Kytkin/jarru nesteiden vaihto

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » Pe Elo 13, 2004 17:28

Tuonti kärryyn pikku hiljaa vaihtelen nesteitä, joten nyt vietäis viimeistä. Mites olette vaihtaneet... Ensin kaikki valutelleet pois ilmausnipoista ja ilmannu uudestaan vai avannu kaikki nipat ja pikkuhiljaa pumpannu säiliön tyhjäksi ja sitten täyttänyt säiliön ja uusiksi?

Mulla, kun tuota tcs ongelman on hieman ilmennyt niin ajattelin, että suljen pois mahkun että kierrossa olisi vettä. Kuumalla ilmalla on n.3cm max viivan yli nestettä ja viileellä karvan alle max rajan. Kaippa sekin voi vaikuttaa ronkeliin tcs systeemiin?

Jamppa · Viesti Kirjoittaja **Jamppa** » Pe Elo 13, 2004 18:35

Väillä kannatta käydä se TCS kalibroimassa. mulla olisi se homma tässä lähiaikoina vielä edessä. kun autolla kuitenkin ajelti jonkin verran.

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » Pe Elo 13, 2004 21:26

tcs:n kalibrointi = tech? vai hä?

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » La Elo 14, 2004 11:36

Se on tehty... vasennopeusanturi antaa vikaa, mut kenkkuilee aina vain kuumalla ilmalla... ja meillähän tuo kesä on lyhyt, eli ei hätää.

Mites olette niitä nesteitä vaihdelleet?

Firges9000 · Viesti Kirjoittaja **Firges9000** » La Elo 14, 2004 19:40

Olen vaihtanut seuraavasti:
painekorkki säiliöön , ja kun säiliö on puolessa välissä, lisäys. Tyhjennysjärjestys, oikea takajarru, vasen etujarru, vasen takajarru ja oikea etujarru, nipasta nesteet letkulla pulloon. Kun neste kirkasta= OK

Kytkimen ilmaus omasta nipastaan, kunnes neste kirkasta.

Noita painekorkkeja saa ostaa autotarvikeliikkeistä. ( 15 Eur)
Korkki josta lähtee letku vaikka varapyörään ( max 1 bar) ja letkunkiristin välille, täytön ajaksi kun irroittaa korkin säiliöstä.

Bläääh, koko päivän tallilla, ulosanti takeltelee

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » La Elo 14, 2004 20:05

http://www.saab9000.com/procedures/brak ... bleed.html