OG9-3:n jarrujen teho

[nugge]

Takasatulat tahtovat jumittua kun ovat kaksimäntäiset niin voi olla kunnostus kunnossa.

Kannattaa myös tarkistaa että etusatulan jousi on laitettu oikein, jos ei niin pala ei ota kun sisäpuolelta.

Jos ei tosiaan märällä lyö abs päälle ku painaa jarrun pohjaan voimalla niin on kyl jokin jumissa/rikki/oravan syömä

[Georges27]

En tiedä 9-5:sta mutta kolkeista ainoastaan Viggenissä on tuo 16" minivarapyörä, ettei niitä niin helposti löydy?

Mutta jos takana vakio jarrut niin sitten vain hieman enemmän jumppaa, jos eturengas rikkuu niin vaihtaa taakse sen minipyörän ja takapyörän eteen.

[Josu]

Olen ajellut reilut 360000 vuoden 2000 93:sella. Etupalat vaihdettu jossain reilussa 300000 kohdalla ja takapää meni kokonaan uusiksi. Jarrut on mun mielestä OK paitsi märkänä. Varsinkin alkuperäisillä paloilla tuli opittua kuivattelemaan/ lämmittämään vesilätäköiden ja lumisohjon jälkeen. Muuten ei tuntunut pysähtyvän ollenkaan. Nämä uudet palat eivät ole yhtä herkät. Tyyppiä en tiädä. Ihan merkkiliikkeessä remppa tehtiin pari kolme vuotta sitten.
ABS ei kylläkään mikään kovin kiihkeä! Naksuttelaa harvakseen nykyautoihin verrattuna.

[Stora98]

"like a glove" oli sitä mieltä että NG900:ssa on "pykälää paskemmat jarrut" kuin OG9-3:ssa...
Mitenkäs se on selitettävissä? Samat jarrut.
Kyllä allekirjoittaneen NG:ssä absit paukkuu aina kun jarruttaa tosissaan.

[like_a_glove]

eipä ole samat jarrut...

tästä juttua foorumilla useammassakin topicissa.


mutta tiivistettynä:

NG900 94-96 on pienemmät jarrut kun NG900 96-98 ja OG9-3 98-02.

pienemmät jarrut 284mm ja isommat 288mm...satulat ja palat eri.

satulan kiinnitysrauta sama.

levyt ei käy ristiin koska kolkin levy ei mene satkun napaan, satkun napa liian iso halkasijaltaan.

takajarrut myös erikokoiset.

pää piirteittäin pikku jarrut on Opel Calibra Turbon jarrut. (korjatkaa viisaammat jos oon väärässä)

ps. paukkuu varmasti absit molemmissa, ihan on käyttötarpeesta kiinni mihin riittää. kaupunki ruuhkassa ei varmaan teho lopu kummistakaan...

[Mertmi]

Kaveri valitteli tuota omassa 9-3:ssaan että pitää märällä kuivatella ja odotella jarrujen alkavan pitämään. Ihmettelen tuota, kun omassa kolkissa jarrut pelaa yhtä hyvin satoi tai paistoi. Etulevyt on orggis saabit ja palat genuine gm. Oli PCS:llä hinta kohdallaan, niin jäi tarvikeosat muiden iloksi. Takana myös orggis-laatua levyt ja palat.

[like_a_glove]

taitaa olla enemmänkin vanteista kiinni...mulla alkupään femma aeron vanteet kolkissa ja märällä tuntuvat heittävän kaiken veden levyille...ensi painallus vähän sama fiilis kun ois just pesusta ajanut ulos.

mut ei oo tota esiintyny millään muilla vanteilla.

[Georges27]

Like a glove, mitkäs jarrut siihen vanhaan saisi tehokkaat? Kun sulla on siinä satkussa se iso hyrrä niin olet varmaan tutkinut vaihtoehdot. Kun on kanssa toi tehokkain satku/kolkki -94, uusin ylivoimaisesti laiskin.

[like_a_glove]

tais pelkät navat vaihtamalla istuu ne 308mm...niin ja normi kolkin satulat tietty...

helpoin setti on varmaan jotkut satkun black diamond levyt tai ebc:t...ja sit jotkut palat.

paha mun on mennä sanoo mitkä on sun tai jonkun muun autoon hyvät jarrut. kaikilla omat mieltymykset ja tarpeet.

