B205e tasapainoakselin ketju poikki

[Rausku1]

Elikkä auto levisi kesken ajon, tuntui nykäisy ja kuului kilahdus sen jälkeen päästiin pari sataa metriä kunnes kone sammu. Noh eikun hinurilla korjaamolle.
Kaveri oli ottanut venakopan auki ja tp akselin ketju siellä oli poikki, oli särkeny öljypumpun kotelon (?) ja itse jakopään kotelon.
Lisäksi sano että aika paljon oli metallisilppua näkyvissä. Jakopään ketju oli kuulemma ehjä.
Oljypohjaa ei ole vielä kerenny irrottamaan joten ei vielä osaa sanoa onko ite moottori kaput.
Mitäpä on foorumilaiset mieltä, kannattaako tosta vielä tehdä kalua?
Ja jos näin, mitäpä mahtaa kustantaa? Ja saako noita osia mistään esim. Jakopään koppa?

Saab 9-3 vm. 2001 ajettu 310tkm

[vesa67]

Inhorealistinen ennuste: jakopään kopassa oleva öljykanava on kulunut puhki ja olet ajanut kunnes kone on leikannut kiini -> metalliromua. Metallisilppu ja koneen sammuminen viittää tähän. Ajokilometrit viittaa siihen ettei koneelle ole tehty matkalla mitään jakopään suhteen ja siksi tasapainoketju ja luistit olivat jo niin venyneitä että ketju hinkkasi tuon reiän kotelooon.
Jakopään ketju voi olla ehjä mutta aivan takuulla loppuun kulunut rattaiden ja luistien osalta myös.
Jos purku ja tarkastustyöt ei maksa mitään niin anna mennä vaan mutta mikäli niistäkin työvaihesta joutuu jotain maksamaan niin tutustu ehjien vaihtomoottorien valikoimaan.
Uusia saa alle kahteen tonniin ja kaikki sen alta löytyvät ovat enemmän tai vähemmän käytettyjä.
Yhtään tarkistamatonta tai osittain kunnostettua moottoria en omaan autooni laittaisi enkä edes kaverillekaan ellei ole varsin jääräpäistä sorttia.

[nugge]

Ettei nyt vaan olisi JAKOketju joka on poikki. Tää ihan vaan pääteltynä siitä että tasapainoketjua sä et juurikaan ilman skooppia näe venakoppaa avaamalla.

Vesa jo kertoikin että sen tehdasuuden koneen saa alta kahden tonnin ja vielä lisäksi on 2.3 kone niin saa vähän vääntöä enemmän.

Ja siis jos tosiaan jakoketju on poikki (kuva ois kiva) niin ei kannata kyl mun mielestä tolle koneelle enää muuta tehdä kun viedä romumetalliin. Männät lyönneet ylös ja tod näk vähintään 4 venttiiliä poikki, vähän riippuen mihin asentoon jääneet kun ketju katkennut.

Edit

Ja vaikka oliskin "vaan" TP-Ketju joka on poikki ja kone täynnä metallisilppua niin se silppu on myös käynny koko runkolinjan läpi ja kaulat ovat enemmän kuin naarmuilla.

[junnu]

[quote="nugge"]Ettei nyt vaan olisi JAKOketju joka on poikki. Tää ihan vaan pääteltynä siitä että tasapainoketjua sä et juurikaan ilman skooppia näe venakoppaa avaamalla.

Vesa jo kertoikin että sen tehdasuuden koneen saa alta kahden tonnin ja vielä lisäksi on 2.3 kone niin saa vähän vääntöä enemmän.

Mistäs tuollaisen 2.3 sais kolkkiin 2 litrasen tilalle?Mahtaneeko olla esim.kaasuläppä paketissa mukana?

[nugge]

Sama pata se on lukuunottamatta huohotusta joka on 2004-> mallia.

Ainut ero 2.0 ja 2.3 on iskun pituus. (männät,kiertokanget,veivi)

Menee kyl ihan vanhal kaasuläppäkotelolla. Kaasuläppää ei siis tule mukana. Paketissa valmiin imusarja,pakosarja,tulpat, Calix elementti. Vauhtipyörä/vetolevy myös mutta pitää sulla sit vaihtaa kolkista vanha kun on isompi 9-5ses.

Moottorin saat NeoBrossilta. http://www.neobros.co.uk

[vesa67]

Sitä saa mitä tilaa ja maksaa. Tuossa vajaan kahden tonnin paketissa on mukana alakerta, yläkerta täydellisinä, imu- ja pakosarjat ja 2004-> huohotinjärjestelmä.

[nugge]

Niin ja se calixin elementti Vesa

[erska]

Sama pata se on lukuunottamatta huohotusta joka on 2004-> mallia.

Ainut ero 2.0 ja 2.3 on iskun pituus. (männät,kiertokanget,veivi)

Menee kyl ihan vanhal kaasuläppäkotelolla. Kaasuläppää ei siis tule mukana. Paketissa valmiin imusarja,pakosarja,tulpat, Calix elementti. Vauhtipyörä/vetolevy myös mutta pitää sulla sit vaihtaa kolkista vanha kun on isompi 9-5ses.

Moottorin saat NeoBrossilta. http://www.neobros.co.uk

Joojoo, pilkunviilausta mutta toimiva linkki on www.neobrothers.co.uk/index.php

Lähetetty minun GT-I9105P laitteesta Tapatalkilla

[Rausku1]

Mites noi neobrothersin käytetyt moottorit, onko niihin tehty mitään tarkistuksia, onko ees toimivia?

[vesa67]

Ei ne kiinnileikanneita ole jos myyvät x kuukauden takuulla. Mutta käytetty on käytetty ja hinnassa ottaa vastaan sen ettei se yhtä pitkään laula kuin uusi tai kunnostettu kone.

[Rausku1]

Nojoo, eihän ne uusia ole, mutta eihän tuo korikaan ikuisuutta kestä. Osaako kukaan sanoo paljonko postikulut olisi tommoseen tilaukseen?
Sitten huolettaa tuo turbo, meniköhän sekin samassa rytäkässä?

Yheltä suomalaiselta moottoreita maahantuovalta firmalta käytetty ei läpikäyty kone oli 1400 €

[piva]

Täällä napsahti justii 01 OG:n pakoventtiili ajossa.. Tänää saatiin kansi auki ja todettiin, että kaikki muu näyttää säästyneen, mutta venttiilistä puuttuu 1/8 osa palanen. Mitähän tuolle padalle olis järkevää tehdä tässä kohtaa kun yläkerta on auki. Jakoketjussa oli vielä kiristimessä 3 naksua jäljellä ilmeisesti kannattaisi vaihtaa. koneella on nyt rullattu 250tkm ja uusittu ei ole kun venttiilivarren kumit ja tbo + syttykasetti ja huohotin setti joskua aikoinaan.
Voimaa sinne ei ole tarvetta lisätä, toki aeron tomaattiloota olisi saatavilla jollei ole vielä mennyt.

[vesa67]

Kannelle peruskunnostus, öpohja auki ja männät ylös, hoonaus ja uudet männänrenkaat putsattuihin uriin ja se jakopää. Siinähän sitä askaresta hetkeksi aikaa.

[piva]

Kansi on koneistuksessa parhaillaan. Tuo jakopää remppa oli kyllä mielessä, muttei taida onnistua koneen ollessa paikoillaan vai ?

[vesa67]

Kai se onnistuu mutta huvittavan ahdasta siellä on kun vertaa miten naurettavan helppoa jakopään osat on vaihtaa kone ulkona.