Nyt se jätti tielle

[Maski001]

Hei, auttakaa saabistia hädässä. Tonnari (91' 2,3 cd vapari) jätti tielle. Kone nakutti tavallista enemmän ja sytytti öljyvalon palamaan. Nakutus yltyi ajaessa ja koneesta alkoi tehot häviään. Puotin vapaalle ja annoin rullata jolloin kone sammui. Tien poskeen ja kokeilin käyntiin. Eka ei lähteny, startti pyörii tosi laiskasti. Toisella kerralla startti lähti laiskasti pyörimään mutta käynnisti koneen. Kone nakuttaa enemmän kun traktori!! Ei kehtaa ku muutaman sekunnin pitää käynnissä. Missä vois olla vika?

Auto toimi aiemmin päivällä ihan hyvin, ainut että pesin sen painepesurilla. Tuskinpa sinne vettä mihinkään voi mennä?

[ecopower]

Tais hajota alakerta,todennäköissti joku kiertokangen laakeri!

[Raser]

Entäs öljypumppu, voisko olla?

Minulla syttyi vain öljyvalo ja kuului semmottista kolinaa/rahinaa muistaakseni (?) kun öljypumppu hajos. Ajoin kyllä auton HETI tiensivuun ja siitä hinatttiin korjaamolle, joten muut oireilut jäi kokeilematta.

[Pika]

No niin.

Tuohan on kuin toisinto minun entisestä elämästä, mistä on muutama muistokin:

http://www.kotinet.com/pika/saab/kauhugalleria/

Ketju poikki, rojut kiertoon, alakerta kuivaksi ja tässä tulos.


- Pika

[Boiga]

öljyn merkkivalon palaessa ei kannata valtavasti enää ajella Mutta kuulostaa että alakerta meni, pahimmassa tapauksessa joutuu vaihtamaan kohtalaisen paljon osaa

[Maski001]

Öljyä koneessa kuitenkin on mittatikun mukaan normaalisti

[Pika]

Öljyä koneessa kuitenkin on mittatikun mukaan normaalisti

On siellä silti voinut alakerta käydä kuivana jos öljynpaine on laskenut syystä tai toisesta vaikka öljyä olisikin.


- Pika

[Boiga]

ei se painevalo yleensä ilman syytä kyllä syty... olisko öljypumppu vetelemässä viimeisiään?

[Pika]

Tuli tuosta mieleen, että omaan autoon vaihdettiin öljyt ja suodatin viikkoa ennen kilahtamista ja kas kummaa, se vanha suodatin sattui vielä olemaan "tallessa". Avattiin sitten se ja siellä sisälläpä oli melekonen laakerien hautausmaa, ts. hienoa kellertävää metallisilppua täynnä koko putsari. Arvelin vaan, että voisikohan suodattimen sisuskaluista päätellä tässä tapauksessa mitään ennen kuin alkaa mitään radikaalimpaa purkamaan


- Pika

[Firges9000]

Tuli tuosta mieleen, että omaan autoon vaihdettiin öljyt ja suodatin viikkoa ennen kilahtamista ja kas kummaa, se vanha suodatin sattui vielä olemaan "tallessa". Avattiin sitten se ja siellä sisälläpä oli melekonen laakerien hautausmaa, ts. hienoa kellertävää metallisilppua täynnä koko putsari. Arvelin vaan, että voisikohan suodattimen sisuskaluista päätellä tässä tapauksessa mitään ennen kuin alkaa mitään radikaalimpaa purkamaan


- Pika

Jos suodattimen sisältä löytyy metallisilppua, pitää alkaa tutkia mistä se on peräisin. Laakerimetallia, metallia vai alumiinia.
Seuraavat toimenpiteet johtuvat silpun alkuperästä. Nyt alkaa päättelyn aika.

Kellertävä metallisilppu viittaa laakerivaurioon

[Maski001]

Juu, kyllä mä sinne oon tässä hiljattain suodattimen ja öljyt vaihtanu.

[Maski001]

Jos suodattimen sisältä löytyy metallisilppua, pitää alkaa tutkia mistä se on peräisin. Laakerimetallia, metallia vai alumiinia.
Seuraavat toimenpiteet johtuvat silpun alkuperästä. Nyt alkaa päättelyn aika.

Kellertävä metallisilppu viittaa laakerivaurioon

Suodatin oli ihan kunnossa. Mitenkäs öljypumppuun pääsee käsiksi?

[Firges9000]

Jos suodattimen sisältä löytyy metallisilppua, pitää alkaa tutkia mistä se on peräisin. Laakerimetallia, metallia vai alumiinia.
Seuraavat toimenpiteet johtuvat silpun alkuperästä. Nyt alkaa päättelyn aika.

Kellertävä metallisilppu viittaa laakerivaurioon

Suodatin oli ihan kunnossa. Mitenkäs öljypumppuun pääsee käsiksi?

Anteeksi jankkaava kysymykseni, mutta puritkos suodattimen ja katsoit lamellien välistä?

[Maski001]

[
Anteeksi jankkaava kysymykseni, mutta puritkos suodattimen ja katsoit lamellien välistä?

Kyllä, näin tein ja puhdas oli.

Öljypumppu on ilmeisesti kampiakselin päässä?
Mutta millä saadan kampiakseli automaattilootaisessa lukittua niin että voidaan avata se kampiakselin pultti?

[Minuteman]

Taisin itse aukaista niin että P- päälle ja apulainen vielä painamaan jarrua.

Ennen hihnapyörän irroitusta kannattaisi varmaan tarkistaa öljypumpun ylipaineventtiili, muistaakseni 17mm kanta on näkyvissä siinä kun katsot hinapyörää, oikealla ja alhaalla. Parhaimmassa tapauksessa voisi olla vain jousi poikki ja kiertynyt sisäkkäin= öljynpaineet hukassa.