Moottorista tuli nesteet pihalle ja savut taivaalle

[9000urpo]

Kesken ajon rupesi 9000 turbo vm 88 hieman nykimään ja kun himmaili valoihin niin tuli melkoisen komeat savut putkesta. Auto parkkiin ja ihmettelyä. paisunta säiliössä kiehui ja turbon yläpuolelta savusi.
kun hieman jäähtyi niin lähti kyllä käyntiin mutta valutti siitä pakosarjan ja turbon sektorilta veden sekaista öljyä. meniköhän kannen tiiviste, turbo vesipumppu vai koko moottori? kävi hieman epätasaisesti kone.

Missäköhän auton saisi tutkimuksen alle ja korjattua (jos kannataa, vanha auto-> ei viitsi mahdottomia laittaa rahaa vm 88 turbo tonttuun)

Itse asun Tampereella ja vakuutus yhtiö suostuu hinaamaan pääkaupunki seudun korjaamoille.

[9000urpo]

Koska yöllä kirjoittamani viesti on hieman sekava, niin tarkennetaan hieman.
Eli vm 88 turbo tonnari automaatilla jäi vantaalle yöllä. Hieman aiemmin kesken ajon alkoi nytkyttämään kiihdyttäessä ja kun vauhti hidastui, niin huomasin, että tulee vaaleata savua reilusti (vesihöyryä). Auto parkkiin ja kansi auki. Paisuntasäiliöstä tuuppasi hieman höyryä ja nestettä. Kun auton käynnisti uudelleen, niin alkoi savutus siitä turbon päältä pakosarjan välistä ja kävi hieman epätasaisesti.
Puoli tuntia odottelua ja kone viileni. Auto käyntiin ja nyt ei enää höyrystynyt nesteet vaan valui sellaista vettä jossa hieman öljyä seassa siihen turbon päälle. Auton alle ei juuri tehnyt lampea vain pari pisaraa valui sinne. Oikean puoleisen rengaan luota oli kostea eli varmaan paisarista yli tulleet vedet valuneet sinne.

Nyt sitten pitäisi keksiä mihin vie auton huoltoon ja mikä on vikana. Hinausvakuutus kattaa kyydin pks seudun pajoille.

Katselin tuossa korjaamo tietoja ja Torek-Auto vaikuttaisi pätevältä paikalta.

itse epäilen vastaavia viestejä luettuani kannentiivistettä. Onkohan muuta mennyt.

Osaako kukaan sanoa vinkkejä tai kustannusarvioita.

[V.J.S]

Katselin tuossa korjaamo tietoja ja Torek-Auto vaikuttaisi pätevältä paikalta.

itse epäilen vastaavia viestejä luettuani kannentiivistettä. Onkohan muuta mennyt.

Osaako kukaan sanoa vinkkejä tai kustannusarvioita.

Torek hoitaa varmasti kansirempan ammattitaidolla, eri asia on, että millä aikataululla...
Hyvällä tuurilla ei ole kuin kansipahvi mennyt, huonolla tuurilla kansikin halki.
Pelkkä pahvin vaihto ja kannen painetestaus & plaanaus lienee luokkaa 500€ osineen korjaamolla.

[9000urpo]

Onkos sitten pks seudulla jotain toista pajaa joka osaa hoitaa homman ja pystyisi hoitamaan työn lähiaikoina? Ei viitsi minnekään metro-autoon tai vastaavaan paikkaan viedä halpaa ja vanhaa autoa korjaamaan.

[Firges9000]

Onkos sitten pks seudulla jotain toista pajaa joka osaa hoitaa homman ja pystyisi hoitamaan työn lähiaikoina? Ei viitsi minnekään metro-autoon tai vastaavaan paikkaan viedä halpaa ja vanhaa autoa korjaamaan.

Soita ja kysy Auto-Westerlundilta , korjaamo on Tapanilassa.
numero on 09-3463367

[V.J.S]

Onkos sitten pks seudulla jotain toista pajaa joka osaa hoitaa homman ja pystyisi hoitamaan työn lähiaikoina?

Lähinnä ajoin sitä takaa, että tähän aikaan vuodesta on hankalaa saada autoa mihinkään pajalle johtuen kesälomista yms. Mutta soitella kannattaa ainakin Torekille ja Jaskan mainitsemalle Westerlundille.

