Sisätilan lämmityslaitteen puhallin

[Tuha]

Puhaltimen moottori kaikissa sama, ja kenno on juuri tuo. Nissensin tekemä on sieltä tapana tulla joka on kyllä laadukas.

Mutta onko tuo hässäkkä missä puhallin moottoreineen on, kaikissa samanlainen vuosimallista tai korimallista riippuen?

[Tri-Lo]

Puhaltimen moottori kaikissa sama, ja kenno on juuri tuo. Nissensin tekemä on sieltä tapana tulla joka on kyllä laadukas.

Mutta onko tuo hässäkkä missä puhallin moottoreineen on, kaikissa samanlainen vuosimallista tai korimallista riippuen?

Jos puhaltimen koteloa tarkoitat niin kyllä.

[Tuha]

Puhaltimen moottori kaikissa sama, ja kenno on juuri tuo. Nissensin tekemä on sieltä tapana tulla joka on kyllä laadukas.

Mutta onko tuo hässäkkä missä puhallin moottoreineen on, kaikissa samanlainen vuosimallista tai korimallista riippuen?

Jos puhaltimen koteloa tarkoitat niin kyllä.

No sitähän juuri, mutta nyt sekin selvisi. Että kiitos vaan.

[Tri-Lo]

Ja jos olet 80-lukulaiseen ennen vaihtanut, niin saat tuossa nykyisessä sitten vähän paremmin tilaa pyörittää tuota irroittamalla sitä "valetulipellin" jatko-osaa kuskinpuolella.

[Tuha]

Ja jos olet 80-lukulaiseen ennen vaihtanut, niin saat tuossa nykyisessä sitten vähän paremmin tilaa pyörittää tuota irroittamalla sitä "valetulipellin" jatko-osaa kuskinpuolella.

Ei ilmeisesti ole tarvetta irroitella ilmastoinnin osasia, sillä entisessä -88 vuosimallin CC:ssä ja velipojan -89 CD:ssä ilmastoinnin vermeet otettiin samalla siksi aikaa pois kun lämmityslaitteen kennoa vaihdettiin. CC:n vaihto työstä on aikaa muutamia vuosia, mutta velipojan CD tonanrin kohdalla homma tuli tehtyä viikko sitten.

Molemmissa tosin ilmastoinnista liemet, jo entuudestaan pihalla joten ei tarvinnut täysiä toimivia ilmastointijärjestelmiä tyhjentää...

[Tuha]

Taitaa joku päivä olla puhaltimen moottorin vaihto edessä, kun nyt kuuluu jo oikealle käännyttäessä rahinaa, eli joku hankaa johonkin ja kohtuu paljon. Mutta siis vain oikealle päin käännyttäessä.

Eikös tuo oikelle käännyttäessä kuuluva kahina ole tyypillisesti merkki siitä, että akvaariokotelon "viemärit" ovat tukossa? Itsellä ainakin auttanut joka kerta tuollaiseen oireeseen akvaarion ja sen röörien huolellinen puhdistus. Aina on löytynyt kunnon kasa neulasia, lehtiä ja mitä lie mutaa. Vesi jää kaukaloon vellomaan ja osuu oikelle kurvattaessa siipipyörään (kai?). Kannattaa ainakin tsekata tuo ennenkuin alkaa suht koht työlääseen moottorin vaihtoon...

No selvisi sen verran että ei ollut akvaariokotelon venttiilit tukossa, vaan se mistä pääsee se vesi pois sieltä ilmastoinnin kennoston alta, sillä siellä arviolta 5 litraa vettä.

[Tuha]

No täsmennetään sen verran että ei nyt sentään viittä litraa vettä ollut siellä mutta kohtuu paljon kumminkin.

Tässä kuva:






Puhaltimen moottorin hiilissä pintaa jäljellä yli puolet ja kennokin näytti vuotamattomalta, joten kumpaakaan ei toistaiseksi vaihdettu, vaan ainoastaan vesipoistettiin ilmastoinnin kennoston alta. Oli se letku liimautunut täysin tukkoon päästään....

[Tri-Lo]

Katos vaan, tuo oli kyllä mulle ennennäkemätön ominaisuus..

[Joni.Komulainen]

Motonetin myymä moottori ainakin ilman siipipyörää oli toissavuonna aito Bosch. Sikäli turhaa maksaa samasta tuotteesta muualla enemmän.

Kuvaus vaihtotyön hankaluudesta tai tarvittavat kikat löytyy ETSIllä.
Mm. http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?p=53239#p53239

Tänään kun hain, niin vaikka netissä luki Bosch/Chroma, niin oli jokin Taiwanilainen tekele ( surullisen kuuluisan Professional parts Sweden paketissa). Kevyempi kuin alkuperäinen ja hiilet jo valmiiksi 40 % lyhyemmät. Samoin kenno 1998 malliin oli Motonettiin Koivuselta tullut Korealainen tekele.Eli ei sekään Nissens tai Valeo.

No, en ole puhallinkoteloa vielä saanut ulos tulemaan (ilmastoitu malli), mutta jos sen sieltä saan, niin pitänee kattoa pärjäisikö vain hiilien vaihdolla, kun tuosta moottorista made in Taiwan ei ole mitää tietoa kestävyyden suhteen.

Toisaalta ei Bosch tai Valeokaan ole samaa laatua kuin 20 v sitten.

[VMTD]

Varmaan on hintakysymys tuo valmistumaan valinta, kuinka moni olisi valmis maksamaan 2-kertaisen hinnan eurooppalaisesta tuotteesta.

Pese jollain se kenno ulkopuolelta ennen asennusta, niissä on jokin suojarasva, joka haisee tosi pahalle pitkään.

[VMTD]

Saa muuten outletistä alkuperäisen moottorin siivillä jotain 190 eurolla. Voisi jopa olla aito Bosch!

[Mawerick]

pitänee kattoa pärjäisikö vain hiilien vaihdolla

Yleensä se kommutaattori on kyllä kulunut niin pahasti että moottorin joutuu vaihtamaan. Omasta oli aikanaan lähtenyt jo palasiakin.

[Joni.Komulainen]

pitänee kattoa pärjäisikö vain hiilien vaihdolla

Yleensä se kommutaattori on kyllä kulunut niin pahasti että moottorin joutuu vaihtamaan. Omasta oli aikanaan lähtenyt jo palasiakin.

Joo, niin oli loppu mun 1990 mallin tonnarista, kuten myös laakerointi. 25 vuotta on kuitenkin aikamoinen saavutus. Käytetyn moottorin ja uudet hiilet laitoin siihen.

Nyt pitäisi 1998 malliin tehdä vastaava operaatio. Moottorin ja kennon kunnon näkee kunhan niin pitkälle ensin pääsen.

Taiwan/Korea osat tuskinpa montaa vuotta kestävät. Luulin, että kun Motonetin sivuilla luki Bosch Croma, että osa olisi ollut Bosch....

[Joni.Komulainen]

joo, oli toi vanha moottori sekä hiilet että kommutaattori loppu. Prkl# miten ton puhallinkotelo laitetaan takaisin...

[Joni.Komulainen]

Kaikki tarkistettu moneen kertaan, mutta lopputulos on, että toi Motonetin moottorin puhallusteho on 1/3 alkuperäiseen loppuunkuluneeseen moottoriin verrattuna. Ei tämmöisiä sais myydä!

Vaihtourakka oli muutenkin niin "kiva", että odotan innnolla, että laitan vaikka käytetyn alkuperäisen tilalle.