Mihin katosivat pitkät valot ?

[artoj]

Hämärien säiden saavuttua myös tänne pohjoiseen huomasin, että pitkien valojen toiminnassa on jotain häikkää: pitkät valot eivät "lukkiudu" normaalisti viiksikatkaismisesta vetämällä päälle, vaan heti kun päästää viiksikatkaisimesta irti, valot palautuvat lyhyiksi.

Joskus harvoin pitkät valot jäävät normaalisti päälle, joskus päälle mentyään taas itsestään vaihtuvat lyhyiksi.

Silloin kun viiksikytkintä pitää päällä tai sattumalta saa pitkät valot päälle, niin pitkien valojen symbooli palaa kojetaulussa lähes aina normaalisti. Sulakkeet ovat ehjiä.

Missähän vika voisi olla ? Rele ? kosketushäriö ja jos, niin missä ? viiksikytkin ? - kytkin kyllä tuntuu "normaalilta ja sen muissa toiminnoissa ei mitään häiriöitä.

Päävalokytkin on satavarmasti oikeassa asennossa, mutta voisiko se olla epäkuntoinen ? - tuntuu myös liikuvan normaalisti, eikä sen pyörittely ole tuonut mitään muutosta asiaan.

Auto on 9000 CD Vm 89 Auto

[9000cst]

Hämärien säiden saavuttua myös tänne pohjoiseen huomasin, että pitkien valojen toiminnassa on jotain häikkää: pitkät valot eivät "lukkiudu" normaalisti viiksikatkaismisesta vetämällä päälle, vaan heti kun päästää viiksikatkaisimesta irti, valot palautuvat lyhyiksi.

Joskus harvoin pitkät valot jäävät normaalisti päälle, joskus päälle mentyään taas itsestään vaihtuvat lyhyiksi.

Silloin kun viiksikytkintä pitää päällä tai sattumalta saa pitkät valot päälle, niin pitkien valojen symbooli palaa kojetaulussa lähes aina normaalisti. Sulakkeet ovat ehjiä.

Missähän vika voisi olla ? Rele ? kosketushäriö ja jos, niin missä ? viiksikytkin ? - kytkin kyllä tuntuu "normaalilta ja sen muissa toiminnoissa ei mitään häiriöitä.

Päävalokytkin on satavarmasti oikeassa asennossa, mutta voisiko se olla epäkuntoinen ? - tuntuu myös liikuvan normaalisti, eikä sen pyörittely ole tuonut mitään muutosta asiaan.

Auto on 9000 CD Vm 89 Auto

Pitkien valojen rele rikki.

[Saappi Kuski]

Missähän vika voisi olla ? Rele ? kosketushäriö ja jos, niin missä ? viiksikytkin ?
Auto on 9000 CD Vm 89 Auto

Lienee relevika niinkuin tuossa alla mainitaan. En tunne -89 mallia mutta omassa kakkos-saabissani (cs vm95), sekin pitäis myyrä pois, oli vähän vastaavanlainen vika kesällä.
Kaverini, jolla kolvi pysyy paremmin kädessä kuin minulla, teki sille sellaiset temput että juotti releen sisällä jokaiseen tinaukseen vähän lisää tavaraa. Nyt rele toimii.
Tätä kehtaa suositella senkin vuoksi että uusi rele maksaa n. 60 euroa. Motonetissa sitä olisi 1/2 halvemmalla, mutta eivät ole saaneet sitä myyntiin pitkiin aikoihin.

[9000 automaatilla]

...sen verran tarkennusta tuohon Mimmin vastineeseen, että kyseessä oli irtoamaan päässyt sähköliitin! Eli kun ratin alta otti sen Mimmin neuvoman kotelon varovasti pois, niin sitä kautta pääsi käsiksi siihen viiksen kiinnitysruuveihin. Ruuveja avattaessa huomasin, että sähköliitin oli osittain irti. Liitin takaisin paikoilleen ja pitkät toimii taas. Kiitos Mimmille avusta!

Kysyin jo valmiiksi cruisellisen viiksen hintaa alkuperäisenä, oli muistaakseni n. 230€!!

Liitin lienee auennut ratin pituussäädön ahkerasta käytöstä. Liitin tosin on "kynsillä" kiinni, joten ihan herkästi ei lähde vahingossa irti.

Jännä juttu muuten, että ratin alapuolinen muovi on neljällä Torxilla kiinni, joissa on erilaisia kantoja (T20 ja T25?), miksiköhän näin

[Saab9000]

Minunkin 9000 pitkät ei aina mene päälle.. Joutuu useampaan kertaan kokeilemaan.. pois päältä menee aina ekalla kerralla..? Mikähän siinä..?

