Auto on levällään pajalla ja kansi on koneistamolla, eli en selvinnyt pelkällä tiivisteen vaihdolla Turbo on myös irrallaan ja paikallisella turbofirmalla (fin turbolla) äijät sanoivat, että imupuolen siipi näyttää syöneen "pikkukiviä" ja siinä on pientä välystä... Kunto siis kuulema ei kovin hyvä, mutta toimii.
Mietin tässä, että kannattaisikohan ostaa uusi ahdin tai (huoltaa)... Ei viittis porsituttaa uutta kantta kuitenkaan jos tuo ahdin kuolee... Eikös siinä se vaara piile? Mieluummin kerralla kyllä kuntoon kyllä laittas... Mitä suosittelisitte?
Tietysti kerralla kuntoon. Silloin on edessä taas varmoja kilometrejä..rahallisestihan se kirpaisee, mutta jos olet siis autoa pitämässä pitempäänkin, niin silloin kaikki kuntoon
Tero kirjoitti:
Mietin tässä, että kannattaisikohan ostaa uusi ahdin tai (huoltaa)... Ei viittis porsituttaa uutta kantta kuitenkaan jos tuo ahdin kuolee... Eikös siinä se vaara piile? Mieluummin kerralla kyllä kuntoon kyllä laittas... Mitä suosittelisitte?
Hajoaako kansi jos turbo laukeaa? Tuskimpa välttämättä.
Jos rahasta ei ole kiinni niin tietysti kannataa uusia, mutta järkevyyden kannalta sillä ei liene merkitystä. "Vähän siivilleensaanut" turbo voi pelittää vielä kymmeniätuhansia kilometrejä, riippuen tietysti ajotavasta.
"Ihmiset, jotka luulevat tietävänsä kaiken, ärsyttävät meitä, jotka tiedämme kaiken."
ei sieltä coolerista kovin isoja paloja läpi pääse mutta ainahan se mahdollisuus on että sieltä joku kikkare pääsee ja se jää venttiilin väliin ja polttaa sen, ja taas saa kannen nostaa ja venttilit työstää...
Itse laitan ( laitatan ) kaikki ilmenneet viat ja mahdollisesti kohta tulevat viat kuntoon samalla kertaa. Voi taas ajaa muutaman satasen ilman korjaamokäyntejä.
Kansi on halki 1,2 pyttyjen pakoventtiilien välistä, halkeama ei kuitenkaan yllä vesikanaviin, joten kuulema tiiviste tai öljynlauhdinta olis syyllinen siihen miks vedet ja öljyt sekasin...
Ajattelin, että kansi lähtee nyt hitsaukseen.. Toinen vaihtoehto olisi etsiä valmiiksi ehjä, rempattu kansi... Kumpi ois kannattavempaa??
Kannattavampaa on etsiä ehjä kansi.
Oma kokekus hitsatusta kannesta kesti alle tuhat kilometriä.
Hitsauksen hinnalla saa jo "ison" osan ehjää kantta, puhumattakaan kaksinkertaisesta työstä ja osista.
Nimimerkillä kokemusta on kantapään kautta.
# 1869
9-5 1,9 TiD A Sedan Vector -09 (KA)
9-5 2,0 t A Wagon Linear -07 BP (KA)
900i A Sedan -87 (MR)
Tosiaan, laittaa ostoilmoituksen tuonne "osat & tarvikkeet" puolelle ehjästä kannesta, tai muuta kautta sitten. Omassa tapauksessa tämä tuotti tuloksen jo muistaakseni samana päivänä.
Omassa oli myös halkeamia, ja vielä reilummin: kolmessa palotilassa lähes kaikki seetien välit halki ja yhdessa reilu avautuma vesitilaan. KansiGurun mielipide asiasta oli että kannen voisi saada hitsaamalla kuntoon, mutta seetirenkaitten irroitus, kannen hitsaaminen ja istukoitten tilojen uudelleen työstäminen sekä uusien istukoitten asentaminen, ja tässä tapauksessa mitä järkeä olisi jättää ne muut vanhat istukat paikalleen uusimatta, eikä lopputulos siltikään olisi ollut pitkäaikaisesti varma, ja puhumattakaan sellaisen remontin hinnasta epävarmaan lopputulokseen nähden...
Itse ainakin suosittelen ehjäksi tiedetyn kannen ostamista ja painekokeen sekä plaanauksen teettämistä, eipä kait värjäyskään hiushalkeamien toteamiseksi pahaa tekisi..?
Ainakin Varaosahausta löytyi hätpikaa katsottuna tuollainen koneistettu/tasohiottu Turbon kansi, VM-88, eli ei kait pitäisi olla enää niillä erillisillä öljyputkilla, en tiedä sopiiko palotiloiltaan ja puristuksiltaan 2,3 Turboon, mutta viisaammat valistakoot siitä että onko kansilla eroa vai onko puristussuhteet vain iskunpituuden tuloksia, 2.0 vs. 2.3. Tämä nyt vaikka esimerkkinä siitä että ei ole toivotonta löytää toimivaa kantta:
Isot pojat kerto että 2 litrasen kans käy mutta sitä ei oo järkeä laittaa kuristamaan tonnarin jo ennestään vaatimattomia tehoja. Sopivia kansia siis 2.3T pitkälohkon ja 2.1 OG satkun.
Turbo on myös irrallaan ja paikallisella turbofirmalla (fin turbolla) äijät sanoivat, että imupuolen siipi näyttää syöneen "pikkukiviä" ja siinä on pientä välystä... Kunto siis kuulema ei kovin hyvä, mutta toimii.