[Henkka #2283]

Katselin tuossa korjaamo tietoja ja Torek-Auto vaikuttaisi pätevältä paikalta.

itse epäilen vastaavia viestejä luettuani kannentiivistettä. Onkohan muuta mennyt.

Osaako kukaan sanoa vinkkejä tai kustannusarvioita.

Torek hoitaa varmasti kansirempan ammattitaidolla, eri asia on, että millä aikataululla...
Hyvällä tuurilla ei ole kuin kansipahvi mennyt, huonolla tuurilla kansikin halki.
Pelkkä pahvin vaihto ja kannen painetestaus & plaanaus lienee luokkaa 500€ osineen korjaamolla.

Torekilla tiivisteen vaihto kansi- ja venttiilitöineen n. 1000€.

[LR]

Katselin tuossa korjaamo tietoja ja Torek-Auto vaikuttaisi pätevältä paikalta.

itse epäilen vastaavia viestejä luettuani kannentiivistettä. Onkohan muuta mennyt.

Osaako kukaan sanoa vinkkejä tai kustannusarvioita.

Torek hoitaa varmasti kansirempan ammattitaidolla, eri asia on, että millä aikataululla...
Hyvällä tuurilla ei ole kuin kansipahvi mennyt, huonolla tuurilla kansikin halki.
Pelkkä pahvin vaihto ja kannen painetestaus & plaanaus lienee luokkaa 500€ osineen korjaamolla.

Torekilla tiivisteen vaihto kansi- ja venttiilitöineen n. 1000€.

Tämä hinta on todellakin lähempänä totuutta, pelkät työt ovat jo noin 500e (korjaamo+koneistamo)...

[9000urpo]

no niin!
hain tuossa juuri auton Torek-autosta. Kannentiiviste oli ollut paskana (liekkirenkaista? kaksi oli irtipoikkihukassa ja näkyi selvät vauriojäljet.
Nyt on kansi kunnostettu sitten hiottu ja uudet venttiilivarren kumit joten toivottavasti kestää taas parisataatuhatta kilsaa kone.
Hyvä paja taitaa olla tuo Torek vaikka hieman euroja paloikin. ainakin oli asian tunteva korjaaja ja siistit toimitilat. Voi suositella muillekin joilla menee kannentiiviste...

[Ahtopaine]

Sopiiko kysyä pitikö tuo kiloeuron hinta-arvio suunnilleen kutinsa?

[9000CD23T]

Itse tehtynä moinen remppa tuli maksamaan minulle n.210.- ekee
tarvikkeineen, ja koneistuksineen.

[Mawerick]

Kai termari vaihdettiin samalla? Itellä kävi syksyllä noin ja syynä oli jumittava termostaatti joka päästi koneen lämpenemään liiaksi. Onneksi mulla jäi kansi ihan suoraksi, riitti tiivisteen ja termarin vaihto.

[9000urpo]

kiloeuro hintaaarvio piti aika lailla paikkaansa. vaihtoi termarin (edellinen termari oli reilun vuoden ikäinen eli ei siinä mitään vikaa ollut) ja ajoi pari kertaa huuhteluöljyt läpi. Työn osuus oli 60% ja osat/tarvikkeet loput.
Ei tuossa varmaan kansi ollut kierroksi mennyt, varmuuden vuoksi oikaisi ja vaihtoi venttiilivarsien kumitkin kun kerran oli kansi auki. ei tarte niitä erikseen korjailla.

[puu]

Itse tehtynä moinen remppa tuli maksamaan minulle n.210.- ekee
tarvikkeineen, ja koneistuksineen.

Saman verran suunnilleen itellä, mutta työtunteja meni paljon kädettömältä.
Et kyllä ite kannattaa tehdä, jos on aikaa ja tiloja.

[Terrasirius]

Itellä kans edessä toi kansipahvin vaihto. Ite mielelläni sen vaihtaisin. Kertokaahan mitä asioita tarttee ottaa huomioon kun hommaan rupee.
Onko muuten jossakin ohjeita jo valmiina?

Missä kannattais kansi sitten loppujen lopuksi koneistaa