Jäähdytysnesteen poistotulpat?? ....missä??? 9000CD vm-97

[9000 CD 2.0]

Ajattelin vaihtaa tonnariini uudet jäähdytysnesteet. Käyttöohjekirjassa ei ollut muuta kuin,että jäähdyttimen tyhjennysproppu vain auki ja kiinni ja nesteet sisään. Alfamerin kirjassa oli taas,että myös täytyy aukaista moottorinlohkossa olevat tulpat/tulppa??!! Kävin auton alla...päällä...JA sivussa, mutta missään ei silmiin sattunut tyhjennystulppia!! Voisiko joku opastaa SOKEAA , ja kertoa missä tulpat on!!!! Ja tarvitseeko niitä aukoa? Mikä on muiden käyttö kokemukset jäähdyttimen puhdistusaineista...kannatttaako käyttää??

[JP_Vette]

Lohkos olevista tyhjennysropuista en tiä mutta mulla on ainaki syyläris hana (pohjas luonnollisesti). Tosin en uskaltanut avata sitä vaan suosiolla päästin veset pihalle alavesiletkusta. Käytin putsaamises sellasta ainetta mikä myytii pienes sinises syyläriä esittäväs purkis ja ainaki alavesiletkusta lähti kaikki ruskea mömmö veks. Huuhtelin käsittelyn jälkee niin monta kertaa, että tuli pelkkää kirkasta vettä, meniköhän siihen 5 vai 6 satsia vettä, puhdistusaineen jäljiltä tuli ekalla kertaa ihan kunnollla kaikkea epämääräistä mömmöä vesien mukana, ekalla huuhteluvedellä oli enää värjäytynyttä vettä. Tuntuu siltä, että nykyään flekti käy harvemmin kuin ennen, voi tosin olla luulotautiakin.

E: muista sitten päästää sitä vettä hiljaa lorottamalla ja samalla pulputtaa ala- ja/tai(?) ylävesiletkua käsin ettei jää ilmaa kamalasti. Ja antaa koneen jähtyä aina välillä tai laittaa oikeasti kuumaa vettä sinne.

[pevi]

Autossasi on tyhjennysproppu syylärin matkustajan puoleisessä päässä. Koneessa ei ole mitään ko. tarkoitusta varten avattavaa proppua. Joudut irrottamaan spoilerin takana ( auton alla ) olevan kappaleen päästäksesi proppuun käsiksi. Suurin hupa hommassa on jos em. kappaleen kiinnitysruuvit on ryytynyt vastapuolen holkkeihin. Biltemasta saa vastaavanlaisia holkkeja+työkalun jos joudut ne poraamaan auki.
Nimike on ANKKURIRUUVI M6 0-5MM 10KPL


Propun voi surutta vääntää auki linjapihdeillä. Jos joku on aikeisemmin vääntänyt sen liian tiukkaan niin se katkeaa, muovia kun on. Tumpin saa sitten irti esim ruuvimeisselillä ja uuden propun kohtuu hintaan merkki liikkeestä. Kiristämiseen ei sitten tarvita voimaa koska siellä on O-rengas.

[9000 CD 2.0]

JEESSSS!!!! Tonnari kulkee taas ja sisälle tulee ihan erilailla lämpöä kuin aiemmin!! Otin jäähdyttimen propun kautta vanhat nesteet pois. Ja uudet nesteet takaisin. Laitoin uuden termarinkin. Nyt lämmöt pysyy puolenvälin lähellä mittarissa, kun ennen viisari hyväkuin nousi pohjasta mihinkään. Ja kyllä SAAB ON TALVIAUTO!!! Muutaman kilometrin ajoin ja sai alkaa jo pipoa heittää päästä pois, vaik pakkasta on 10 astetta. Mikähän termari lie ollut vanha? Mitään astelukuja ei ollut termarissa,vain teksti: "MOTORAD" ja pohjassa "2H". Uudebn kävin Motonetista ja 89 asteisen.

[jus]

Mikähän termari lie ollut vanha? Mitään astelukuja ei ollut termarissa,vain teksti: "MOTORAD" ja pohjassa "2H".

Varmaankin Saab-orkkistermari. Motoradissa lukee lämpötila sen pikkulaipan keskellä reiän pohjalla.

[9000 CD 2.0]

Niinhän tuolla termarin pohjassa näyttää olevan. En olisi itse heti hoksannut. Asteluku oli termarissa: 89 astetta. Miten voi termari,jos se nyt orkkis on. Simahtaa parissa vuodessa? Huoltokirjassa on termari vaihdettu 17.10.2005.

[V.J.S]

Miten voi termari,jos se nyt orkkis on. Simahtaa parissa vuodessa? Huoltokirjassa on termari vaihdettu 17.10.2005.

Erittäin monella on kokemuksia susista orkkistermareista, jotka toimii hetken OK, mutta sitten alkaa jäädä lämmöt alakanttiin. Onhan noilla se kahden vuoden takuu, mutta ainakin omien kokemusten perusteella tuota sais olla vaihtamassa uuteen about kerran kuussa...Oli siis hyvä ratkaisu hommata tarviketermari, etenkin jos satuit "Calorstat" merkkisen saamaan

[jus]

Miten voi termari,jos se nyt orkkis on. Simahtaa parissa vuodessa?

Minulla edellinen orkkistermari jumitti auki jo reilun puoden vuoden jälkeen. Nykyinen täyttää kohta kaksi vuotta.

[Minuteman]

Viimeksi kansiremonttia tehdessäni huomasin vasta kasausvaiheessa että noin vuoden ikäinen "calorstat" oli yrjönnyt vahansa ulos. Mitään auton lämpömittarissa havaittavia epänormaaleja lämpöjä ei kuitenkaan esiintynyt ennenkuin kansi naksahti.

[kolmau-1]

Jäähdytysnesteen poistoruuvi on myös vesipumpun kotelossa pakosarjan puolella. Muistaakseni 19mm + kuparitiiviste.
Ainakin on nykyisessäni, vm. 1995 ja entisessäni vm. 1990.

Hauskaa Joulunaikaa!

[G-mies]

Kyseinen pultinpaikka on turboautoissa käytössä ja siihen liitetään banjopultilla vesiputki, joka menee pumpulta turbolle.

Mattti