Saab 9000 cs/cd 2.3 turbo

[sappi]

En ole koskaan omistanut saabia joten kyselen nyt näistä vähän.
Eli ensinnäkin, mitä tyyppivikoja? millaiset suoritusarvot näillä malleilla on?
kulutus? paljonko yleisesti ottaen tällaisesta kannattaisi maksaa? (ajettu esim. 250000)

Katsoin kyllä haulla, mutta en löytänyt juuri näitä malleja koskevia juttuja (älkää nyt haukkuko maanrakoon

[mikvil]

Oma tonnari kuluttaa 80km/h tieosuuksillla noin 6,2l/100km. 100km/h tiosuuksilla kulutus noin 7,1l/100km (tässä oli mukana myös pitkä pätkä 120km/h tieosuutta) Arvot ajotietokoneen näyttämiä, mutta laskeskelin pitävän aikahyvin paikkansa. Rauhallisesti ajamalla näihin lukemiin pitäisi päästä. Tehoihin ja auton painoon nähden erittäin taloudellinen vaihtoehto. Oma autoni on siis tämä 2.3 cs 125kw versio.

[dieselmies]

[quote="Mimmi"]2,3 litraisessa koneessa on tyypivikana TASAPAINOAKSELIN ketjupyörien hampaiden kuluminen, jolloin pahimmassa tapauksesa tulee totaalituho.

95 alkaen kuulemmä rattaiden lämpökäsittelyä muutettu kestävämmäksi.

[sappi]

Jees..aikas hyvältä tämä vaikuttaisi. Toisena vaihtoehtona on civic, mutta riisikupit eivät kuitenkaan ole sitä mitä autolta haen..

[mikvil]

Jees..aikas hyvältä tämä vaikuttaisi. Toisena vaihtoehtona on civic, mutta riisikupit eivät kuitenkaan ole sitä mitä autolta haen..

Itse omistin aikaisemmin juuri Honda Civicin vm.-86 Onneksi ajoin sen ojanpenkkaan paskaksi, joten nykyään olen tyytyväinen Saabin omistaja.

[9000LPT]

Jees..aikas hyvältä tämä vaikuttaisi. Toisena vaihtoehtona on civic, mutta riisikupit eivät kuitenkaan ole sitä mitä autolta haen..

.

Autot on kuitenkin aika eri koko luokkaa.

Saabissa kannattaa varautua vähän korkeampiin ylläpito kuluihin kuin Japanilaisten kanssa.

Itse pyrin vaihtamaan Saabin pois 250tkm -300tkm tietämissä, jotta vältyn suuremmilta remonteilta.

Vaihdelaatikko on saabbien heikko kohta, varsinkin viritetyissä ja tehokkaimpien mallien yhteydessä.

Yleiset korjaukset 200tkm jälkeen:
-Kytkin
-Lämmityslaitteen puhallin
-Etupään nivelet ja puslat
-DI-kasetti (yleisin syy saabin tielle jäämiselle, punaiset kasetit varoittavat)
-bensapumppu (toiseksi yleisin syy Saabin tielle jääntiin)
-venttiilin nostajien putsaus/vaihto (ei välttämätön ja riippuu käytetyistä öljyistä ja vaihtovälistä)
-Yleensä jarrulevyt (Kuluneet)
-Vaihteisto?, varsinkin turboissa.
-Moottori tukikumit + pakoputken jousto-osa (Turbot)

Jos pystyt tekemään itse, niin auto on kohtuullisen halpa pitää, mutta merkkiliikettä pitää pyrkiä välttämään, jos haluaa yli 200tkm ajetun Saabin kulut pitää kurissa.

[sappi]

Joo, luin threadisikin eilen tuosta.

Onkohan tämä kuinka halpa/kallis, ja onko liikaa kilomeettereitä?
kun ei löydy kavereitakaan jotka saabeista tietäisivät..
http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id ... 1&message=

[2,3T sport]

Joo, luin threadisikin eilen tuosta.

Onkohan tämä kuinka halpa/kallis, ja onko liikaa kilomeettereitä?
kun ei löydy kavereitakaan jotka saabeista tietäisivät..
http://www.nettiauto.com/viewCar.php?id ... 1&message=

Kyseisessä yksilössä automaattilaatikko nostaa vielä hiukan noita käyttökuluja isomman bensankulutuksen muodossa.

Jos nyt uskaltautuisin kommentoimaan tuosta hinnastakin.
6800€ on kalliimmasta päästä tuon ikäisiä tonnareita. Tosin tuon yksilön kilometrimäärä on ikäisekseen Saabiksi jopa suht vähäinen ja jos muuten auton kunto on "erinomainen", ei hintapyyntö ole kohtuutonkaan.

