9000 ei käynnisty

[Poki_29]

Eli Saab 9000 CD -89 ei lähde käyntiin. Auto ei lähtenyt töistä tullessani käyntii ja vaihtamalla tulpat sain auton käymään ja sain sen ajettua kotiin, mutta seuraavana aamuna kun käynnistin ja ehdin ajaa vain n.100m auto sammui, eikä ole sen jälkeen käynnistynyt. Olen vaihtanut virranjakajan kannen ja johdot, puolan sekä sytytyksen pääteasteen. Bensaa tuntuu tulevan, kun pumppu pärisee ja tulpat kastuvat. Olisikos kellään mitään ajatusta mistä voisi johtua?

[Firges9000]

Hanskalokeron takana olevassa relehyllyssä on sytytyspulssin vahvistusrele.
Releen kannessa on jonkinlainen elektroniikan komponentin symboli, pyöreä hässäkkä

Sytkän pääteasteelta menee/tulee piuha sinne releelle.
Mulla oli yksi tuon releen nastan juotos sulanut.

[Poki_29]

Releet vaihdoin varaosa-autosta, eikä auttanut. Minkäänlaista kipinää eivät tulpat anna.

[jus]

Onko tuo turboton auto ja EZK-sytytyksellä vai mikä, kun 89-turbossa olisi jo DI?

Onko asentoanturi virranjakajassa vai kampiakselin hihnapyörän luona?

Olipa järjestelmä mikä tahansa, muuttuuko asentoanturilta tuleva signaali kun moottoria pyörittää (hitaasti vaikka ihan käsivoimin)?

Perinteinen kärjetön sytytys:
http://townsendimports.com/Web/electric ... cttest.htm

EZK:
http://townsendimports.com/Web/electric ... kindex.htm

[Poki_29]

Turboton saabi kyseessä ja perinteinen kärjetön sytytys. Asento-anturin sijainnista varmaa tietoa ei ole, mutta oletan sen sijaitsevan kampiaksenlin hihnapyörän luona.

[Poki_29]

Mistä tuon signaalin muuttumisen tai muuttumattomuuden voi todeta?

[Firges9000]

Mistä tuon signaalin muuttumisen tai muuttumattomuuden voi todeta?

Itse olen laittanut sytkänsäätölampun anturin johonkin tulpan johtoon ja katsonut vilkkuuko strobovalo, kun käynnistän

[MarkusJ]

Virranjakajan hall -anturi viallinen?

[Poki_29]

Kiitos kaikille vastanneille, virranjakajan vaihto auttoi.