[jus]

Minunkin 9000 pitkät ei aina mene päälle.. Joutuu useampaan kertaan kokeilemaan.. pois päältä menee aina ekalla kerralla..? Mikähän siinä..?

87-mallisessa autossa ei ole valonvaihtorelettä, vaan vaihtokoskettimet on viiksessä. Ja kun kontaktipinnat karstaantuvat, syntyy lämpöä ja muovit alkavat sulaa, ja seuraa kuvaamasi kaltaiset oireet. Korjaukseksi käy uusi viiksi, sulaneiden muovien muotoilu alkuperäiseen kuosiin tai valonvaihtoreleen kytkeminen viiksessä olevaan erilliseen kaukovilkku-koskettimeen, jolloin nuo sulaneet kamppeet voi vaikka poistaa kokonaan, niin lakkaa viiksi naksumasta ja valojenvaihtamisesta tulee "hienostuneempaa".

http://www.students.tut.fi/~lundstro/vv.htm

[artoj]

Kiitokset kaikille hyvistä neuvoista.

Releviastahan oli tällä kertaa kyse, joten korjaus oli sekä helppo että edullinen


Seuraavaksi tulisi taltuttaa oikutteleva Webasto, mutta siitä sitten toisaalla.

[Mawerick]

^tömps^

Tonnari alkoi eilen illalla oireilemaan. Ihmettelin kun ajovalot olivat kovin himmeät ja kokeillessa pitkät eivät suostuneet jäämään päälle, kaukovalovilkku kyllä toimi. Hetken päästä lyhyet kirkastuivat selvästi ja nyt pitkätkin toimivat normaalisti. Muut valot olivat koko ajan normaalit eikä piktogrammi ilmoittanut mitään erikoista (en ainakaan huomannut). Tämä toistui pariin otteeseen.

Valoreleestä pitäisi kait vian metsästys aloittaa?

[Mhirvi]

No mitens sitten tällainen, että vasen pitkä ei syty, (piktogrammi näyttää etuvalovikaa), vaihdoin polttimon; ei syty
No tsekkaisin sieltä moottoritilasta sulakeet, olivat kunnossa, mutta vaihdoin ne vielä ristiin; ei tulosta.

Auto siis allaoleva 9000

[Myrkky]

Mullahan meinas tonnari palaa valonvaihtoviiksen takia, viiksipaketti suli muodottomaksi valuneeksi möykyksi ja rattipylvään suojamuoviin paloi puolen nyrkin kokoinen reikä. Seuraavan kerran se meinasi palaa kun lämpärin moottori jumahti ja etuvastuspaketti sulatti ropelin ja poltti puhallinkoteloon reiän.

[Myrkky]

Viiksipaketti pystyy sulamaan wanhoissa tontuissa, joissa ei ole valorelettä, kun kaikki valot kulkevat viiksen kautta.

Juu, totesin suureksi ihmeekseni kyseisen asian.. että vielä ihan autossa alennuttu 70-luvun fordin sähköratkaisuihin.

[Mawerick]

Jaahas, valoreleen juotokset oli kyllä mielenkiintoisen näköisiä kun tänään kävin ne läpi, parissa kohtaa tina oli valunut sivuun(!) niin että jalka ei saanut oikeastaan mitään kontaktia enää piirilevyyn. Kaikenlaista sitä...

No, nyt tuntuisi toimivan taas eikä relekantakaan ollut kovin pahan näköinen.

[Minuteman]

Hmm, olenko sitten ainoa jolla releen juotokset eivät ole sulaneet/haurastuneet, vaan releessä olevien kärkien väliin oli muodostunut oikein mojova piikki "a´la Helkama Raisu/Italialaiset sähköt", ja tämän takia rele ei toiminut? Sorkin pahimmat kököt parsinneulalla pois, ja rele toimikin tämän jälkeen aikansa kunnes kärkien välissä oli taas samanlainen piikki. Mikä sitä piikkiä sinne releeseen oikein kasvattaa, materiaalivika kärjissä, vai onko tämä oire jostain muualta johtuvasta "etäpesäkkeestä"?

[saba90]

Minäkin tänään kävin releen juotokset läpi mutta ei auttanut ongelmaan ja laakkosessa uus rele maksaa 159e niin ei paljoa huvita sitäkään ostaa,täytyy tehdä joku väliaikainen patentti tohon tonttuun että saa toisenkin pitkän valon palamaan

[Minuteman]

Motonet tarjoaa täsmälleen samaa relettä hintaan 59€, eli laakkosella näyttäisi olevan mukavasti "katetta"...