Pimeni täysin apukaapelin käytön jälkeen

[punainen kulkuri]

Akku purkautui ja annoin virtaa apukaapeleilla. Ensin tuli mittareihin valoa ja moottori pyörähti mutta sitten meni jotenkin oikosulkuun ja kaikki virta hävisi, siis myös mittarivalot !
Tietääkö joku mitä kaikkea on voinut rikkoontua? Mistä lähtisin etsimään vikaa?
Onko olemassa joku pääsulake ?

[Firges9000]

Akku oikosulussa (jäätynyt)?

Voiko hyytelöakku ( Optima ) tehdä saman tempun.

[Jamppa]

eipä olisi optimalta mikään kummallinen temppu, ei mitään hyviä ne akut ole.

[petrisa]

Hetkinen.....
Akku tyhjeni ja annoit apuvirtaa!!
Siis kenen tai mistä autosta akku tyhjeni?
Tyhjenikö akku punaisen kulkurin autosta vai antoiko punainen kulkuri apuvirtaa jollekulle toiselle?
Tulkitsisin asian viestistä niin, että punainen kulkuri oli auttavana osapuolena. Eli hänen autonsa akku ei ollut purkautunut, vaan jonkun toisen auton akku.
Tai sitten juuri toisinpäin.

Ei voi arvailla vielä........kovinkaan hyvin, mutta....
Ongelman ollessa akun tyhjentyneessä autossa, edellä mainitut akun vaurioitumiset
varsin todennäköisiä. Toista akkua vain kokeilemaan.
Mikäli auttava auto simahti, onkin tilanne hankalampi, mutta toivottavasti ei kuitenkaan näinpäin.

[Hukkaportti]

Olisin ehdottamassa katkosta akun sisällä, oikkarin voisi kuvitella aiheuttavan lämpöä ja edelleen savua tai tulta jostain päin.
Toki hapettuneet akunkengät saavat helposti äkkikuoleman aikaiseksi jostain ärsykkeestä,mutta uskoisin sen jo tsekatun.
Jos käytössäsi ominaispainomittari, kokeiles ihan piruuttas.
Mulla taannoin hyytyi akku yhtälailla, mutta ilman mitään ennakkovaroituksia tai muuta omaa ennakoivaa töpeksintää. Bensiksellä auto käynnistyi ihan normaalisti ja n. 3 km myöhemmin kaupan pihasta lähdettäessä akku 100% "tyhjä", ei edes mittariston merkkivaloja. Ei mitään ulkopuolisia merkkejä akun purkautumisesta tms.
Uudella akulla hepo taas menoksi.

[liteFun]

Sellastaki sattunu että akunkenkä löysästi kiinni ja sopivasti käännettynä vailla kontaktia napojen hapettumien takia. Ja ihmetelty kun akkulaturi ei kovin paljoa lataa, mittarilla mitattuna hyvät jännitteet akussa

[Kniitti]

Mulla teki melkeinpä samaa... virrat tuli päälle mutta startatessa pimeni kaikki virrat eikä yksikään lamppu edes syttynyt. Kokeilin heilutella akunkenkiä (jotka olivat kyllä melkoisen kireällä) ja piuhoja mutta tuloksetta.

Äkkiseltään totesin heiluttelun jälkeen että "ei niissä piuhoissa ainakaan mitään vikaa voi olla" , mutta vaihdoin kuitenkin varmuuden vuoksi uudet akunkengät niin johan alkoi taas toimimaan. Olivat vaan menettäneet kontaktiaan liikaa.

Kannattanee siis ihan liitokset tarkistamalla lähteä liikkeelle jos on pienikin epäilys että voisi olla niissä vika.

[Firges9000]

Mulla teki melkeinpä samaa... virrat tuli päälle mutta startatessa pimeni kaikki virrat eikä yksikään lamppu edes syttynyt. Kokeilin heilutella akunkenkiä (jotka olivat kyllä melkoisen kireällä) ja piuhoja mutta tuloksetta.

Äkkiseltään totesin heiluttelun jälkeen että "ei niissä piuhoissa ainakaan mitään vikaa voi olla" , mutta vaihdoin kuitenkin varmuuden vuoksi uudet akunkengät niin johan alkoi taas toimimaan. Olivat vaan menettäneet kontaktiaan liikaa.

Kannattanee siis ihan liitokset tarkistamalla lähteä liikkeelle jos on pienikin epäilys että voisi olla niissä vika.

Sellainen työkalu ( sisä-ja ulkopuolinen teräsharja) on "pakollinen" varuste akunhoitoon.

[Hukkaportti]

Yli 20v suunnittelukokemus autosähköalalla ja nyt vasta jonkun finniposken käry, ei Paha!
Junnut virnuilee papalle.

R=U/I ja E = mc² => Hiukkaskiihdyttimet ovat turhia. Saab.