, vipu ei liiku sormivoimalla ilman automatiikkaa. Kauheaa rutinaa ja raksutusta pitää...

[9000cst]

Moottori on kiinni siinä peltilevyssä kahdella TX10 ruuvilla. Ne irrottamalla saat moottorin käteen tutkittavaksi. Jos moottori on viallinen, lähin varaosa on vieressä (sisäkierron moottori.
Tämä proseduuri tosin vaatii kojelaudan kannen irroituksen.

Ok , pitää viikolla saada aikaiseksi, tällä hetkellä meinaa "happi loppua ja kunto heikko".

[9000cst]

Jepsistä, elikkäs koko yksikkö vaihdettu (lämpötilan säätömoottori+vaihteisto,suuttimien ohjausmoottori+vaihteisto ja lämpötila-anturi).

Oulusta löytyi toimiva käytetty osa, jonka vaihdoin yhtenä pakettina. Hommaan tuhraantui yhteensä 3h aikaa ja kädet ruvella oikeiden työkalujen puutteen vuoksi. Vaikein on taaimmaisen torksin irroitus, muuten ei nimettäviä ongelmia ollut.

[9000cst]

Nyt sitten korjaamaan vanha ja myyntiin

Joo, ei, onhan siinä ainakin yksi ehjä moottori jota voi käyttää varaosana tarvittaessa ... Ilmeisesti moottori brakas kun se keskiö ei pyörinyt ollenkaan mikä on moottorin keskellä, ulkona, niitin tapainen, musta...

[9000cst]

Onneksi sait kuntoon.
Kauankos muuten avasit kojelaudan kantta?

Hmm, ajoin auton halliin, tsekkasin et missä työkalut on, pikkuhiljaa ruuvailin ruuvi kerrallaan, varmaan about 20-30min ja tämä aika sisältää hanskalokeron irroituksen myös...

[Jope]

Minulla oli kerran tuo lämmönsäätövipu irronnut akselista, mutta moottori oli muuten ihan ehjä.

Puuta akselin toiselle puolen ja pari napakkaa iskua vivun päähän, niin tuli parempi kuin venäläinen uusi. ;-)