[Stora98]

Kylläpä on samat jarrut...
Ei siihen muut topicit vaikuta.
Tiivistettynä: NG900 94-96 on eri jarrut kuin NG900 97-98. Ja huomaa tuo VUOSIMALLI 97 !
Nuo 97-98 jarrut omat samat kuin OG9-3:ssa.
Eli satulat, levyt ja palat ovat SAMAT.
Myös takajarrut ovat samat eli eivät erikokoiset.
Voi vaikka tutustua PFS:n sivuihin tai saabin EPC:hen.
ps. Onneksi jarruja myydään kaupoissa, saa jokainen ostaa haluamansa.

[like_a_glove]

totaa enkös mä just niin toissa kirjoittanu???? (lueppa kerran vielä uudestaan)

ja en maininnut vuosimallia 97 siksi että vuonna 96 oli päällekkäin noilla isommilla ja pienemmillä...97 varmasti isommat ja 95 varmasti pienemmät.


sit vähän faktaa:

ng900 94-96

Etulevyt
Pultinreiät: 5
Halkaisija: 284mm
Korkeus: 41mm
Paksuus (uusi/min): 24/22mm
Jarrupalat:156x61x18mm http://shop.mamasan.fi/static/media/ima ... 226563.jpg

Takalevyt
Pultinreiät: 5
Halkaisija: 260mm
Korkeus: 69mm
Paksuus (uusi/min): 10/9mm
Jarrupalat: 60x57x15mm http://shop.mamasan.fi/static/media/ima ... 272d19.jpg


ng900 96-98

Etulevyt
Pultinreiät: 5
Halkaisija: 288mm
Korkeus: 43mm
Paksuus (uusi/min): 25/23mm
Jarrupalat:156x74x19mm http://shop.mamasan.fi/static/media/ima ... 59554d.jpg


Takalevyt
Pultinreiät: 5
Halkaisija: 286mm
Korkeus: 69mm
Paksuus (uusi/min): 10/8mm
Jarrupalat:61x61x15mm http://shop.mamasan.fi/static/media/ima ... a8c522.jpg


Og9-3 98-02

Etulevyt
Pultinreiät: 5
Halkaisija: 288mm
Korkeus: 43mm
Paksuus (uusi/min): 25/23mm
Jarrupalat:156x74x20mm http://shop.mamasan.fi/static/media/ima ... 0d7977.jpg

Takalevyt
Pultinreiät: 5
Halkaisija: 286mm
Korkeus: 69mm
Paksuus (uusi/min): 10/8mm
Jarrupalat:61x61x15mm http://shop.mamasan.fi/static/media/ima ... a8c522.jpg


vieläkö on samat jarrut?

[jeippo]

Osaakos joku kertoa tän osanumeron perusteella et onko kyseessä 15" vai 16" jarrusatulat/rungot: 1 # 5391842

[Stora98]

Enpä oikein ymmärrä KENEN tässä pitäisi lukea uudestaan???
Juu, alun perin likeaglove kirjoitti seuraavaa:
"OG9-3 tunnetaan huonoista jarruistaan ja NG900:ssa on vielä pykälää paskemmat".
Tuota ei sovi yleistää koska NG900:ssa on KAHDENlaisia jarruja: vm 94-96 ehkä ne paskemmat ja vm 97-98 SAMAT kuin OG9-3:ssa. Siis SAMAT, aivan kuin likeagloven faktatiedoista selviää.
Eiköhän siinä käynyt niin että jarrut vaihtuivat VUOSIMALLISSA 1997, niitä on sitten varmaan rekisteröity vuoden 1996 puolella. Vuosimallia ja auton rekisteröintivuotta ei saa sekoittaa toisiinsa.
Kysymyshän on siitä että ei anneta täällä palstalla harhaan johtavia tietoja, joku saattaa ottaa ne liian tosissaan ja oikeina.
Eli: OG9-3:ssa on huonot jarrut, samoin uudemmissa NG900:ssa. Ja vanhemmissa NG900:ssa on vielä pykälää paskemmat.
Kuten aiemmin kerroin, kannattaa tutustua PFS:n sivuihin tai sit Saabin EPC:hen mikäli näkee asiassa vielä jotain epäselvää.
Meneehän se Helatorstai näinkin...

[ippe]

Jos vertailee OG9-3;sta ja muita saman luokan autoja samalta aikakaudelta, niin eivät kolkin jarrut ole mitenkään kehnot, poljinvoiman tarve on huono vertailuperuste, ylitehostetut jarrut kun ovat tuntuman kannalta aika pyllystä.

Onhan kolkissakin kahdenlaisia jarruja, karvalakkimallien jarrut ja Viggenin jarrut...

[Georges27]

Onkos viggenin jarrut samat kuin 9-5 aeron? Noin ihan puhtaasti mielenkiinnosta.