Venttiilikopan tiiviste vuotaa - mistä kunnollinen tiiviste?

[pezku^]

Moro,
Saab 9000S:stä vm. 89 on alkanut venakopan tiiviste vuotamaan. Alkuperäinen tiiviste on irtopuolikuilla oleva malli. Alkuperäinen tiiviste on myöskin erittäin laadukkaan näköinen muotoonvalettu tai jotenkin leikattu neliskulmainen tiiviste, jollaista ei löydy mistään. Ollaan tilattu uusi tiiviste mm. paikalliselta fixus-jälleenmyyjältä, motonetistä ja nyt viimeksi saabilta GM:n alkuperäinen tiiviste. Ongelmana on kuitenkin se, että ne kaikki on sellaisia ohuita pyöreitä kuminauhoja, jotka saa pakattua nyrkinkokoiseen minigrip-pussiin. Kun laittaa varaosatiivisteen vuotavan alkuperäisen tilalle, venakoppa vuotaa vielä enemmän. Pointtina onkin se, että alkuperäistä tiivistettä ei todellakaan saa pakattua nyrkinkokoiseen pussiin ja se on huomattavasti vahvempi kuin ne tarvikelirut - eikä se ole vuotanut uutena.

Tästä saabilta tilatusta tiivisteestä vielä sen verran, että kun se on se kiinteillä puolikuilla oleva malli, niin voiko sitä laittaa tämän irtomallin tilalle? Tuntuisi vähän oudolta, mutta huoltomies väittää kuitenkin sen olevan oikea tiiviste. Vielä toisekseen ihmetyttää se tiivisteen ohut rakenne ja muutenkin viimeistely on vähän niin ja näin.

Kysymykset siis lyhykäisyydessään, mistä löytää alkuperäistä vastaavan vahvan tiivisteen tai edes sellaisen tiivisteen, joka pitää öljyt sisäpuolellaan ja voiko kiinteillä puolikuilla olevaa mallia käyttää irtomallin yhteydessä?

Käytin kyllä hakua, mutta sieltä en löytäny varmaa tietoa asiasta. Veikkauksia ja mielipiteitä löysin...

[nalleolut]

vanha tiiviste on niin kovettunut ja täysi öljyä ettei se voi taipua pussiin. ja on ollut myös uutena "ohut naru"

[jus]

Kyllä 89-kannessa pitäisi jo olla puolikuu-kappaleet valettuna siihen tiivisteeseen.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=58773

Kaikki venttiilinkopantiivisteet on aluksi pyöreitä, vanhetessaan painuvat, kovettuvat ja muuttuvat kulmikkaakksi venttiilikopan uran muotoon.

Jos vuotaa puolikuiden kohdalta, niin tiivisteliimalla voi auttaa.
http://saabpics.com:3000/gallery2/v/Dou ... ewsIndex=1
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=56894

[pezku^]

Hmm. mielenkiintoista. Jännä kuitenkin, että ainakin motonetin tarviketiiviste vuotaa kuin seula.
Itsekin foorumia sen verran selailleena huomasin, että -85 lähtien pitäisi olla tiiviste ilman kiinteillä puolikuilla. Tämä on kuitenkin Suomessa vähän harvinaisempi(?) 9000S, joka on alunperin ollut Libanonissa rauhanturvaajalla ja sieltä tuotu verovapaana Suomeen vai miten se homma nyt noissa meneekään yleensä.

Tiiviste ei vuoda puolikuiden kohdalta, vaan vain ja ainoastaan siitä ihan koneen etulaidasta eli tavallaan alimmasta kohdasta sitä koppaa, ku kone on luonnostaan sen verran etukenossa. Tämä motonetin tiiviste laitettiin tiivisteliimalla kyllä kiinni noista kaikista merkityistä kohdista ja erityisesti siitä aiemmin vuotavasta kohdasta.

Onko kellään faktatietoa siitä, että käykö se kiinteillä puolikuilla oleva tiiviste sit tuohon irtomallin tilalle?

[G-mies]

Onko kellään faktatietoa siitä, että käykö se kiinteillä puolikuilla oleva tiiviste sit tuohon irtomallin tilalle?

Käy se.

Matti

[pevi]

Kannattaa kiristää oikeassa järjestyksessä 15Nm:n momenttiin. Minulla on silloin moitteetta toimineet myös Motonetin tiivisteet.

[Japso]

Ite oon sivellyt tiivisteen kriittisiin kohtiin bilteman kuumakestosilikonia ohuelti, eikä ole vuotanut. Kannattaa olla vaan varovainen, ettei silikonia tursua liikaa ja joudu öljynkiertoon ajan mittaan.

[pezku^]

Kiitos vastauksista.
Kuitenkin kun siellä välissä on nyt se motonetin tiiviste, niin onko se käytännössä tuhoon tuomittu, kun se vuotaa nyt? Ajan siis takaa sitä, että kun joku puhui, että se voisi turvota öljyn vaikutuksesta tai jotain vastaavaa. Omasta mielestä kuulostaisi aika kaukaa haetulta, mutta miksi tuollaisia tiivisteitä sitten edes myydään, kun vuotavat ainakin tässä sabassa niin paljon. Venttiilikoppa on kyllä kiristetty 15Nm:n momenttiin.
Nyt on haettu sitten vielä se GM:n tiiviste varalle, että kyllä tiivistettä piisaa, mutta eivät vain tykkää pitää.

