9k jäähdytysnesteet vuotaa

[mase]

Moi,

Onko kellään käsitystä mikä vikana? Koneen lämmettyä jäähdytysnesteet pukkaavat pihalle paisuntasäiliön korkin kautta. Ihan kuin nesteet kiehuisi tai jostain tulisi putkistoon ilmaa kun kuluuu putkistosta sellaista pulputusta.

Oiskohan termostaatti jumissa eikä nesteet pääse jäähtymään -> ylipaine putkistoon ja sitä kautta korkista ulos. Ihmettelen vaan miksi lämpötilamittari näyttää ihan alhaisia lukemia, jos tuo teoriani on oikea. Eikös mittarin pitäis mielumminkin näyttää punaista, jos nesteet kuumenee. Tonnarin lämpötilamittaríhan on normaalistikin vähän lounaaseen, mutta näyttää nyt vielä hiukan entistäkin vähemmän.

Saab 9000 CSE 2.3t 170hv vm. -96 ajettu 270 tkm
Syylari on vaihdettu noin vuosi sitten.

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen kaikille tonnaritietäjille
t. Mase

[V.J.S]

Hyvällä tsäkällä paisarin korkki viallinen, eli ei päästä liikoja paineita pihalle niin kuin kuuluisi. Koita toisella korkilla.
Huonolla tsäkällä kansipahvi hajonnut ja/tai kansi halki ja puskee sen takia liikaa painetta paisuntasäiliöön.

[Sonett73]

Moi

Tonnarin lämpömittari ei ole normaalisti lounaaseen, siis jos kaikki on kunnossa

Ari

[Pekka Valtanen]

Hyvällä tsäkällä paisarin korkki viallinen, eli ei päästä liikoja paineita pihalle niin kuin kuuluisi. Koita toisella korkilla.
Huonolla tsäkällä kansipahvi hajonnut ja/tai kansi halki ja puskee sen takia liikaa painetta paisuntasäiliöön.

Minäkin epäilen paisarin korkkia, mutta toisin päin. Jäähdytysjärjestelmähän on paineistettu ja jos korkki ei pidä paineita ehtii neste kiehahtamaan moottorissa ennen kuin termostaatti päästää kuuman nesteen jäähdyttimelle. Tähän viittaisi myös alakantissa oleva käyntilämpötila - lämpömittarin tulisi osoittaa kello yhdeksään.

[Mawerick]

Moi

Tonnarin lämpömittari ei ole normaalisti lounaaseen, siis jos kaikki on kunnossa

Ari

Saattaapi ollakin, tuo roikkuva lämpöviisari kun on varsin tyypillinen vika. Mittariston takana ruuvit löysällä. Haulla löytyy kyllä lisätietoja tästä.

Tietysti jos tiukasti ottaen "kaikki on kunnossa" niin silloin tuo mittarikin on kunnossa

[mase]

Kävin Länsiauton pikahuollossa. Tällä kertaa oli todella nimensä mukaisesti pikahuolto - 5 minuutissa selvisi että kansiremppa on edessä. Pojat mittasivat pakokaasuanturilla häkäarvot paisuntasäiliöstä, arvot näyttivät yli tuhatta.
Nyt ainoa pelko että pahvin lisäksi pitää vaihtaa koko kansi, jos siis halki.

Pitääpä samalla tutkia mitä 2.3t vaihtokoneita on tarjolla...
;-€

T. Mase

[270/400]

ihan vaan mielenkiinnosta, että mitä remppa maksaa? mulla maksoi vuosi sitten 780 ekeä orig osilla! voi muuten lämpömittarin roikkuminen johtua myös isoista lauhduttimista. sekin selvisi talvella kun tein remppaa, on saksassa laitettu joku isompi sarja vuoristo ajoa varten.moottorin öljyä menee 6l ja vaihteiston öljyä 7l normaaleissa vaihdoissa.

[peinu]

Kävin Länsiauton pikahuollossa. Tällä kertaa oli todella nimensä mukaisesti pikahuolto - 5 minuutissa selvisi että kansiremppa on edessä. Pojat mittasivat pakokaasuanturilla häkäarvot paisuntasäiliöstä, arvot näyttivät yli tuhatta.
Nyt ainoa pelko että pahvin lisäksi pitää vaihtaa koko kansi, jos siis halki.

Pitääpä samalla tutkia mitä 2.3t vaihtokoneita on tarjolla...
;-€

T. Mase

Eiköhän tuolla ostetaan/myydään palstalla ole muutama ehjä kansi myytävänä tälläkin hetkellä, Sun autoon tulee kyseeseen mikä tahansa tontun kansi -94 eteenpäin.

Jos osaat korjata pyörän kumin, niin foorumin ohjeilla onnistuu kannenkin vaihto parissa illassa.

Hinta remontille uusilla tiivisteillä n.400€.