Tonnarin ahtopaine mittari?

[RapidBoost]

Kuuluisiko tuossa 2.0 turbossa nousta ahto mittarin missään vaiheessa punaiselle alueelle?

Kysyn koska tässä vähän aikaa sitten ostin -85 9k turbon ja siinä ei tuo ahto mittari toiminut, kunnes vaihdoin siihen tuossa eilen hmm olikohan se alipaine kytkimen niin se rupesi toimimaan. Mutta kun sillä ajelin eilis illalla, niin huomasin että paine mittari ei noussut kuin keltaisen alueen ylärajan paikoille, vaikka kuinka saappia rääkkäsi

Kysyn tätä koska auto nykii 2000:nen kiepin paikkeilla jos auto ei joudu vetämään esim. ylämäessä, mutta taas jos kierroksia on yli tai ali tuon 2000 kierrosta auto kulkee hyvin. Epäilisin että tuolla nykimisellä olisi osuutta asiaan, mutta saatan kyllä olla väärässä vai?

[NG900T]

Kuuluisiko tuossa 2.0 turbossa nousta ahto mittarin missään vaiheessa punaiselle alueelle?

Ei kuulu vakioviritteisessä moottorissa nousta kuin enintään tasan keltasen ja punasen rajalle.

[RapidBoost]

Juu kiitos että valaisit tyhmää .

Heh no täytyy laittaa kone kuntoon ja PRKL pistää ne menemään sinne punaselle.

Ja jos joku osaisi vielä valaista mistä tuo nykiminen johtuisi niin olisin enemmän kuin kiitollinen.

[Rafu]

Milläs kohtaa pitää mittarin olla tasakaasulla kiihdytettäessä? Lämä tiskissä tietty..

[Stene]

Ja jos joku osaisi vielä valaista mistä tuo nykiminen johtuisi niin olisin enemmän kuin kiitollinen.

Omassa tonnarissa on sama vika. Johtunee rikki olevasta lämpöanturista.

Haulla löytyy lisää infoa tosta

[G-mies]

Milläs kohtaa pitää mittarin olla tasakaasulla kiihdytettäessä? Lämä tiskissä tietty..

Jos omaa tomaattiasi tarkoitat, niin siinä puna-kelta viivoituksella, ei pitäisi nousta punaiselle, kuin hetkeksi, jos sittenkään.

Matti

[Rafu]

No perkules, millin keltaisen keskiosan päälle on tasakaasulla. Piikki on siellä puna-kelta rajalla.

Pitäisikö pysyäkin ylempänä?

[G-mies]

Kyllä tuo mulla ahtoi sinne viivoitukselle kun kaikki oli kunnossa. Viisari oli parhaimmillaan koko ajan siinä viivoituksen alkuosalla. Kun ei enää ahtanut, niin vika oli vuotavassa By-passissa.

Matti

[Joni Tervalahti]

En viitsinyt aloittaa uutta topicia turhaan, joten kertoisiko joku mihin kohtaan tuon 9000 aeron mittarin pitäis nousta? Punaiselle varmaankin, mutta kuin ylhäälle.. Mikä paine muuten on keltaisen ja punaisen välillä, ja mikä kun punainen loppuu?

[Tri-Lo]

En viitsinyt aloittaa uutta topicia turhaan, joten kertoisiko joku mihin kohtaan tuon 9000 aeron mittarin pitäis nousta? Punaiselle varmaankin, mutta kuin ylhäälle.. Mikä paine muuten on keltaisen ja punaisen välillä, ja mikä kun punainen loppuu?

Niinkuin Mimmi jo totesi, ei pitäisi punaiselle nousta JUURIKAAN. Vähänhän ne kyllä "piikkaa" ensin punaisen puolelle ensin, ja muistaakseni tuossakin teki niin..?

Sulla siis vakioboksi käytössä nyt?

[Joni Tervalahti]

Tuo stage1 siinä kiinni on.. Mankkuvena siinä oli rikki -> ahtomittari piiskas kerran ihan tappiin (reilusti punasen ylitte)

Selvähän se sitten on.. Eikös aerossa ole normaalisti max. paine noin 1,1?

No laitetaan siihen nyt bleedi jolla rajotetaan ahdot reilusti alle kiloon ainakin sisäänajoon ja talveksi..

[9-3Tid]

.. Mikä paine muuten on keltaisen ja punaisen välillä, ja mikä kun punainen loppuu?

Äärimmäisen laadukkaasta VDO:n mittarista päätellen ahdot rajalla palttiarallaa 0.9bar.

[Tri-Lo]

No laitetaan siihen nyt bleedi jolla rajotetaan ahdot reilusti alle kiloon ainakin sisäänajoon ja talveksi..

Pystyykö sillä tavalla "bleedata"..?

[Joni Tervalahti]

Kaipa joo, ainakin pcs:n Riku sillai mulle selitti.. 280e:n osan takia tuli melkein 3,5ke:n korjaamoreissu.. No omaa tyhmyyttä se oli..

[Tri-Lo]

Kaipa joo, ainakin pcs:n Riku sillai mulle selitti.. 280e:n osan takia tuli melkein 3,5ke:n korjaamoreissu.. No omaa tyhmyyttä se oli..

Surullista joo, luin. Taitaa muuten olla aika harvinaista että MV hajoaa siten että yliahtaa..? Vai eikö olekaan?