autosta ja varsinkin autosähköistä vähän tietävänä aloin ilmastointivikaa selvittelemään
. Ilmastoinin täytön jälkeen selvisi, ettei kompura ei lähe käyntiin ilman hyppylankaa. UKT:ssä on loistava viestiketju (http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=40952 samasta ongelmasta. Viesti ketjua lukemalla ymmärsin, että varokkeet 1, 17 ja 20 vaikuttaa ilmastoinin toimintaan. Kohdan 20. kohdalla mulla lukeen kuitenkin optional, eikä kohdassa ollut varoketta. Eipä varokkeen lisääminenkään toisaalta vaikuttanut mitenkään...UKT:n viestiketjussa sanottiin, että releitä pystyy vaihtaan päikseen. Mielestäni ilmastoinin relettä (F), ei pysty vaihtamaan muihin auton releisiin. Olenko ihan väärän releen kimpussa?
. UKT viestiketjusta ymmärsin, että releviasta huolimatta auton tyhjäkäynti pitäisi nousta. Tyhjäkäynti pysyi kuitenkin tasaisesti 800 kierroksessa, joten voinko unohtaa relevian? Kompuraan tulevassa johdossa en äkkiseltään löytänny vikaa, seuraavaksi on varmaan järkevää yrittää ohittaa pakkaskäynnistyksen estävä termostaatti? Painekytkin vikaa ei pysty sulkemaan pois millään testillä?
Selvä vuotokin löyty heti kompuran letkun liittimestä, liittimelle ei varmaan ite voi tehdä mitään? Letku ja liitin uusittava ja aineet täytettevä uudestaan?
Ja lopuksi vielä ilmastointiin liittymätön kysymys, onko autossanin ilmapumppu??? Ilmapumpun varoke ei ainakaan ollut paikoillaan...
Auto: Saab 9000 CSE -95
.
. Ongelmaksi osoittautui kompuranpäässä olevan hihnapyörän ja magneettilevyn ? (en ossoo sanoo sen oikeaa nimee 
)liian suureksi kasvanut rako. Irroitin levyn hihnapyörän päästä ja kaivoin akselilta pari prikkaa pois, jolloin rako pieneni ja tämän operaation jälkeen kylmästöinti on toiminut moitteettomasti 