[9000CD23T]

"kantapään kautta opittua"

Katso ettei se venttiilikoppa ole halki siitä pultin juuresta.
Näitäkin on sattunut, mutta ÄLÄ OSTA TARVIKE TIIVISTETTÄ..!!
Alkuperäisessä tiivisteessä on ne puoliympyrät vulkanoitu kiinni siihen
tiivisteeseen.
Kun taas tarvike tiivisteessä ne ovat irtonaisena, ja tällöin joutuu pelaamaan silikoonin kanssa ( ei hyvä juttu )

Siinä päädyssä olevassa pyöreässä lätkässä on myös tiiviste
O-rengas, voi se siltäkin vuotaa, mutta tuosta luulisi olevan helppo
todeta vuotokohta, eli se kohta joka on ns..puhtain ja märin niin siitä
se vuotaa.

Itse ostin tarviketiivisteen ja homma meni pipariksi, kunnes menin
P*******N Laakkoselle ja sieltä ostin orkkis tiivisteen.
Homma tuli kerralla kuntoon.

[j0ne]

Kaverilla oli kans tarviketiiviste heti halki. Ja kokemusten mukaan kannataa sitä liimaa laittaa kriittisiin paikkoihin, vaikka momenttiin kiristin ja puhdistin hyvin niin silti vuosi uusi tiiviste.

[pezku^]

"kantapään kautta opittua"

Katso ettei se venttiilikoppa ole halki siitä pultin juuresta.
Näitäkin on sattunut, mutta ÄLÄ OSTA TARVIKE TIIVISTETTÄ..!!
Alkuperäisessä tiivisteessä on ne puoliympyrät vulkanoitu kiinni siihen
tiivisteeseen.
Kun taas tarvike tiivisteessä ne ovat irtonaisena, ja tällöin joutuu pelaamaan silikoonin kanssa ( ei hyvä juttu )

Siinä päädyssä olevassa pyöreässä lätkässä on myös tiiviste
O-rengas, voi se siltäkin vuotaa, mutta tuosta luulisi olevan helppo
todeta vuotokohta, eli se kohta joka on ns..puhtain ja märin niin siitä
se vuotaa.

Itse ostin tarviketiivisteen ja homma meni pipariksi, kunnes menin
P*******N Laakkoselle ja sieltä ostin orkkis tiivisteen.
Homma tuli kerralla kuntoon.

Olet aivan oikeassa. Halkeamisesta ei ole onneksi kyse ja homma on jo puoliksi kondiksessa. Alkuperäisellä tiivisteellä sen saa kuntoon, mutta en voi ymmärtää, miksi alkuperäisen mukana tulee vain yksi tiiviste (pelkkä ulkokehä) ja hinta on yli 20 euroa. Nyt siis tätä alkuperäistä ennen on ollut kokemusta jo kolmesta erilaisesta tarviketiivisteestä, jotka kaikki ovat ohuita naruja, eikä niillä tee mitään. Sitten haen alkuperäisen tiivisteen ja alan lauantaina iltapäivällä asentamaan sitä paikoilleen. Voitte arvata sen riemun kiljahduksen, kun sieltä pussista tuhannen mykkyrästä tulee ulos vain se ulkokehän tiiviste. En voinut kuvitella, että niin kalliissa paketissa tulee vain toinen tiivisteistä, eikä myyjäkään asiasta suvainnut mainita. Laitoin nyt sen tiivisteen ulkokehälle ja motonetin liurun sisäkehälle, niin saa nähdä pitääkö öljyt sisällä, vai vuotaako tulppien päälle. Onneksi nyt ei enää vuoda pakosarjan päälle, sillä haju oli melkoinen... Luultavasti pitää vielä kantapään kautta myöskin hakea se sisäkehän tiiviste saabilta.

E: tuliko sulla muuten molemmat tiivisteet samassa paketissa ja muistatko, mitä se maksoi?

[9000CD23T]

Muistaakseni siinä oli molemmat tiivisteet, ja hintaa oli n. 38,-euroa.

[jus]

Muistaakseni siinä oli molemmat tiivisteet, ja hintaa oli n. 38,-euroa.

Ulommalla venttiilikopan tiivisteellä on oma osanumeronsa ja sisemmällä tiivisteellä omansa.

Lisäksi on venttiilikopan tiivistesarja, joka sisältää molemmat.
http://www.thesaabsite.com/shop/catimag ... 822041.jpg
Sitä saa mitä tilaa - millä numerolla tilasit?

[Jamppa]

tai sitten kiristetty liian tiukalle, väärässä järjestyksessä jne. jolloin se venakoppa on halennut jostain pultinreiän vierestä. Mulla oli yksi tuommoinen koppa, mitä ei saanu pitämään millään tiivisteellä. Syyksi paljastui muutama halkeama kopassa. Väärin kiristetty.

[moksu]

Mikäs ton venttilikopan oikea kiristysjärjestys on ?