Ilmamassamittarin ihmettelyä

[Jarppo]

Olen tässä jo pidemmän aikaa yrittänyt poistaa veemäistä käyntihäiriötä tonnarista (2.3T aut. vm.92).
Nyt on osia vaihdettu senverran että käytännössä vika ei voi olla muualla kuin immussa, kampiakselin asentotunnistimessa, kaasuläpän asentoanturissa.
Tällähetkellä epäilen pääsyylliseksi ilmamassamittaria ja nyt olisi pari kysymystä:

Voiko immu olla rikki vaikka anturilanka on ehjä?
Millä testaan immun toimivuuden?

Ilmamassamittari on -012 loppuinen ja se on putsattu muutamaan otteseen siihen tarkoitetulla crc:n litkulla ja sitä ei ole kuivattu paineilmalla.

[jcarlson]

Voiko immu olla rikki vaikka anturilanka on ehjä?
Millä testaan immun toimivuuden?

Voi olla, yleensä onkin rikki niin että lanka on kuitenkin ehjä.

Käytännössä vain toisella immulla. -012 ja -013 sopii ristiin.

[9000CD23T]

Immun suojakansi voi olla irti ja sinne pääsee kosteus sisälle.
( itse huomasin vahingossa kun sormella naputtelin kantta )
Sisällä on sitten silikoonia eristeenä ( vesi oli tämän silikoonin päällä )

Ja pistokkeen nastat voi myös hapettua.

[Sonett73]

Moi

Voi testata ihan tavan yleismittarilla, Mittari kytketään IMMun navoille ja sitten mittari teipillä kojelautaan kiinni. Täyskaasukiihdytyksessä jännitesignaali pitää olla 5V. Itselläni vastaava auto nikotyteli vastaan ohituskiihdytyksessä ja ko. jännite oli vajaa 4V maksimissaan. Sitten vaihdoin Boschin tehdaskunnostetun IMMun ja johan peli virkistyi eikä nikottele.

En suosittele mitään halpoja tarvikeosia, koska niissä on ollut viallisiakin. Mutta tarvikeliikkesistä saa yleensä Boschilaisia kun vaatii sellaista.

Nyt vaan en muista ulkoa, että miltä navoilta tuo jännite signaali pitäisi mitata. Olisiko jollakin kirjaa tai kytkentäkaaviota lähellä?

Ari