Tuo auto ei ilmoitustekstin mukaisesti ole porrasperä vaan viistoperäinen, mut se varmaan, Topicin-otsikosta päätellen, oli jo tiedossa...

[peinu]

Varusteet näyttäisivät olevan parhaasta päästä. Tuollaisella tummalla ministeriautolla saisi kyllä varmasti naapurit kateelliseksi

Tuommoista voisi itsekin harkita jos joutuisi vaihtamaan oman kahteen. (muijalle oma auto)

[johkar]

Näyttäisi olevan aika tutun näköinen auto. Oma on myös -92 CS 2.3 Automaatti, mutta hieman vähemmällä varustuksella (Abs, nahkapenkit ja luistonesto äkkiä katsottuna puuttuuvat) Kilometrejä on kertynyt 257000.

En ole pitänyt autoa kuin kukkaa kämmenellä, mutta öljyt on vaihdettu, ym huollot tehty suurin piirtein kirjan mukaan. Mukavaa kyytiä on piisannut tielle jättämättä jo kohta kolmisen vuotta.

Tässäpä vikalistaa muistinvaraisesti:

-lämmityslaitteen moottori
-vakionopeudensäädin
-alatukivarren nuppeja
-öljypohja vuoti ostaessa propun kohdalta,
kiristetty liikaa ja vääntänyt railon.
-jälkiasennettu radiolukko (defa) ei toimi pakkasella kunnolla
-ovet (tiivisteet tai ikkunatiivisteet?) natisevat kuoppaisilla teillä ikävästi
-ruostetta vasemmalla puolella takalokasuojan ympärillä, muualla ei.
-DI kasetti vaihdettu edellisen omistajan aikana
-Polttoainepumppu vaihdettu edellisen omistajan aikana
-Istuinlämmittimet eivät enää toimi.
-Takavalojen välinen heijastinlevy lohjennut ikävästi lukon kohdalta,
uusi maksaa maltaita eikä käytettyjä tunnu löytyvän?

Johannes

[Munkka]

Muista ehdottomasti varmistaa onko niille TASAPAINOAKSELIN rattaille/ketjulle tehty mitään. Jos ei niin varaudu tuhannen euron kulunkiin vieraalla tehtynä.

[sappi]

Nostetaas vielä..eli kesä lähenee, silloin olisi tarkoitus tuota autoa vaihtaa. Kyselenkin nyt, onko täysin mahdotonta löytää kunnossa olevaa 2.3 cd turboa (vai cs:ää, mitä eroa niillä nyt olikaan?) 6000e~ hintaan?

[JouniCSE]

Nostetaas vielä..eli kesä lähenee, silloin olisi tarkoitus tuota autoa vaihtaa. Kyselenkin nyt, onko täysin mahdotonta löytää kunnossa olevaa 2.3 cd turboa (vai cs:ää, mitä eroa niillä nyt olikaan?) 6000e~ hintaan?

http://www.mobile.de

Oikeesti, 90 luvun alun turboja ei hirveesti nurkissa pyöri, sillon oli lama ja firmatkaan ei uusinu edustusautojaan. Jos vaan mahdollista niin kannattaa tarkistaa toi Saksan tilanne, homma paranee entisestään jos Suomeen maksettavasta autoveron ALV:tä päästään viä eroon...

[mika82]

Mahdollisesti tuleva saabisti kyselisi kokeneempien neuvoja.
Tarkoitus olisi yrittää tehdä viinapeli ja ajella edullisesti tehokkaalla autolla. Laskin että nykyisillä hinnoilla auto saisi viedä 11.25l/100Km E85 niin kulut pysyisi samoissa nykyiseen dieseliin verrattuna. Jos menee sen alle niin se on kaikki kotioppäin. Ajot 30tKm/v 95% pelkkää maantietä.

Tuollainen sisäänajettu yksilö olisi kiikarissa.
http://www.nettiauto.com/saab/9000/4711500

Isommat ja pienemmätkin huollot onnistuu itseltä joten merkkihuoltoon ei tarvitse rahoja upottaa. Pienellä budjetilla mennään.

Onko valoa tunnelin päässä, vai onko tuhoon tuomittu yritys?

[karg]

Tossahan sanotaan että se on hyväkuntoinen. No joo.. meikäl oli aiemmin tommonen 97-mallinen CSE 2.3T automaatti. Siinä oli heikkoa oikeestaan kone.. sitä oli vissiin aiemmin ajeltu aika huonoilla öljyillä kun kone leipoi kiinni alle 300tkm kohdalla. Muita murheita oli ovien alareunat mitkä tuppas ruostumaan ja DI-kasetti mikä sippas yllättäen kaupan pihalla koneen sammutuksen jälkeen. Muuten se oli kyllä aika perusvarma laite ja hyvä ajaa sen n. 100tkm ajalla mitä ehdin testailemaan.